液压油缸的新型密封件

左图是美国约翰超重机上液压油缸中采用的一种新型的油封和防尘刮屑双作用整体式密封件。它与右上图(采用V形密封圈与肪尘圈)和右下图<采用U形密封圈和防尘圈)的装置相比,有以下优点: (1)结构紧凑。(2)活塞杆的支承长度增加。(3)油缸可较短。(4)装拆方便。(5)加工费用减少。(6)降低元     

强化防尘装置,防止油缸渗漏

以前,往复油缸的密封多采用旋转轴的防尘圈,这是不尽合理的。因为适用于旋转装置中的防尘圈,移用在往复装置中,就要受到沿轴线方向运动的尘粒的冲刷而侵入防尘圈的唇口中,进而侵入密封圈的唇口,造成抬起密封圈唇口,划伤唇口,破坏唇口的密封性能,容易引起漏油。为此,必须采用强化和改进防尘措施: ①防尘装置要有挡尘和刮尘作用,还应具有吸附和     

液压系统故障产生原因分析方法

液压系统出现故障,原因是多方面的,但其中必定有一个主要原因。寻找主要原因的方法有方框图、鱼刺图、逻辑流程图及液压系统图分析法等。 一、方框图分析法 例如在铸造流水线中,“型砂压实机”液压缸更换新防尘圈后,起动时柱塞向上冲击一下便停止不动,再次起动依然如故。 可以根据图1所示方框图进行分析。横向按A、B、C、D顺序,纵向按箭头指向查找。经查找与测试发现,压力不足是产生故障的主要原因。工作压力与更换防尘圈前相同,虽然外载荷未增加,但由于新防尘圈的唇口与柱塞表面压缩量过大,活塞杆运动阻力增加。将溢流阀压力值…     

斜盘式轴向柱塞液压元件最佳柱塞数的确定

在轴向柱塞式液压元件(译者注:即油泵和油马达)中柱塞数是一个重要的参数,它影响到油泵的流量脉动和油马达输出转矩的不均匀度。根据对确定结构性能的大量参数的理论分析,研究了柱塞数对元件最重要尺寸的影响。最后用相互对比的方式列出了增多柱塞数的优缺点。 1、工作原理如图1所示,如果一个斜盘式轴向柱塞元件的缸体转动半圈,则柱塞的轴线就在一个半圆轨道上运动,而柱塞通过滑履沿着斜盘平面向下运动到最低位置。如果在这半圈内,在缸孔中有压力作用在柱塞上,则柱塞将被压向下运动并转动缸体。如果接着柱塞卸压,则缸体     

对恶劣工况下防尘的探讨

针对在恶劣工况下,液压镦管机活塞标准防尘圈失效的原因以及新型防尘圈的使用效果进行探讨。新型防尘圈在任何恶劣的工作环境中都能正常运转,并能起到良好的防尘作用,减少漏油现象的产生,而在实际的操作中又可以采用不同的原料。并且也能够适应各种不同的温度与介质。新型防尘圈使用价值相当高,防尘效果好,值得广泛使用和推广。     

斜盘型轴向柱塞马达柱塞受力分析

液压马达作为液压控制系统主要输出执行元件之一,它的性能对整个系统的性能有着重要的影响,因此对它的性能分析有着重要的意义。柱塞副是轴向柱塞马达中关键的摩擦副之一,该文对斜盘型轴向柱塞马达的柱塞副进行了受力分析。文中建立了柱塞副在不同转角位置时受力分析的数学模型,并针对某一马达进行实例分析,为柱塞副结构优化设计提供了参考。     

浅谈格莱圈组合件的应用

为提高液压密封件的耐磨、耐腐蚀性能,改善产品的使用寿命,通过对液压密封件的创新设计,液压缸体活塞杆密封件选用格来圈、导向圈及防尘圈的组合应用,其密封性能完全不同于传统的密封型式.本文从密封型式出发,详细介绍了格莱圈及其附件组合应用.     

基于虚拟样机技术的海水柱塞马达输出特性的仿真分析

海水柱塞马达是水液压系统中的重要执行元件,其工作性能直接影响着整个液压系统。柱塞马达的结构较为复杂,为了更为准确地分析其输出特性,利用ADAMS软件建立了柱塞马达的机械模型,应用AMESim软件构建了其液压模型,并实现了液压-机械模型的耦合,构建了海水柱塞马达的虚拟样机,并对海水液压马达输出特性进行仿真分析,研究了在摩擦副间隙、出口背压等参数发生变化过程中,马达输出转速、转矩的变化及脉动。仿真结果表明,较小的间隙和较低的背压,有利于降低柱塞马达的输出脉动。     

采用节能缸的变频闭式液压升降系统的研制

采用具有特殊结构的活塞柱塞式液压缸 ,将变频容积调速技术与闭式液压系统相结合 ,提出了一种新型既降低装机功率又节能的液压升降系统。文章对该新型节能液压升降系统在液压电梯中的典型应用进行了理论分析和设计计算     

上建WY100和长挖160挖掘机液压系统修理规范与技术要求

在工程机械液压系统中,液压元件较为精密,技术要求高,修复难度大。我处在修复上建WY100和长挖160挖掘机过程中,遵守了液压系统修理规范及液压元件修复后的技术要求,修理效果明显。 一、液压系统修理规范 (1)对液压系统进行修理前,必须清除元件表面的污物。 (2)修理和拆卸元件时应在能满足防尘要求的操作间里进行。 (3)对元件进行修理前应备足清洗和防尘用品,如料袋、塑料板、干净纸张、棉丝、棉布、胶布、胶纸、清洗设     

液压缸防尘圈密封性能有限元分析及试验研究

针对液压缸常用防尘圈的类型和应用现状进行分析总结。利用Mooney-Rivlin理论建立组合防尘圈和聚氨酯类防尘圈的有限元模型,分析防尘圈压缩后的变形情况及应力分布情况。分别在沙尘、泥沙、低温环境等工况对各类防尘圈的防尘效果进行试验研究,通过试验分解检查油缸内各元件状态,得出两种防尘圈在不同工况下的防尘效果试验数据,试验结果与有限元分析结果一致,对后续油缸设计过程中的防尘圈选型设计具有指导意义。     

卸荷溢流阀结构改进及稳定性试验

液压系统中卸荷溢流阀运用较为广泛,多运用于带蓄能器的液压系统或者高低压组合的双泵液压系统,主要作用为节约能耗,降低液压泵的磨损,提高液压泵的使用寿命。在常规液压系统中,卸荷溢流阀往往长时间处于卸荷状态,卸荷加载频率较低,导阀内部柱塞与滑阀的冲击小。在混凝土泵车液压系统中,摆动缸加载卸荷频率较高,导阀内部滑阀与柱塞冲击较大。BUCG06卸荷溢流阀由于受到导阀结构的限制,不能满足该工况。该文通过对导阀内部结构进行改进,以提高卸荷溢流阀在高频率加载卸荷时的压力稳定性。     

基于RecurDyn和AMESim的四配流窗口轴向柱塞马达多体动力学联合仿真分析

针对四配流窗口轴向柱塞马达实验成本高、研发周期长,提出了建立四配流窗口轴向柱塞马达虚拟样机仿真实验方法。首先利用RecurDyn和AMESim软件建立四配流窗口轴向柱塞马达的3D动力学模型和1D液压系统模型;利用ANSYS软件,对四配流窗口轴向柱塞马达部分几何模型进行模态求解,生成四配流窗口轴向柱塞马达模态柔性体(R-Flex)多柔体动力学模型;利用RecurDyn和AMESim软件间接口技术,实时传递与共享机械系统模型和液压系统模型间的关键参数信息,完成虚拟样机模型构建;最后通过动力学求解,得到四配流窗口轴向柱塞马达在不同工况下的动态应力应变,实现四配流窗口轴向柱塞马达虚拟样机仿真实验。为四配流窗口轴向柱塞马达的实验研究、特性分析、结构优化及疲劳可靠度预测等提供重要参考和依据。     

无泄漏的液压系统

<正> 风力发电设备的液压系统有时要在很高的压力下工作。为了保障高压液压系统的绝对密封,Simrit公司利用下列标准元器件构成了具有极高密封性能的液压密封系统:带有减压装置的Omegat主密封;配有U形密封圈的副密封;双唇防尘圈;用于活塞密封的Omegat密封组件;Guivex活塞导向环;Coverseal和Stircomatic动态密封件。该密封系统能够可靠的保障液压系统长年无泄漏,其主要依靠系统中各组成部件间的最佳匹配,利用每     

穿山甲鳞片型织构柱塞副减摩和泄漏特性分析

针对内曲线径向马达柱塞副的磨损和泄漏制约液电能量回收系统效率的问题,提出在柱塞结构表面仿穿山甲鳞片型织构以减小摩擦和泄漏的方法。采用双抛物线平移的方法表征出穿山甲鳞片型织构的数学模型,结合雷诺方程建立油膜承载力和摩擦因数仿真模型,对比分析无织构柱塞和织构柱塞的油膜压力、摩擦因数和柱塞副间隙泄漏随织构面积率的变化关系。结果表明：织构柱塞比无织构柱塞的油膜压力高出10%~35%,且具有更高的承载力和更低的摩擦因数;织构柱塞副比无织构柱塞副间隙的泄漏量减少了13.8%~27.8%,表明织构对柱塞副的密封性能有一定的提升作用。仿穿山甲鳞片型柱塞织构结构对提升液压马达液电能量回收系统的效率有显著效果。     

双圆弧柱塞拉刀的设计和工艺

<正>双圆弧柱塞拉刀是用来加工液压马达中的柱塞零件。液压马达广泛应用于机床、电力、冶金等行业液压系统。柱塞件由六段偏心圆弧和四段斜线组成。工件图如图1所示。     

提高汽车ESP系统液压控制单元柱塞泵效率的仿真研究

柱塞泵是汽车ESP(Electronic Stability Program)系统液压控制单元（Hydraulic Control Unit,HCU）的关键部件之一,其泵油能力直接影响液压控制单元对控制指令的执行力度,在ESP系统不同工作模式下都起到重要作用,因此需要深入分析柱塞泵的结构和参数,以提高其泵油效率。本文根据柱塞泵径向单柱塞的结构特点推导出其数学模型,采用 AMESim的液压元件设计功能建立其详细的仿真模型,并经过了试验验证。通过仿真得出泵吸油阀和压油阀能否及时配合柱塞腔的体积变化对泵的工作有着重要影响。在此基础上,进一步深入分析影响柱塞泵效率的几个关键参数,为泵的设计开发提供参考依据。     

回转系统的使用与维修(五)

<正>(接上期)如图25所示,回转系统由轴向柱塞液压马达(内装减速器)、回转制动器、回转操纵杆及环形轴承组成。安装在轴向柱塞液压马达的回转控制阀是由促动方式来操作的。齿轮泵内的液压油流入该马达而使其转动,经减速器减速后传递给小齿轮,     

柱塞式液压千斤顶

在目前的液压千斤顶结构中,油缸与油泵壳内孔的精度与光洁度要求较高,因而使加工困难。柱塞式油缸应用于液压千斤顶,在国外仅见于小油泵结构,在顶升油缸中应用,则尚未见有先例。其原因之一是:活塞杆顶升限位问题在柱塞式油缸中不易解决。为了简化液压千斤顶的生产工艺,促进产品不断更新,本文提出了柱塞式液压千斤顶的结构方案。试制样机曾在动负荷试验台上经过长期的性能试验,并由用户作     

新型轴向柱塞式静液压变矩器理论分析

针对液力变矩器在实际应用中存在高效范围窄、效率低且与原动机匹配困难等问题,提出一种新型的非刚性扭矩变换器——新型轴向柱塞式静液压变矩器。重点对柱塞式变矩器的组成、工作原理、结构特点、工作特性进行了分析。结果表明,轴向柱塞式静液压变矩器不仅具有传动稳定,可实现在线调节扭矩,容易匹配等优点,还可实现恒功率输出。为新型轴向柱塞式静液压变矩器的进一步研究奠定基础。