行星轮传动系统的可靠性优化设计

针对行星轮系统传统设计方法的不足,引入一种可靠性优化设计方法,应用表明,该方法是可行的。     

基于模糊分析的渐开线不齿行星传动的可靠性优化设计

根据模糊分析和运用可靠性设计的基本理论,结合最优化设计技术,提出了渐开线少齿差行星传动的模糊可靠性优化方法方法;在考虑了全部变量的随机性和防散性约束条件中含有模糊关系和模糊可靠度要求的情况,以体积最小为目标建立了行星传动的模糊可靠性优化设计数学模型,并给出了优化方法和结果分析。     

行星齿轮传动的模糊可靠性优化设计

利用机械优化设计和模糊可靠性理论,结合直升机主减速器行星齿轮传动机构参数设计实例,探讨了机械模糊可靠性优化设计在行星齿轮传动中的实现。     

基于BP神经网络的行星齿轮传动的模糊可靠性优化设计

文中以渐开线行星齿轮传动机构为例,在考虑了机械传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上,结合利用B P神经网络能达到系统的稳定平衡点和能够提高优化速度和精度等特点,探讨了基于BP神经网络的行星齿轮传动机构模糊可靠性的优化设计.     

基于混沌神经网络行星齿轮传动的模糊可靠性优化设计

以渐开线行星齿轮传动机构为例,在考虑了机械传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上,在运用神经网络求解优化方面问题的同时,引进全局耦合模型GCM(GlobaUy Coupled Mode)混沌神经网络,通过混沌遍历,可使神经网络在整个相空间进行搜索,从而避免网络在运行过程中陷入局部极小值.利用混沌神经网络能达到系统的稳定平衡点和能够提高优化速度和精度等特点,探讨了基于混沌神经网的行星齿轮传动机构模糊可靠性的优化设计,实例进行实验,结果显示混沌神经网络的优化获得了全局最优解.表现出了令人满意的结果.     

行星轮系的可靠性优化设计

介绍对2K-H（NGW）行星轮系的优化设计方法，给出了其数学模型建立方法和计算程序，根据具体设计条件，利用该计算程序可以得出满足可靠性要求的优化设计方案。     

摆线钢球行星传动的模糊可靠性优化设计

根据模糊可靠性理论,建立了端面啮合摆线钢球行星传动的模糊可靠性优化设计数学模型,应用SUMT优化方法对实例进行模糊可靠性优化设计。现代设计方法在该种传动中的应用具有理论和实际意义。     

K-H-V少齿差行星传动的模糊可靠性优化设计

结合模糊可靠性设计理论和优化设计技术,提出了K-H-V型少齿差行星传动的模糊可靠性优化设计方法。通过实例计算证明,采用模糊可靠性优化设计方法较好地解决了少齿差行星传动中所反映的状况,设计出的方案经济、合理。     

基于有限元法评定机械构件的疲劳寿命可靠性

机械构件的疲劳寿命是其可靠性的一个重要指标。本文提出并运用以有限元分析为基础的可靠性评定方法来分析机械构件的疲劳寿命可靠性，为在机械设计中引入概率论与随机过程等数学方法作了初步尝试。     

基于SolidWorks的行星架有限元分析

行星架结构复杂,用传统的力学方法进行其力学分析较为困难。文中利用SolidWorks软件建立了行星架的三维模型并进行了有限元分析,详细介绍了模型建立方法、网格划分及载荷、约束的施加过程。结果表明该行星架的最大应力为61.43MPa,最大位移为0.01945mm,能够满足强度和刚度要求。     

基于模糊理论的摆线钢球行星传动接触疲劳强度可靠性研究

基于模糊理论和可靠性设计方法，建立了摆线钢球行星传动模糊可靠性数学模型，推导出其计算公式，并对该传动机构样机进行了接触疲劳强度的模糊可靠度计量。     

基于有限元仿真的行星滚柱丝杠动态特性分析

通过CATIA对行星滚柱丝杠机构进行三维建模,采用有限元仿真技术分析了机构的6阶固有频率,得到了各阶模态主振型图,分别研究了支承方式、螺母工作位置、离心力等因素对机构固有频率的影响。研究表明,采用两端固定支承的行星滚柱丝杠固有频率较高,适宜在高速工况下使用;螺母工作行程越大,机构整体抗振性能越低,承受的极限转速也越小;机构高速运转时产生的离心力将导致零部件的变形增大,降低其传动精度,在具有高精度要求的工况下,不宜采用过高转速。     

基于行星减速器的多目标可靠性优化设计方法研究

将优化技术与可靠性设计理论相结合,以齿轮疲劳强度可靠度和行星轮系配齿条件等为约束,以行星齿轮减速器传动效率高、重量轻、体积小为优化目标,根据工程实践和统一目标函数法建立其优化数学模型,应用混合惩罚函数法、Powell法等多种优化算法对其进行优化设计[1].通过实例说明,应用这种理论方法可在保证减速器使用寿命的前提下,得到满意的优化结果.     

高速行星传动内齿圈的有限元分析

以直齿行星传动为例，对非过盈配合键连接方式的内齿圈的应力与变形进行了研究。以轮缘厚度系数来描述内齿圈的柔性，以均布的弹簧约束来反映内齿圈与机体的配合情况。利用Pro／E与ANSYS软件建立了完整内齿圈的有限元模型，根据重合度与齿间载荷分配系数对各承载轮齿施加了分布载荷，并着重分析了工作过程中轮缘厚度系数与配合松紧度对内齿圈的应力与变形的影响。     

基于有限元分析的大型高压釜优化设计

高压釜是压力精炼的核心部件,基于有限元分析结果对一压力精炼用大型、复杂高压釜进行优化设计。首先以重量最小化为目标,建立高压釜优化设计的数学模型;然后应用前处理软件Hy-permesh和有限元软件Abaqus建立高压釜的三维有限元模型;其次基于力学知识和高压釜结构及承受载荷特点,构造优化算法,并应用构造的优化算法对高压釜进行优化设计;最后依据JB4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》中的应力限制对优化设计获得的高压釜进行安全评定。评定结果表明设计的高压釜能够满足安全需要。     

用于有限元分析与优化设计的JIFEX软件

介绍了在国家863计划等科技项目支持下,大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室与CAE/CAD软件中心近年来对CAE软件研制开发、有限元分析等先进技术研究进展,及其在JIFEX软件中的实现和应用.主要包括产品结构接触力学分析的参数二次规划算法理论,以及在大规模二维、三维接触非线性分析方面的应用;材料非线性分析与弹塑性接触分析的算法与工程应用;机械结构的热接触耦合分析的理论与算法实现.应用JIFEX软件对柴油机的曲轴、连杆、活塞、汽缸盖和机体,增压器的涡轮机轮盘和压气机轮盘,机车车体、转向架构架、牵引齿轮副和轮对等十几种重要零部件几十种结构,进行了精细的计算分析与优化设计,并获得了很好的结果.     

电动汽车两挡变速器箱体有限元分析

对电动汽车两挡变速器进行了UG结构建模,利用ANSYS对变速器箱体进行网格划分,并进行有限元分析,得到了箱体应力云图,由此,提出了结构改进的措施.     

起重机横梁有限元分析与结构优化设计

文章分析了起重机横梁传统结构力学方法.在简化焊接部件和相关配件结构基础上.利用sohd-Works建立横梁三维模型.并利用嵌入式软件COSMOSXpress对模型进行线弹性静应力有限元分析.分析表明:横梁的最大等效应力96.584MPa,位于轴孔面的内侧点,最小等效应力位于横梁端面;横梁的最大综合位移0.3589mm,发生在连接板中轴线上;分析数值与许用参数相比存在较大盈余.在此基础上采用安全系数2.0对横梁结构优化设计,得到箱形横梁质量171.149kg,比原设计降低7.2%;最大综合位移0.4714mm,远小于壁厚5mm.根据力学分析以及宽厚比、高厚比的稳定性校核,验证了优化设计的可行性.