喷油器参数对柴油机排放性能的影响

通过对比试验分析研究了喷油器喷孔直径、启喷压力、垫片厚度等对CY6102BZQ型柴油机排放性能影响,为今后其他机型的开发研制提供理论依据和经验,可供同行参考。     

摩托车发动机冷启动排放控制技术

摩托车欧Ⅲ排放法规增加了对冷启动阶段排放的要求,对于摩托车发动机冷启动排放控制的研究已成为热点之一.基于国内外研究成果,介绍了摩托车发动机冷启动过程中HC排放特性及其影响因素.对减少发动机冷启动排放所采取的机内净化和排气后处理技术进行了综述和说明,指出摩托车冷启动控制发展方向.     

降低摩托车发动机排气排放的试验研究

在ＱＭ５０ＱＷ型摩托车车用二冲程发动机上,通过在化油器后加装进气旋流器,活塞裙部打排气回流孔,消声器中装催化转化器以及排气口和扫气通道引入空气等措施的采用,使发动机排放和燃油经济性得到不同程度地改善。     

电喷摩托车发动机的排放控制研究

为应对日益严格的排放法规，摩托车电喷技术的应用无疑是一项有效的技术措施。本文通过电喷摩托车整车的排放特性试验研究，总结出解决摩托车排气污染物的电喷技术解决方案和变工况控制策略。     

降低摩托车发动机排气排放的试验研究

在ＱＭ５０ＱＷ型摩托车用二冲程发动机上,通过在化油器后加装进气旋流器、活塞裙部打排气回流孔、消声器中装催化转化器以及排气口和扫气通道引入空气等措施的采用,使发动机排气排放和燃油经济性得到不同程度地改善。另外,还对不同怠速转速、不同怠速空气螺钉位置及不同气缸盖温度对排气排放的影响进行了探讨。     

喷油器参数对柴油机排放的影响

喷油过程是影响柴油机燃烧过程的重要组成部分,对柴油机的排放与性能具有重要的影响,而喷油器是影响喷油过程的关键因素。本文通过对柴油机配置不同喷油器所进行的排放对比试验,研究分析了喷油器喷孔流量系数、喷孔直径、针阀升程对排放的影响。     

Start-Stop系统标定策略对整车油耗及排放影响的试验研究

基于NEDC测试循环工况,分阶段研究了起停在不同的标定策略下对排放和油耗的影响。试验结果表明:对于不同的起停功能开启时刻,在高温情况下开启对排放水平有改善,低温情况下开启可以降低油耗水平;低温下怠速停机不利于催化器快速起燃导致排放恶化;低温下重复启动空燃比加浓也影响排放水平。     

台湾摩托车排放控制和低污染摩托车研制

本文介绍了台湾工业技术研究院机械工业研究所的基本情况和台湾摩托车排放控制及低污染摩托车研制的进展状况。     

智能发电机对整车油耗及排放的影响分析

本文对智能发电机的搭载方案进行了研究,实现了基于最优电量以及车辆动态工况的电压调节功能,在加速阶段降低发电电压,减速阶段提升发电电压,并实现制动能量的回收。通过在实车上的测试及运用,表明智能发电机的采用对排放影响较小,并具有良好的节油效果。     

添加剂对汽油机油耗及排放影响的试验研究

针对汽油机热效率较低的问题,将两种汽油添加剂M1、M2分别以体积分数1‰和2‰添加到汽油中,在发动机试验台架上考察了两种添加剂对发动机油耗率、缸压、瞬时已燃燃料质量分数(MFB)和排放的影响.试验结果表明:加入添加剂后发动机平均油耗率比原机有所降低,加入1‰体积分数M1后发动机平均节油率达到3.41%.添加剂M1的节油效果比M2明显,但当添加量大于2‰时,发动机在高负荷出现爆震.加入该添加剂后发动机缸压峰值升高,缸压和MFB峰值所对应的发动机曲轴转角提前.同时,加入两种添加剂能够改善发动机在中低负荷阶段的HC、CO排放,但NOx排放比原机有所增加.     

降低小排量二冲程发动机油耗和排放的研究

本文介绍了一种简单的措施，它用经济有效的方法减少扫气短路和扫气损失，在曲轴箱吸气阶段，空气被吸入扫气道上方，利用寂结空气开始扫气过程，初步试验表明，在节气门全开的工作条件下，燃油消耗率的降低１０％、ＨＣ排放量约减少４０％。     

甲醇汽油排放与油耗性能试验研究

利用M核心剂母液、甲醇、汽油调配不同型号的M15甲醇汽油、M30甲醇汽油、M50甲醇汽油与国标汽油93#进行污染物排放、油耗对比试验研究,结果表明上述各种型号甲醇汽油相对于国标汽油93#污染排放物降低,清洁环保;在变工况、百公里行驶油耗试验下M15甲醇汽油用量比国标93#要省,M30甲醇汽油、M50甲醇汽油油耗略高,但作为替代性能源它经济环保。     

台湾摩托车排放控制和低污染摩托车研制

本文介绍了台湾工业技术研究院机械工业研究所（简称机械所）的基本情况和台湾摩托车排放控制及低污染摩托车研制的进展状况     

欧盟和台湾摩托车排放法规及降低排放技术对策

本文介绍了欧盟和我国台湾地区的摩托车排放法规 ,分析了不同法规的适用对象和试验方法上的差异及达标技术对策。结合我国摩托车排放控制进程和已出台的北京市摩托车排放地方法规 ,对排放法规理解上的一些问题进行了澄清     

欧盟摩托车工况法排放、CO2排放物及油耗法规动态

简述欧盟摩托车排放法规发展过程,着重介绍作为欧Ⅲ阶段可选方案之一的WMTC循环及限值。全面叙述轻便摩托车和摩托车(含三轮、四轮)气体污染物排放、CO2排放物及油耗法规的动向,并与我国正在制订的国家标准草案作了比较,提出以下建议:我国摩托车排放标准在下一阶段应包括WMTC内容,并重视试验验证;我国制定摩托车燃油消耗工况法测量循环应考虑即将采用的欧Ⅲ阶段的工况法排放测量循环。     

国内外摩托车排放法规发展趋势研究

本文介绍了世界摩托车法规控制起源及主要项目、美国摩托车排放总量及欧洲摩托车排放分担 率;分析了摩托车排放法规演变阶段及进程;对欧洲、美国加州、中国台湾等地摩托车排放控制情况进行 了比较;阐述了美国、日本和中国大陆等排放法规发展的最新动向及摩托车排放法规的演变规律。     

浅谈活塞环对发动机油耗的影响

通过对活塞环的分析，说明活塞环在机油耗控制方面所起的重要作用。     

欧盟和台湾摩托车排放法规及降低排放技术对策

本文介绍了欧盟和我国台湾地区的摩托车排放法规,分析了不同法规的适用对象和试验方法上的差异及达标技术对策。结合我国摩托车排放控制进程和已出台的北京市摩托车排放地方法规,对排放法规理解上的一些问题进行了澄清。     

在用摩托车排放模型的研究

通过分析全国在用摩托车使用及排放量特点得出影响因子,建立在用摩托车排放演算模型。