高速公路Superpave路面施工中的应用要点

对Superpave设计方法与马歇尔设计方法进行了比较,介绍了Superpave混合料的特性和优势,分析了Superpave混合料在拌制、铺摊、碾压等各工序中质量控制的要点,说明了该路面具有的良好路用性能,是解决路面早期损坏特别是车辙病害的有效途径。     

多孔玄武岩Superpave沥青混合料设计与性能试验研究

文中以埃塞俄比亚改扩建道路建设工程中多孔玄武岩在Superpave沥青混合料的应用为基础,对Superpave沥青混合料从原材料选择、配合比设计、路用性能试验等开展研究,设计了两种高性能沥青混合料AC112.5和AC19,研究表明,这两种混合料均具有抗车辙性能强、耐久性好、水稳定性好等优点,为多孔玄武岩Superpave沥青混合料在沥青路面的应用提供了基础。     

谈Superpave混合料配合比设计

主要结合杭浦高速公路与杭州湾跨海大桥北接线工程路面设计施工中Superpave沥青混合料应用实际,针对su—perpave沥青混合料组成设计中一系列问题进行了研究探讨,明确了级配组成,总结了沥青混合料的室内击实功,分析了几个关键体积指标,确定了配合比设计流程。     

Superpave在公路养护配合比设计中的应用

目前沥青混合料配合比设计的方法主要有马歇尔试验设计方法、Superpave设计方法及GTM设计方法,《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)采用马歇尔试验设计方法。本文简要介绍了Superpave设计方法在某高速公路养护工程中的应用。     

Superpave沥青混合料设计法在工程中的应用

Superpave沥青混合料设计法 概述 1989-1992年美国实施了著名的公路战略研究计划,其中的一项重大研究成果就是Superpave(Superior Performing Asphalt Pavements)--高性能沥青路面技术. 我国现行沥青混合料设计方法是马歇尔稳定度试验方法,包括以下内容.     

SMA路面在宁淮高速公路工程上的应用实践

通过宁淮高速公路工程SMA路面的工程实践,对混合料配合比设计、前后场施工控制进行了系统分析,在SMA路面质量控制方面进行了深入探索,并对施工的关键环节进行了全面控制,以充分发挥SMA路面的优点。     

Superpave沥青混凝土路面施工质量管理

Superpave是一种新型沥青混合料设计方法,按这样的方法设计的沥青混合料有着非常好的抗水损害能力以及高温稳定性能。在运用该技术组织施工过程中,为保证工程质量,应采取一系列措施进行施工质量管理。     

Superpave沥青混凝土路面施工质量管理

Superpave是一种新型沥青混合料设计方法,按这样的方法设计的沥青混合料有着非常好的抗水损害能力以及高温稳定性能。在运用该技术组织施工过程中,为保证工程质量,应采取一系列措施进行施工质量管理。     

Superpave沥青路面技术的应用研究

通过Superpave沥青路面工程的实践,介绍了Superpave混合料的设计中材料选择、集料结构选取、设计级配、沥青用量确定、混合料水敏感性评价等内容。介绍了几个Superpave沥青路面工程的设计结果以及跟踪性能观测资料。说明Superpave沥青路面具有优良的高温稳定性、较好的路面均匀性及路面服务性能;Superpave混合料设计体系是个相对科学合理的沥青混合料设计体系。     

粉煤灰水泥砼在路面工程中的应用

在水泥砼混合料中掺入一定用量的粉煤灰可以改善混合料的性能，且有利于滑模摊铺施工。阐述了粉煤灰的技术性能和粉煤灰砼的配合比设计，指出了存在的问题和解决办法。     

沥青混合料的拌和控制与配合比调试

从沥青混凝土拌合楼的主要组成和工作原理入手 ,结合AC 2 0Ⅰ沥青混凝土拌和的实践经验 ,提出了其拌和控制及配合比调试的具体技术措施     

沥青混合料配合比设计方法

通过材料选择、目标配合与设计、施工配合比设计 ,介绍了沥青路面混合料设计的方法 ,指出沥青混合料配合比设计是沥青路面质量控制的首要条件     

高模量沥青混合料施工技术

通过具体工程实例，介绍了高模量沥青混合料的配合比设计，提出了高模量沥青混合料的施工工艺流程，重点探讨了沥青混合料的运输、摊铺和碾压，积累了高模量沥青混合料施工经验。     

沥青稳定碎石ATB-30柔性基层的配合比设计

介绍了ATB-30结构特点,阐述了ATB-30沥青稳定碎石混合料的矿料组成设计、油石配比选择,并对目标配比进行了检验,达到了合理配比指导施工的目的,对类似工程有积极的借鉴意义。     

浅谈新规范中沥青混合料配合比设计的新概念

针对新规范对沥青混合料配合比设计的新要求，介绍了沥青混合料矿料级配范围的三个层次，阐明了配合比设计中应注意的事项，总结了配合比设计中的要点，以更好地保证沥青路面的质量。     

沥青混合料生产配合比的控制与调试

介绍了沥青混合料拌合耧的工作原理 ,并对拌合耧的调试过程、冷料仓、热料仓等进行了叙述 ,在实际施工中确定生产配合比 ,加强拌合耧成品料的质量 ,提供了一些具体方法     

高速公路排水性沥青混合料配合比设计

对排水性沥青混合料原材料选择鉴定及性能评价怍了阐述，分析了影响排水性沥青混合料功能性及耐久性的因素，并对一种排水性能良好、抗高温变形能力强、水稳定性好的排水性沥青混合料进行了探讨研究。     

GTM法沥青混合料设计在介霍一级公路中的应用

结合介霍一级公路施工实例,对GTM试验方法设计沥青混合料中应注意的事项进行了探讨分析,并将GTM试验方法与马歇尔方法作了对比,总结出GTM法的优越性,以推广GTM法级配技术的应用。     

C50机制砂混凝土在T形梁中的应用

通过严格控制原材料和优化配合比,利用机制砂配制出性能优良的C50高强混凝土,并成功用于预应力T梁的预制,同时,荷载试验表明,机制砂混凝土T梁具有高的承载力和抗变形能力。     

广东佛开高速公路SMA-13配合比设计及应用

对沥青混凝土抗滑表层SMA-13沥青玛脂碎石混合料改进型级配的配合比设计和施工进行了分析,为SMA-13在高速公路的推广和应用提供了一定的试验数据和工程经验,试验结果表明改进型的级配对抗滑表层的质量有进一步保证。