分散抗氧型粘度指数改进剂的研究

本文考察了分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂的高低温流变性及氧化安定性，并与乙丙共聚物和分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂进行了对比。结果表明，用分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂可以满足调制多级油品的要求，并能提高油品的氧化安定性和油泥分散性能。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂产品行业标准的新发展

叙述了国内外乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准概况及本标准制定的依据,对修订后的中国石化《乙丙共聚物粘度指数改进剂》产品行业标准主要技术指标进行了说明。此行业标准的修订必将对乙丙共聚物粘度指数改进剂的市场起到良好的规范作用,也可为用户选择乙丙共聚物粘度指数改进剂提供更好的指导。     

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂(HDOCP)的研制及工业化试生产

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝,再按一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果,以及工业化试生产情况。使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ ＳＦ／ＣＤ 内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验,并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能与国外同类产品质量水平相当。     

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂（HDOCP）的研制及工业化试 …

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝,再接一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果,以及工业化试生产情况,使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ＳＦ／ＣＤ内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验,并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能上同类产品质量水平相当。     

分散抗氧型乙丙共聚物结构表征及其在内燃机油中的使用情况

乙丙共聚物粘度指数改进剂（OCP）目前正由单般向双般、多效发展，这对提高内燃机油质量具有一定意义。文章介绍了分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂的结构表征并对其在内燃机油中的使用情况进行了评价。     

DCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定

介绍了应用凝胶色谱仪（GPC）测定OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的色谱条件、校正线和评定方法的建立。实验结果表明：GPC法精度高，准确性好，能满足乙丙共聚物添加剂生产、科研的需求。[编按]     

乙丙共聚物在内燃机油中的应用及发展

对不同类型粘度指数改进剂的性能进行了比较，着重介绍了乙丙共聚物型粘度指数改进剂在内燃机油中的应用和发展趋势。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂生产技术及研究进展

本文介绍了国内的乙丙共聚物粘度指数改进剂生产技术及研究进展。     

国内简讯

润滑油改性用乙丙共聚物开发成功 由吉化有机合成厂和吉化研究院共同承担的润滑油改性用乙丙共聚物(J-0050)研制项目于2000年1月25日通过吉化公司组织的专家验收。 乙丙共聚物作为润滑油粘度指数改进剂突出的特点是:热稳定性好,稠化能力强,在柴油机中积炭少,剪切稳定性好,尤其适合用作柴油机气缸润滑油的粘度指数改进剂。吉化公司有机合成厂引进日本三井油化的20kt/aEPDM装置虽有24个牌号,但都不适于润滑油改性,乙丙共聚物全部依赖进口。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613B的研制及应用

以优选的乙丙共聚物为原料，采用机械热氧降解工艺制备的粘度指数改进剂T613B具有优良的剪切稳定性、良好的稠化能力。该剂对内燃机油的倾点、抗氧化性、高温清净性无不良影响，适合于调制SF／CD及以上级别的多级内燃机油，特别是大功率多级柴油机油。以该剂为粘度指数改进剂调合的CF-415W／40柴油机油可满足康明斯C系列发动机的要求。     

LAN615粘度指数改进剂的工业试生产及产品分析评定

介绍了分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂ＬＡＮ６１５的工业试生产及产品的分析评定，台架试验表明，用其调制的１０Ｗ／３０ＱＥ级汽油机油达到ＱＦ级油品规格。     

OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定

介绍一种用溶剂抽提法对Ｔ６１１等ＯＣＰ型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定方法，结果表明该方法操作简便、快速准确     

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂工业化生产

介绍了高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂（ＨＤＯＣＰ）工业化生产的过程,确定了最佳工艺条件,并进行了技术经济分析和产品质量及其应用评价。结果表明：该工业化生产装置技术、经济可行,产品达到了国外同类产品的质量水平。     

Prediction of thickening efficiency of olefin copolymers and kinematic viscosities of the blended base oils by determining intrinsic viscosities of the copolymers in cyclohexane

The engine oil contains various performance additives along with polymer-based viscosity index improver, which are made from special types of flexible long chain polymers whose functionality is derived from their thickening efficiency, viscosity-temperature relationship, and shear stability. Olefin copolymers of the type ethylene/propylene copolymer are extensively used as viscosity index improver for engine oil formulations whose performance is a function of their composition, co-monomer sequence distribution and molar mass. Polymer coils interact with base oil and make it increasingly resistant to flow which accounts for substantial changes in viscosity parameters i.e. kinematic viscosities and viscosity index of blended base oils. Intrinsic viscosity of a polymeric solution is an important “dilute solution viscosity” parameter, which is easily measurable using Ubbelohde viscometer.In the present work, intrinsic viscosity of twenty samples of laboratory synthesized olefin copolymer in cyclohexane at 30 °C were correlated with their thickening efficiencies, kinematic viscosities of the olefin copolymer blended base oils at 40 °C and 100 °C. These correlation studies enable prediction of performance of olefin copolymer in blended base oil based on an easily and quickly measurable intrinsic viscosity parameter, leading to faster screening of large number of olefin copolymers for their utility as viscosity index improver in lubricants, in a short span of time with limited resources.     

内燃机油用粘度指数改进剂SHL—615的生产及应用

介绍中德合资北京中堡润滑油有限公司粘度指数改进剂SHL－615的生产工艺及采用该工艺的1500t/a装置所产粘度指数改进剂的性能。生产的粘度指数改进剂可以调制10W／30、15W／40 SF／CC、SF／CD级内燃机油,调制的油品具有良好的剪切安定性和增稠能力,低温性能也能达到指标要求。产品性能与国内外同类产品质量相当。     

马来酸酐-丙烯酰胺醇解衍生物对生物柴油低温流动性的影响

以马来酸酐(MA)、丙烯酰胺(AM)为单体,甲苯为溶剂,过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂,合成马来酸酐-丙烯酰胺共聚物;在对甲苯磺酸催化作用下,加入一定比例的混合醇,得到改进剂马来酸酐-丙烯酰胺醇解衍生物。采用红外光谱对改进剂进行了表征,考察了影响该改进剂降滤效果的主要因素,研究了改进剂与市售降凝剂和蜡晶分散剂的复配效果。实验结果表明,在MA与AM单体摩尔配比为2∶1.5,共聚时间4 h,催化剂加量1.0%(相对于混合脂肪醇的质量分数)的条件下制备改进剂,添加量为基础油质量的0.3%时,可使大豆油生物柴油的冷滤点降低5℃。在同样添加量的情况下,与市售1#降凝剂、德国巴斯夫蜡晶分散剂分别以1∶2质量配比复配可使生物柴油冷滤点均降低7℃。     

天冬氨酸-衣康酸共聚物的微波合成与表征

以天冬氨酸（Asp）,衣康酸（Ita）为原料,通过微波辐射合成天冬氨酸-衣康酸共聚物。考察了微波辐射功率、微波辐射时间、衣康酸与天冬氨酸化学计量数、催化剂种类、催化剂和有机溶剂用量对共聚物产率、抑制CaCO3结垢性能的影响。结果表明：催化剂NaH2PO4用量为0.012mol,有机溶剂碳酸丙烯酯用量为16mL,反应物ASP/ITA化学计量数为3:1,微波辐射功率为1200W,微波辐射时间为5.5min时,共聚物产率超过95%,对CaCO3的阻垢效果最佳,阻垢率高达94.38%。结构表征结果表明所得产物为天冬氨酸-衣康酸共聚物。     

N催化剂催化乙烯与丙烯共聚

以正癸烷为溶剂进行淤浆常压聚合,利用升温淋洗分级法、核磁共振、示差扫描量热、傅里叶变换红外光谱等技术研究了以邻苯二甲酸二正丁酯为内给电子体的N催化剂催化乙烯与丙烯共聚的特征及共聚产物的结构。实验结果表明,N催化剂的活性随乙烯与丙烯投料比(n(E):n(P))的增大呈先增加后降低的趋势;当n(E):n(P)较小时,共聚产物分子中的丙烯链段随n(E):n(P)的增大逐渐变短,共聚产物的熔点、熔融焓、结晶焓及结晶温度逐渐降低;当n(E):n(P)>0.50时,有可结晶的乙烯长链段出现,使共聚产物的熔点、热焓及结晶温度升高,从得到最大乙丙无规共聚物含量的角度看,选取n(E):n(P)为0.50左右较适宜;在n(E):n(P)=0.26时生成的共聚产物的丙烯平均序列长度为4.6,乙烯平均序列长度为1.6,竞聚率乘积为2 3。