基于排队论的地对空雷达干扰系统效能分析

利用排队论理论,建立地对空雷达对抗的解析模型,引进敌机受干扰后的突防概率、干扰效费比、对我方目标击毁概率减少百分比等作战效能指标,详细讨论了敌机单架逐次进入时不分威胁等级和具有两个不同威胁等级情况下地对空雷达干扰群的作战效能.这对辅助指挥员决策,优化兵力配置等有一定的参考价值.     

设备管理问题的排队论程序设计

排队现象经常出现在生产和生活活动中，该理论主要解决服务机构容量和等待队长之间的矛盾，把排队论和优化方法结合起来设计的计算机程序，可以解决设备管理的有关问题。对程序设计思想进行了分析，并给出了应用实例。     

分销网络成本问题的排队论分析

用排队论的方法对商品销售的排队网络进行分析，确定了销售网络的排队模型．给出了统计平衡条件下的排队网络主要指标．讨论了销售系统费用最优化，并进行了实例分析．     

基于排队的服务系统的最小成本

用排队论的方法对基于排队的服务系统进行分析,确定了服务系统的排队模型．给出了统计平衡条件的排队系统的主要指标．讨论了该排队系统的最优化,并进行了实例分析．     

一个基于排队/库存的生产系统的最优控制

本文研究需求的到达与产品的生产均服从Poisson过程的生产系统的库存控制问题,假借排队系统,建立此问题的数学模型,并求得了最优的单临界数策略。同时,我们也得到了库存的最优容量。     

长途汽车站售票系统的开发

叙述了长途汽车站售票系统的运行环境、结构特点,介绍了其售票、退票、检票服务、调度管理、站长办公、以及后台管理等部分的功能和设计思想.实际运行结果表明,系统具有稳定可靠、可用性好、通用性强和安全性好等特点.     

基于C的排队系统仿真研究

排队系统是典型的离散事件系统。在概述了排队系统计算机仿真的基础上,通过C语言实现排队过程的仿真,该仿真的数学模型为M/M/1。该仿真能动态接收用户输入的相关参数,从而满足不同的仿真需要。最后对仿真结果进行了验证,通过验证可以证明该仿真能真实地模拟排队系统,从而使得它能够为服务机构的决策提供客观的参考依据。     

中小型土石坝机械化施工装运填系统排队问题

根据中小型土石坝机械化施工特点，应用排队论，建立相应的系统模型，将系统特性量引入到目标优化计算中，从而确立满足目标要求的服务系统     

基于排队论的装备维修过程分析

装备维修过程的分析是研究维修保障系统结构与运行的基础。以装备实际维修过程为依据,采用排队理论对维修过程中的基本维修排队结构进行了分析,建立了维修保障单元数量和损伤装备平均修复服务时间的关系模型。最后结合某型装备的维修过程实例,对该方法的可行性、实用性进行了验证。     

基于排队论的电梯交通系统阈值控制方式

目的寻找电梯交通系统最佳调度控制策略.方法将排队论理论应用到电梯群控系统中,对电梯上升高峰期间运行参数进行分析,讨论电梯乘客人数与平均候梯时间、乘客到达率等变量之间的关系,提出一种基于M/Mr/1排队系统模型的阈值策略控制方法.结果借助计算机在不同情况下对所提出方法进行了仿真试验,并以真实建筑物的电梯数据为例,采用不同的调度控制方法对不同的性能指标进行了对比分析,验证了排队论阈值方法在电梯群控系统中应用的可行性.结论试验结果表明,基于排队论的阈值方法是一种在电梯上升高峰期间理论合理、实施性较强的调度控制方法.     

基于Petri的改进优先级队列缓存管理分析与仿真

为了解决由于网络环境中多媒体业务需求的快速增加,导致应用对延迟和拥塞概率等性能指标的要求逐渐提高的问题,提出了一种改进的优先级队列的缓存管理机制。详细研究了该机制的实现原理和方法,并使用Petri工具及排队理论对改进的优先级队列进行了建模。通过仿真实验分析了该缓存管理机制在缓存管理过程中的性能指标,证明了该缓存管理机制能有效地提高多媒体通信的性能,满足多媒体通信的服务质量要求。     

银行智能化排队管理系统的设计

在目前银行柜员服务中，大部分采用的是客户排队等候服务。本文根据笔者为多家银行设计的客户取号智能化自动排队管理系统的实际案例，介绍了该系统的硬件组成和软件设计。     

基于Web的网上实验教学预约与管理系统设计

针对西南交通大学材料科学与工程学院目前实验教学的现状和特点，研制开发了实验教学预约与管理系统．该系统可以运行在校园网中，供教师发布实验的分组情况和每组实验的具体时间，学生可以根据自己的实际情况预约实验．阐述了该系统的开发环境、功能模块和实现方法．     

基于Web的网上实验教学预约与管理系统设计

针对西南交通大学材料科学与工程学院目前实验教学的现状和特点,研制开发了实验教学预约与管理系统.该系统可以运行在校园网中,供教师发布实验的分组情况和每组实验的具体时间,学生可以根据自己的实际情况预约实验.阐述了该系统的开发环境、功能模块和实现方法.     

汽车客运站微机售检票系统的研制

根据汽车客运站售检票信息处理的特征，本文提出了一种基于条码技术的汽车客运站微机自动售检票系统结构。论述了系统的总体方案、售检票信息集成，条码车票实时生成印制以及识别等关键技术问题及解决方法     

酒店预定流程的优化控制研究

采用基于过程代数的业务流程定量分析方法对传统酒店预订业务流程中的各个步骤进行分析,结合业务流程重组的原则和电子商务环境下酒店预订业务流程的特点,对传统酒店预定业务流程进行重组,构建电子商务环境下的酒店预订业务流程,并对重组前后的结果进行评价。结果表明,重组后的酒店预订业务流程能减少工作量和工作失误,加强预定系统对电子商务企业的快速响应能力.     

基于队列和负载因子的动态参数随机指数标记算法

为了解决随机指数标记算法(REM)队列抖动大,对动态数据流响应慢,以及环境适应性差等问题,分析了算法的控制属性,并提出了一种参数动态调整的随机指数标记算法(DREM).基于控制理论的分析表明,REM算法具有比例积分(PI)控制属性.通过引入队列因子和负载因子的概念,对队列调整状态进行实时划分,能够有效地判断当前网络的拥塞状况.同时,利用队列和负载因子设计了关键参数的调整率,以协助基于"和式增加积式减少(AIMD)"规则的TCP拥塞控制策略,有效增强了REM算法的控制性能.NS2平台中的仿真实验表明,相对于标准REM算法,DREM提高了队列长度的响应能力,减小了丢包率,增强了主动队列管理算法的适应性和鲁棒性.     

基于系统论的装备训练评估研究

利用系统思想,研究装备训练系统的结构与功能,揭示装备训练评估的内涵与本质特征,重点探讨装备训练评估的组织与实施,提高装备训练的质量与效益,为进一步开展评估工作奠定了理论基础。     

复杂系统理论的城市网格化管理

为了达到厘清和优化城市网格化管理系统的目的,采用复杂系统理论对城市网格化管理系统进行解析,厘清了系统内的各种要素以及系统面临的环境,阐述了系统要素与环境以及要素与要素之间的关系,并构建了系统的整体结构,重点对城市网格化管理的复杂性进行了分析,解释了系统涌现的机理,并从管理主体、体制、机制、信息化、标准化五个方面对西安市莲湖区为例进行了实例分析．