穿越朔黄铁路顶进施工方案

介绍了南水北调中线干线渠道与朔黄铁路交汇处暗涵的施工方案，分析了顶进施工各工序的控制要点，提出了具体措施。     

浅议朔黄铁路框架桥工程植筋施工

南水北调中线京石段供水工程项目包括一座穿铁路工程,即渠道项目S14标穿朔黄铁路工程.介绍了朔黄铁路框架桥顶进后悬臂板、刃角补墙及尾墙的施工方案,分析了植筋施工中工序的控制要点和具体措施.     

大断面矩形结构下穿铁路顶涵施工技术

南水北调中线干线工程下穿朔黄铁路暗渠施工,包括穿越铁路顶进框架桥防护结构和内部输水结构两部分,其中框架桥箱涵顶进采用一次顶推法作业,顶涵下穿既有运营铁路是整个施工过程质量安全控制的关键环节。为保证施工期间线路运行安全,通过对箱涵顶进主要节点过程偏转扭矩变化分析及顶进过程箱体状态控制,为今后类似工程的实施提供重要参考借鉴。     

大型铁路框构桥顶进施工技术

对大孔径、大吨位铁路框构桥顶进施工中中线纠偏、高程的控制,顶进设施和铁路线路加固设计与施工,以及顶进施工安全等方面所采取的方法、措施进行了分析研究.施工中成功地解决了砂卵石地质条件下顶桥中线、高程超限、顶进施工及安全问题,达到了预期效果.     

供水工程管道顶管施工设计及技术分析

文章结合辽宁北票市农村供水工程施工,计算了双排平行管道中心间距、错位间距以及顶力控制,分析了管道顶进过程中的顶进施工、轴线控制等关键施工技术。结果表明,两排顶管施工未出现不良影响,在保障施工进度的前提下,确保施工方案可行与安全。     

平交道口改下穿立交桥框构顶进施工技术

<正>下穿铁路顶进施工是公路或城市道路穿越铁路的常见施工形式。顶进法可以在不中断铁路运营的情况下将预制结构顶进,与既有铁路形成立体交通模式。顶进法施工工艺成熟,安全性高,已得到广泛应用。本文以新建7.3×35m框构桥下穿锦承线施工为背景,开展框构桥顶进施工过程中上部道路正常通行的施工技术分析,     

泥水平衡顶管技术在南水北调穿越高速公路工程中的应用

文章结合南水北调配套工程顶管施工实例,阐述了泥水平衡顶管技术在南水北调配套供水管线工程穿越高速公路时的应用,根据施工现场地质特点,对顶进机械选型、泥浆注浆控制、泥浆减阻效果,以及顶进施工过程中出现的异常情况技术处理过程进行分析,同时在施工过程中严格控制施工工艺,遇见异常情况不盲目顶进施工,并提出了一些解决思路与相关措施,供同行参考。     

装配式钢模板在泵站肘形进水流道中的应用

本文介绍了江苏省淮安市清浦区杨庙泵站工程进水流道施工中,肘形部位钢模板制作安装的技术要点,并对钢模板进行强度验算。着重分析了施工中如何对要点与重点进行有效控制,从而保证进水流道混凝土的质量。结果表明,采用装配式钢模板的肘形进水流道混凝土表面平整度、线型等施工质量均满足要求,为类似工程提供了有益的借鉴和参考。     

南水北调穿京沪高速公路箱涵顶进施工技术

介绍了南水北调穿越京沪高速公路顶进箱涵施工方法、项进设备布置、顶进过程中采取的技术措施,说明了该施工技术水平及技术难度并对施工中可能出现的问题提出了解决方法及采取的措施,旨在为今后类似工程项目施工提供一定的借鉴.     

大口径长距离顶管施工的轴线控制

大口径长距离顶管穿越施工,轴线位置不宜控制。顶管顶进轴线误差直接影响地表沉降与进洞姿态,而且在顶进中误差累计到一定程度,必然会影响管道的整体姿态,甚至不能保证顺利进洞,因此控制管道轴线的偏转、偏移是顶管施工的重点,同时也是技术难点之一。为满足顶进管道轴线施工质量技术要求,必须在管道顶进施工前、中、后全过程实时跟踪测量,并采取循序渐进的轴线纠偏措施,从而保证顶管施工的正常进行。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．