城市高架桥异形宽箱梁空间结构初探

我国的城市高架桥受到城市景观造型以及交通方面的影响,通过使用异形宽箱梁结构可以将此种影响有效降低,这种桥梁结构和一般的建筑结构受力在特性方面有着很大的不同。我国比国外的城市高架桥在建设规模以及发展速度上要迅速,然而针对这种桥梁特殊结构进行力度分析的学术文章非常少。本文以我国北京市城市高架桥的异形宽箱梁为重点分析案例,对这种异形宽箱梁结构进行受力分析。通过建立三维实体有限元分析模型以及平面杆系模型进行受力分析,重点分析这种结构的受力能力,通过对比预应力荷载以及恒载,还有活载作用下这种异形宽箱梁的剪应力以及正应力分布情况,然后对分析结果做出整体的设计计算以及构造提出具有针对性的优化建议,这为我国类似城市高架桥工程提供具有实际意义的参考性意见。     

异形混凝土宽箱梁桥计算方法的研究

异形混凝土宽箱梁桥是城市高架桥常见结构类型,其受力特性与常规结构存在一定差异,计算方法有待研究。依托工程实例,分别建立平面杆系模型、梁格模型和3D实体模型,对结构的受力特性进行比较分析。根据分析结果提出一些设计中需注意的事项,对类似工程具有一定参考价值。     

长悬臂宽箱梁结构设计

结合福州市福湾路主线高架桥长悬臂宽箱梁结构设计实例,建立单梁与梁格分析模型,对在结构重力、汽车荷载、温度、收缩徐变等作用下箱梁结构的受力情况进行了计算分析,并据此进行了配筋设计,可供类似桥梁设计时参考。     

波纹钢腹板PC组合箱梁桥在城市高架中的应用前景展望

介绍了波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特点、结构受力特点,可为波纹钢腹板PC组合箱梁在城市高架桥中的推广和应用提供参考。     

异形柱对高层结构受力特性影响浅析

本文分析了高层框架剪力墙结构中采用异形柱对结构受力特性的影响.采用异形柱加强了结构整体性和总体刚度,减小了结构侧向位移,提高了结构抵抗风荷载和水平地震作用的能力.     

连续箱梁桥Ansys有限元分析

利用大型结构有限元分析程序ANSYS对一座预应力混凝土连续刚构桥进行空间分析,其主梁为单箱单室变截面扁平宽箱梁。对比分析在不同荷载工况下箱梁截面的受力特性,结果表明:箱梁纵向应力沿截面出现显著的不均匀性,表现了很明显的正剪力滞效应,这种不均匀性在跨中截面尤其突出。预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素使箱梁顶、底板局部出现了较大的应力。所得的分析结果可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

单箱多室超宽异形箱梁桥的有限元计算研究

以某城市高架桥为背景,分别采用剪力-柔性梁格法及实体单元建立单箱多室超宽异形连续箱梁桥有限元模型进行理论计算,并与实际加载产生的挠度与应变进行对比分析。结果表明,对于剪力滞效应明显的超宽异形箱梁桥,实体模型在计算中可考虑剪力滞效应,其横向应变分布线型与实测值更为吻合,挠度平均值也稍大,故应采用实体模型进行更精确的模拟。     

异形刚构双肋形主梁偏载效应与剪力滞效应分析

以天津冬旭路采用双肋形主梁的异形刚构桥为工程实例,利用ANSYS的三维实体单元仿真整个结构,并正确模拟了预应力钢束的作用,重点研究了双肋形主梁在活载作用下的偏载效应和宽桥面板的剪力滞效应。异形刚构对活载偏载效应较为显著,设计中应引起重视。分析结构表明:主跨偏载因数较小而边跨较大。剪力滞效应随着主跨跨径的增大而呈减弱趋势。     

城市立交桥异形箱梁匝道岔口分析

利用三维空间有限元法对杭州上德立交工程中的一联异形箱梁进行分析,重点分析在自重和设计荷载作用下,暗梁宽度变化与异形箱梁分岔处应力之间的关系。取得了一些传统平面计算方法无法获得的结果。由此,在桥梁的暗梁设计中,主要应考虑其本身的受力及结构整体的构造要求,而暗梁宽度对岔口处应力的影响可不作控制。     

曲率半径对异形箱梁曲线匝道的受力影响

为了研究曲率半径对异形箱梁匝道受力性能的影响,本文以某市已建的人字形异形箱梁桥为研究背景,采用梁格理论对本文进行分析,通过改变曲线匝道桥的曲率半径,来研究恒载作用下曲线匝道的纵向弯矩、扭矩,及活荷载作用下曲线匝道得竖向挠度及支座反力.研究结果表明：曲率半径对异形桥曲线匝道的影响非常明显,曲率半径越小,外边梁超载、内边梁卸载的现象越明显,内、外边梁的竖向挠度差随之变大,曲线匝道的边跨内力的变化程度均大于次边跨.