小尺寸棱形铰刀的刃磨

图1是小尺寸五棱形挤光铰刀,因尺寸小、精度要求较高、表面粗糙度低,刃磨较为困难,由于外径尺寸小,在MQ6025人工具磨床上无法顶磨,为此,我们设计了一种简单辅具——五棱形靠模板(图2)。用辅具定位,     

硬质合金铰刀的修复

硬质合金铰刀R35-A527(图1)是我厂加工汽油机缸盖排气门孔的必用刀具。而在制造过程中刀片常常产生裂纹。1995年我厂有一批铰刀(64件)曾全部出现裂纹,按传统的作法应全部报废,将浪费大量的工时和原材料,加大生产成本。为了减少损失,修复这批将报废的刀具,我们在     

可调式硬质合金单刃铰刀

可调式硬质合金单刃铰刀用于孔的半精加工和精加工,其特点是刀体可长期使用,平时只需更换或修磨刀片,刀具直径可以在小范围内调节,可用于加工中心及车床和钻床上。     

硬质合金铰刀诸元及其标准化

硬质合金铰刀作为一种高效切削工具问世以来，已越来越广泛地被采用。在ISO的硬质合金P、M和K类基础上，我国发展生产了碳化钨、碳化钴、碳化钛、碳化钽和钴等硬质合金材料，突破了高效铰削这一难关。但是，对硬质合金铰刀如何正确设计、加工，特别是硬质合金铰刀各参数如何达到合理安排，使其标准化、优选化和系列化，并获得满意的经济效果，还是一个值得重视的课题。 1 确定切削刃、校正刃、过渡刃刃带 铰刀的要害部位之一就是刃带，不同的被加工材料，不同的工件铰削余量及不同的工件与铰刀的相对转速决定着不同的刃带宽度。 生产中…     

硬质合金组合铰刀的设计与应用

一、前言载重汽车底盘配件后桥外壳(工件材料QT 42—10.图1)的两组阶梯孔加工,第一汽车制造厂和第二汽车制造厂都采用先镗后铰加工方法,铰刀是采用镶装刀块,多刃等分齿结构。我厂的铰刀采用机夹刀块、多刃等分齿结构。这种标准铰刀在后桥外壳的实际生产中加工效果都不理想,工件每组四个阶梯孔的形状误差和表面粗糙度达不创图纸要求。此件的孔加工在汽车制造厂也存在质量不稳定的问题,为保证产品质量,这个普遍存在的质量问题急待解决。     

硬质合金整体式钻头、铰刀

<正> 近年,随着我国汽车工业和机床工业的发展,竞争日趋激化,高强度、高效率、高耐磨性的孔加工刀具的需求也愈加强烈,而古典式的麻花钻及高速钢铰刀等孔加工刀具已逐渐不能满足要求。特别对于汽车工业中大批量的铸铁件及铝合金尤为突出,现介绍一种由硬质合金制造成的整体式的孔加工刀具。下面就从几方面研究进行说明探讨。     

硬质合金旋转锉刃磨工艺和刃磨夹具

硬质合金旋转锉刃磨工艺和刃磨夹具目前硬质合金旋转挫磨钝后都不修复，而是将其作为废料处理。为了节约贵重的硬质合金，提高旋转挫的使用潜力和降低购置费用，全俄工具研究院制订了直径１２～２２ｍｍ任意形状旋转挫的刃磨工艺及其在万能刃磨机上用的刃磨夹具。旋转挫的...     

硬质合金刀具的焊接与刃磨

硬质合金刀具有极高的硬度,良好的红硬性和足够的使用强度。在生产上早已得到广泛的应用。但由于硬质合金硬度高、脆性大,在焊接与刃磨过程中,工艺上稍有疏忽,刀片就会产生裂纹,成批报废。YT30硬质合金更是如此。因此如何避免产生裂纹就成为生产中必须解决的问题了。本文所提出的一些工艺措施是根据笔者多年的实践经验总结写成的,对于避免硬质合金刀片产生裂纹是行之有效的措施,生产工艺也早已被采用。     

一种替代铰刀的钻头及其手工刃磨法

图1是一种能代替铰刀、专门用于精加工钢件的钻头。加工时先用其它钻头粗钻孔,留较少切削余量,再用该钻头进行精加工,把原来的扩、铰孔两道工序合为一序,扩铰修光,代替铰刀。表面粗糙度达Ra0.8～0.4,工效比镗、铰孔法明显提高。钻头的主要特点是:在两个主切削刃上,磨出较大的月牙糟,形成内刃锋角2φ_r,使精加工孔时,切屑不会围绕在钻芯尖上,有利于切屑流向已加工孔的下面;磨有过渡刃 l_3和修光刃 l_2,形成过渡刃锋角2φ′和修光刃锋角2φ_(?),在精加工孔时,使修     

带硬质合金导向块的硬质合金套装铰刀

1．前言我厂在加工从日本引进的EQ1141G车桥产品的前桥主销孔时曾遇到困难。主销孔孔径为议广，孔深为孔径的2倍，内孔表面粗糙度要求为兄Ra1.6μm，内孔与端面跳动允差为0.06mm。前桥轴体材料为50钢辊锻件，经调质，硬度达HRC24.32。在Z3080钻床上采用钻、扩、铰工艺加工。原来使用整体焊接式硬质合金铰刀，在加工过程中经常发生铰刀与工件内孔粘结现象，造成工件和刀具报废，有时甚至损坏机床，成为加工难点。2．改进技刀的依据在钻床上采用钻、扩、铰工艺加工主销孔这种关键孔，难度大，要求高，尤其对孔径较大的深孔进行饺削更为困…     

硬质合金组合铰刀的设计与应用

一、前言载重汽车底盘配件后桥外壳(材料QT42—10,见图1)的两组阶梯孔,第一汽车制造厂和第二汽车制造厂都采用先镗后铰方法加工,铰刀为镶装刀块,多刃等分齿结构。我厂铰刀采用机夹刀块,多刃等分齿结构这种铰刀在后桥外壳的实际生产中加工效果并不理想。工件每组四个阶梯孔的形状误差和表面粗糙度达不到图纸要求。该零件在汽车制造厂孔加工质量也不稳定。为保证产品质量,这个的问题亟待解决。     

双金属高效硬质合金铰刀的设计

硬质合金铰刀的高效性在机械加工中已得到广泛认同，但由于硬质合金材料本身的脆性，使其不适合用于断续切削。通过对硬质合金铰刀的几何参数进行不断的调整与试验，设计了加工双金属材料的高效非标硬质合金铰刀，取得了满意的加工效果。     

关于硬质合金铰刀制造公差的探讨

通过实践 ,发现运用国家的铰刀被加工孔名义尺寸标准制造硬质合金铰刀时 ,存在孔、备磨量 ,制造公差方面的问题。通过分析 ,找出了原因及解决方法。     

硬质合金刮削滚刀的刃磨

硬质合金刮削滚刀专门用于加工精度不高于7级的硬齿面齿轮，可比磨齿工效提高10～15倍，为此我们厂大量使用硬质合金刮削滚刀精加工齿轮。在使用过程中，发现刃磨后硬质合金滚刀加工的齿轮齿形超差、噪声大、滚刀寿命短。经查阅资料及现场观察后，进行技术分析找到起因是工具磨床操作工磨刀方法有问题。     

防止硬质合金刀具刃磨裂纹的工艺措施

硬质合金刀片硬度高、脆性大、导热性差、热收缩率大 ,通常应采用金刚石砂轮进行刃磨。但因金刚石砂轮价格昂贵 ,磨损后不易修复 ,因此很多工厂仍采用普通砂轮进行刃磨。在刃磨过程中 ,由于硬质合金硬度较高 ,普通砂轮的磨粒极易钝化 ,剧烈的摩擦使刀片表面产生局部高温 ,形成附加热应力 ,极易引起热变形和热裂纹 ,直接影响刀具使用寿命和加工质量。因此 ,应采取必要措施防止刃磨裂纹的产生。通过加工实践 ,总结出以下可有效防止或减少刃磨裂纹的工艺措施。　　1　负刃刃磨法负刃刃磨法是指在刃磨刀具前 ,先在前刀面或后刀面上磨出一条负刃…     

硬质合金铰刀的设计及其切削实验研究

在加工汽轮机联接孔时,由于被加工孔较深,堵塞的切屑易刮伤已加工表面:且由于堵塞的切屑挤压使铰刀破损折断,所以进行了硬质合金铰刀的设计,并根据实验合理优选铰刀.     

高精度小孔的铰削及硬质合金铰刀

小孔的加工方法很多,除钻孔外,还可用电火花穿孔、激光穿孔,超声波打孔等,但是小而深的圆柱小孔的加工是比较困难的,这类孔精度高、表面粗糙度值小,所以,一般采用铰削工艺。     

改造花键磨床刃磨硬质合金滚刀

采用硬质合金滚刀(以下简称滚刀)刮削硬齿面齿轮这一新工艺在我国已推广多年,然而滚刀刃磨在很多厂家仍没有得到解决。普通滚刀刃磨机床因滚刀为30°负前角,造或偏位值大而不能刃磨。若购置设备,目前国内仅生产 MM6416型刃磨磨机床,只能刃磨模数8以下规格,且普通滚刀无法刃磨,     

高效耐磨硬质合金铰刀的改进

硬质合金铰刀多用于孔的半精加工与精加工,其结构与技术条件已列入国家标准,一般能保证精度（２）和表面粗糙度（Ｒａ０．２－３．２ｍ）加工要求,广泛应用于铸件的加工,因是精加工,一般都用在小余量低切削速度范围。但在大量生产中铰刀不能满足高效、耐磨的要求,也不能满足铰孔稳定性的要求。笔者在近几年生产实践中,对铸件铰孔的铰刀结构、制造、刀片材料及刃磨检查等提出几点改进,现分述如下。一、齿数与分布为使铰削工作平稳,导向性好,有利于提高铰孔精度与改善表面粗糙度,所以一般选择齿数较多的饺刀,但高效铰孔时,刀齿数…     

精密硬质合金冲模的刃磨

精密硬质合金模具是一种昂贵的精密工具。硬质合金硬度高(69～81HRC)，耐磨性好，红硬性可达900～1000℃。维护良好的硬质合金模具在每次刃磨期通常比质量相当的高碳高铬钢模具至少要多生产10倍的零件。因此，对它的保养和重新刃磨应给予足够重视。模具凸模、凹模的刃口磨损会使冲压件上毛刺的高度增加，使冲压件精度降低，剪切力增加，