水-气缩流导光机制仿真与试验研究

基于水导激光加工技术,提出一种新型水-气缩流导光加工技术,并针对水-气缩流与全反射导光特性进行了仿真分析。结果显示:利用流体仿真得到0.5 mm缩径至0.1 mm的水柱缩流参数进行光学仿真,激光光斑在轴向偏移8.5 mm、径向偏移0.3 mm和角度偏移20°条件下,均能使耦合效率超过95%。通过试验分析验证了水-气缩流传导激光加工技术的工艺可行性,为水导激光低损伤、高精度、大厚度材料加工奠定理论基础。     

基于AMESim的深度模拟器液压系统设计与仿真

以深度模拟器液压系统为研究对象,建立了该系统基于AMESim下的仿真模型;为满足系统响应迅速和高精度的要求,采用了PID控制策略对系统的动态响应进行了仿真.仿真结果表明通过对系统参数的合理选择能够使系统具有较高的精度.仿真模型的建立为深度模拟器的设计提供了重要的理论依据.     

新形式复合式刀盘结构的分析与仿真

以沈阳地铁1号线东延线工程为依据,根据实际的勘察地质情况设计复合式刀盘结构,相比较常规复合式刀盘中心位置进行升级,增加中心开口率及提供渣土流动性;针对升级后的刀盘,通过有限元仿真对各种工况下的刀盘结构进行强度与刚度的分析,获取刀盘等效应力云图与位移云图,验证新形式刀盘在不同工况下强度的合理性;并对新形式的刀盘进行了模态分析,得到了刀盘前6阶固有频率在(29～114)Hz范围内变化,表明刀盘的整体最大位置在刀盘边缘且振幅不大。     

复合式缓冲液压缸在电液负载模拟器中的应用

为解决飞机舵机电液负载模拟器在不同梯度加载实验中,由于舵机主动运动导致液压缸两腔产生强迫流量,进而产生多余力干扰的问题,提出基于复合式缓冲液压缸的系统结构设计。根据系统工作原理及液压缓冲结构特点,设计该液压缸的结构形式并建立其数学模型。采用AMESim仿真软件建立执行机构的仿真模型,并进行系统动态特性仿真实验。研究结果表明,该液压缸系统能够减小活塞运行过程中产生的机械碰撞,缓解液压缸两腔的强迫流量压力,抑制并消除多余力干扰,进而提高电液负载模拟器的负载性能,具有较高的工程实践价值。     

串联气容充放气特性键图建模与仿真

建立了固定容积气容和基于长度、直径的管道气阻的键图模型,对串联气容系统充放气特性进行了键图建模与仿真,该方法可以推广到并联气容及复杂气容网络的动态仿真.     

JF39-1800M压力机的建模与仿真研究

以JF39-1800M 18000k N闭式四点压力机为研究对象,对闭式四点压力机传动系统三维实体建模,进行虚拟样机仿真研究,可求解滑块的行程、速度、加速度与时间的函数关系,绘出滑块的行程、速度、加速度曲线,省时省力,节约计算成本,提高效率。     

铁道车辆新型液气缓冲器建模与仿真分析

对铁道车辆液气缓冲器结构进行了分析,设计了一种新型液气缓冲器,并建立了详细的动力学模型;利用数值模拟方法计算了液气缓冲器在不同压缩速率下的静态特性曲线和不同冲击速度下的动态特性曲线。仿真结果表明:新型液气缓冲器在冲击速度为5 m/s时,最大阻抗力为1 836.3 kN,缓冲容量为221.89 kJ,新型液气缓冲器可以提高调车冲击速度,降低列车运行中的纵向冲击和振动,满足列车提速的需要。     

小型缸的气-液串联复合驱动系统的动态仿真

介绍了一种气-液串联复合驱动系统,系统利用气体的小孔节流阀产生壅塞流原理,即以气体经节流阀小孔排气的质量流量恒定为基础,结合小型单作用滑动缸的弹簧的阻尼特性,建立滑动缸位移、速度的动态方程,动态方程的自变量不是压力而是时间,是以时间量来控制滑动缸位移的复合驱动系统,其控制方式简单,成本低廉.     

感应调压器的建模与仿真

为了研究大容量三相感应调压器的短路特性，本文建立了三相感应调压器的数学模型，模型中将调压器看成非时变网络，并与负载方程相联立，得到感应调压器系统稳态过程的八个线性方程，在此基础上，给出了感应调压器的空载及短路仿真曲线，仿真结果表明与实际试验结果吻合，正确，实用。     

气控式水下滑翔机的设计与关键部件仿真分析

鉴于现阶段水下机器人的发展现状和应用领域,提出一种新型气控式水下滑翔机。该滑翔机以高压空气为控制动力源,具有结构简单、成本低廉、控制可靠、响应迅速、能耗低、作业时间长等优点,适用于水下设备故障探测、深水取样、水产养殖等民用领域。通过关键部件仿真分析,可以为相关部件耐压性检测、结构优化以及相关实验提供重要的理论支撑。     

飞行模拟机燃油系统建模与仿真

针对飞行模拟机的燃油系统进行研究.分析燃油系统的工作原理,基于液体动力学计算燃油系统参数,使用C语言建立各分系统模型,将燃油系统模型接入飞行仿真实验系统,对燃油系统进行ATG测试.结果表明,建立的模型能达到使用要求.     

冲击气缸的数学建模与动态仿真

以冲击气缸为研究对象,运用变质量气体热力学理论建立了该气缸工作过程的数学模型;在该模型基础上,利用四阶定步长龙格-库塔算法求解方程,得到了冲击气缸内冲击活塞速度、位移以及各腔室压力随时间的变化曲线,并对曲线的变化趋势进行了理论分析.通过仿真计算还可以得出冲击气缸的运动特性,以选取最佳行程获得最大冲击功.     

基于推力矢量控制的液压负载模拟器建模研究

传统的液压模拟器不能完全模拟真实负载,因此建立一个可以模拟弹性载荷的机械摆锤液压负载模拟器。通过MATLAB软件对活塞连杆速度和摆锤旋转角度进行仿真验证。结果表明:在无干扰状态下,活塞速度和摆锤旋转角度与期望值差别较小、跟踪效果较好;在有干扰状态下,活塞速度和摆锤旋转角度在开始阶段跟踪误差较大,但是很快做出自适应调整,能满足期望值的要求。采用摆锤式负载模拟器能够模拟喷嘴在实际活塞连杆运动的速度变化。     

基于仿真计算的气动潜孔冲击器性能分析

通过分析气动潜孔冲击器内部关键结构及其工作原理,建立气动冲击器的冲击系统数学仿真模型,再结合MATLAB语言以及其系统仿真工具SIMULINK,以市场上应用得比较广泛的一种气动冲击器作为实例进行仿真计算,并对影响气动冲击器性能参数的主要因素进行了分析。     

液压脉冲设备动态性能分析与仿真

液压脉冲设备是用来对液压软管、导管组件进行冲击试验时,产生符合标准的脉冲波形。本文论述了液压脉冲设备的工作原理,采用集中参数法建立了增压式液压脉冲试验台的数学模型。通过将仿真结果与实际试验结果比较,验证了模型的可行性,并重点仿真研究了影响脉冲峰值和升率的因素。     

旋分机床样机的建模仿真与实现

从理论上分析了旋分加工技术的特点;根据生产实际,利用三维设计软件进行旋分机床虚拟样机的简化设计;并利用Java Script语言与VRML语言的交互,实现旋分加工机床仿真加工;根据实验结果设计、制造出旋分加工机床,并进行实际加工操作。通过验证,旋分加工机床加工操作稳定、高效,能达到较高的加工精度。     

数控落地铣镗床进给伺服系统的建模与仿真

基于机械动力学理论和方法,建立了TK6915型数控落地铣镗机床进给传动系统的动力学模型;采用MATLAB软件对模型进行系统仿真,获得反映系统性能变化的仿真结果,上述结果为改善和优化数控落地铣镗机床进给伺服系统的设计提供了理论和试验基础.     

压铸机压室温度分布与变形的二维模拟

针对卧式冷室压铸机压室的工作环境 ,提出三种不同的热传递数学模型。使用ABAQUS软件模拟压室在工作过程中的二维温度分布的几何变形状况。对比模拟和试验结果 ,得到了优化的数学模型     

共振式电磁激振器振动系统的仿真分析

通过对激振器激振力、质量、振幅及固有频率、动力系数和调谐值的分析计算,建立起激振器振动的数学模型,并对其进行了仿真分析。对研究和设计新一代激振器具有一定的参考价值。     

直驱式液压位置控制系统的建模与仿真分析

介绍了直驱式液压位置控制系统，建立了交流伺服电机驱动液压系统数学模型，对系统的开环特性进行了分析；通过计算机仿真系统对斜坡信号响应、阶跃信号响应，研究了其静态和动态性能。