汽轮机主汽阀高温紧固螺栓断裂原因分析

某火电厂在机组检修期间发现汽轮机主汽阀高温紧固螺栓断裂失效,对断口表面进行宏观检测、金相检测、化学成分分析、力学性能及扫描电镜检测。结果表明,高温紧固螺栓热处理工艺不当造成晶粒粗大,引起材料塑性及韧性降低;机组频繁启停及温度变化造成热应力集中,螺栓材料塑性降低,在应力集中处萌生裂纹并逐步扩展,最终导致螺栓断裂失效。提出合理设计螺栓热加工工艺、优化螺栓结构等建议。     

超超临界600MW机组高压旁路阀螺栓失效分析

某电厂超超临界600 MW机组的高压旁路阀部分螺栓发生不同程度地损坏,通过宏观检验、合金成分分析、力学性能检验、金相检验及能谱分析等方法,对螺栓失效原因进行分析.结果表明:螺栓失效原因为应力腐蚀开裂,与螺栓原材料固溶处理状态较差、硬度过高及螺纹加工硬化有关.对此,提出了加强备品螺栓检验,控制安装时的预紧力,避免污染腐蚀等预防措施.     

汽轮机中压联合汽阀螺栓疲劳-蠕变交互作用剩余寿命评估

针对汽轮机高温紧固螺栓的蠕变、疲劳及蠕变 -疲劳交互作用三种失效模式,以某典型中压联合汽阀螺栓为例对影响螺栓蠕变寿命、疲劳寿命以及蠕变与疲劳交互作用时的寿命的因素进行了计算、分析。分析表明：中压联合汽阀螺栓的预紧应力对螺栓的蠕变损伤量有较大的影响,预紧应力增加则所产生的蠕变损伤量增加;调峰运行方式下,疲劳寿命随着螺栓热应力的增加而降低增加。螺栓的螺纹固定端第 1圈螺纹应力集中对蠕变寿命和疲劳寿命有较大影响。中压联合汽阀螺栓剩余寿命可安全运行 6个检修周期,不能满足机组设计寿命的要求,需要采取降低参数运行、缩短检验周期或者在 6个检修周期后更换中压联合汽阀螺栓的措施。     

汽轮机高压调汽阀螺栓断裂失效分析

某600 MW机组汽轮机材质为20Cr1Mo1VNbTiB的高压调汽阀螺栓断裂失效,采用宏观分析、化学成分分析、金相分析、断口分析和硬度分析等方法对螺栓的断裂原因进行分析.结果 表明:在螺纹齿根处存在加工缺陷导致应力集中,同时工艺过程中螺栓材料化学元素控制不当降低了螺栓的塑性,并且在高温高压下长时间运行后材质出现了老化...     

超超临界1000MW汽轮机GH783螺栓检修工艺优化

针对某超超临界1 000 MW汽轮机再热阀组阀盖螺栓"家族性"断裂问题,分析了GH783螺栓材料特性及断裂特征,提出了对GH783螺栓现场检修工艺的优化改进措施,可有效防止螺栓裂纹源的产生,避免过早出现脆性断裂,延长GH783螺栓的使用寿命。     

12CR铸钢在邹电超超临界汽轮机上的应用

根据华电国际邹县发电厂2×1000MW超超临界汽轮机的工程实践,介绍了高压主汽阀、调节阀及再热联合汽阀的选材,所述内容或许对以后的超超临界机组的选材有借鉴作用。     

超超临界汽轮机高压旁路阀B446材质螺栓断裂失效分析及工程改造

某超超临界机组高压旁路阀B446材质螺栓在服役1a后发生瞬间全部断裂,对断裂螺栓进行了理化性能检验,并对螺栓断裂问题进行了系统分析,结果发现:B446材质高温屈服强度偏低,安全余量低;断裂螺栓为粗腰刚性结构,导致服役受力时螺栓的应力集中显著;高压旁路阀密封形式设计不合理导致服役条件恶劣,在诸多因素作用下螺栓发生屈服变形以至最终断裂。对高压旁路阀进行了2次工程改造,一是将螺栓升级为细腰结构的Inconel 718材质螺栓,二是将高压旁路阀升级为带自密封结构形式的阀门,彻底消除了依靠高旁阀螺栓紧力密封阀盖和阀体时螺栓易断裂的安全隐患。     

华能玉环电厂超超临界汽轮机过载补汽技术

介绍了华能浙江分公司玉环电厂(华能玉环电厂)超超临界1000 MW汽轮机过载补汽技术。采用过载补汽技术,在额定工况以下补汽阀未开启时机组经济性有很大提高,并具备调频能力。在额定工况以上,补汽阀开启时,因节流机组经济性下降。     

上汽超超临界机组阀杆漏汽改造研究

上汽西门子超超临界机组普遍存在真空严密性相对偏差问题,其中一个重要影响因素与主汽阀及再热主汽阀阀杆密封填料处密封效果不好导致空气被吸入有关.介绍了三种阀杆漏汽改造案例,并在现场成功实施,消除了上述因素的影响,为同类型机组改造提供参考依据.     

超临界锅炉技术的发展

阐述了当前国际上超临界及超超临界火电机组的发展情况和趋势，以及超临界锅炉变压运行、汽温调节，超临界流体的热物性特点，超临界锅炉水冷壁、本体型式，超临界锅炉材料、燃烧器等技术的发展；提出了开发超超临界锅炉的研究课题；介绍了西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室在超临界锅炉方面的研究进展；指出我国应加快超临界机组的发展及超超临界机组的开发。     

某电厂GH4145/SQ螺栓钢材质分析

针对某电厂2号汽轮机A级大修时GH4145/SQ螺栓钢硬度偏高问题,对中压调整门螺栓、中压主汽门螺栓、中压主汽门库存螺栓各1根进行了试验,结果表明各螺栓硬度越高冲击韧性越低。指出了螺栓金相组织中存在的问题及对力学性能的影响,建议使用单位加强监督,以保证螺栓的使用安全。     

汽轮机再热调节阀螺栓组失效原因分析

针对某台汽轮机再热调节阀螺栓组出现开裂、断裂、螺纹咬死等多种形式的失效问题,从螺栓材质化学成分、力学性能、金相组织及断口检察等方面进行了全面分析。结果表明,螺栓组失效主要由其综合力学性能偏低,以及材质用错、应力增大、预紧工艺不当等所致。对此,提出了大修时对调节阀螺栓进行100%的硬度、超声波检查和全相抽查,选择紧力偏差较低的预紧工艺等建议。     

高压内缸螺栓断裂失效分析

通过宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、能谱分析和断口分析等对襄樊发电有限责任公司2号机组高压内缸断裂螺栓进行了失效分析,结果表明:螺栓冲击韧性明显偏低,材质脆化,断裂从螺栓根部向另一侧扩展,具有明显的脆性开裂特征。     

600MW等级超超临界汽轮发电机组型式探究

介绍了国内超超临界600MW等级汽轮发电机组的技术引进及国产化情况,对该机组型式两缸两排汽与三缸四排汽进行比较分析。     

两种660MW超超临界机组机型比较

对上海汽轮机厂生产的两种660MW超超临界机组,即三缸两排汽机及四缸四排汽机两种机型进行比较,分别从机组本体、机组技术经济指标、对汽机房尺寸的影响等几个方面进行了比较,对机组选型提出了推荐意见。     

变速汽轮机电液控制系统故障分析与处理

N3.782-0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分,即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间,频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障,通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明,控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。     

超(超)临界汽轮机汽缸紧固螺栓疲劳-蠕变断裂的研究

调峰机组频繁调整负荷，汽轮机汽缸紧固螺栓处于疲劳-蠕变交互作用，对紧固螺栓多轴应力下疲劳-蠕变损伤的研究对调峰机组安全运行和维修具有重要意义。该文对镍基合金Nimonic 80A进行了550℃下单轴及空心螺栓的疲劳-蠕变断裂实验，应用Chaboche-Nouaihas模型，用有限元软件ABAQUS模拟了空心螺栓的疲劳-蠕变过程。结果表明，与空心螺栓的纯蠕变断裂不同，疲劳-蠕变断裂发生在应力集中的螺纹处，有限元计算结果与实验结果吻合较好。     

汽轮发电机轴系联轴器液压螺栓介绍

针对传统汽轮发电机组联轴器螺栓拆卸时往往出现卡涩的问题,大亚湾核电厂引进了一种新型的联轴器液压螺栓。这种螺栓采用类似“膨胀螺栓”的基本原理,安装或拆卸时联轴器螺栓易于穿进螺栓孔或从螺栓孔中抽出,机组运转时联轴器螺栓与螺栓孔紧密配合,大大降低了故障率和劳动强度,提高了机组检修质量,缩短了大修时间。为此,介绍了液压联轴器螺栓组件的结构、特点和工作原理,以达到对液压联轴器螺栓一般认识了解的目的。     

基于LSSVM的汽轮机阀门流量特性辨识及应用

阀门流量特性的准确辨识对于汽轮机控制至关重要。提出了一种基于最小二乘支持向量机（LSSVM）的汽轮机阀门流量特性辨识方法：通过对机组的历史运行数据进行筛选,获得其处于稳定工况下的运行数据;利用LSSVM辨识由综合阀位指令、主蒸汽压力、调节级压力等构成的主要参数向量与计算获得的汽轮机实际进汽流量之间的关系;最后利用已建立的LSSVM模型,并通过改变主要参数向量值来模拟汽轮机阀门流量特性试验的工况,进而实现对汽轮机阀门流量特性的辨识。该方法不需要进行汽轮机阀门流量特性试验,减轻了工作量,避免了试验方法对机组安全稳定运行带来的不利影响。