俄制800MW汽轮机组中压转子蠕变弯曲分析

针对俄制800 MW汽轮机组中压转子,运用有限元方法计算了中压转子在额定工况下的温度场及等效应力分布情况,在此基础上研究了不同偏心距下转子蠕变变形情况。研究结果表明:中压转子的温度场分布基本是关于转子的轴向中分面对称,温度沿轴向从中分面向两端逐渐降低,轴向温度梯度较大,且在转子中部存在高温区;不同偏心距工况下的综合加载等效应力的分布基本一致;不同不平衡离心力对蠕变弯曲量影响较大;随着偏心距的增大,蠕变弯曲量与偏心距基本呈线性变化增加,转子的蠕变主要发生在中压转子中部的高温区域,而转子的其他区域的蠕变变形量相对较小,这个现象也表明转子的弯曲主要是由于转子中部发生了蠕变变形。     

俄制500 MW汽轮机组中压转子带额定负荷时的强度分析

为了分析俄制500 MW汽轮机组中压转子弯曲问题,针对机组实际运行中发生振动最大的中压转子,运用有限元方法计算中压转子在额定工况下的温度场及离心应力、温度应力等,研究该机型中压转子弯曲的根本原因,为确定消除中压转子弯曲技术方案提供科学依据.研究表明,在不平衡质量的偏心距工况下,综合加载等效应力的分布基本一致,在中心孔处等效应力较大,且最大等效应力出现在最后一级轮盘底部,而不平衡离心力对最大等效应力的数值和分布的影响都较小.     

俄制500MW汽轮机组中压转子典型滑参数停机时的强度分析

为了分析俄制500 MW汽轮机组在滑参数停机过程中的安全性,文章通过采用大型商用软件ANSYS的瞬态热分析模块来计算分析中压转子在滑停过程中转子内部温度场及应力场的变化,从而为转子的启停提供参考。结果表明,在整个典型滑参数停机过程中,转子的综合等效应力都低于正常额定参数稳态运行的等效应力,其等效应力值的最大值低于中压转子材料的屈服极限,因而满足强度要求。     

俄制800MW汽轮机组中压转子带额定负荷时的强度分析

俄制800 MW汽轮机组存在中压转子弯曲问题,运用有限元方法,计算机组实际运行中振动最大的中压转子在额定工况下的温度场及离心应力、温度应力等,分析该机型中压转子弯曲的根本原因,为确定消除中压转子弯曲技术方案提供科学依据。研究表明,在不平衡质量的偏心距工况下,综合加载的等效应力分布基本一致,最后一级轮盘中心孔处等效应力较大,而不平衡离心力对最大等效应力的数值和分布影响都较小。     

汽轮机转子弯曲的动平衡校正分析

针对汽轮机转子弯曲引起振动超标的问题,介绍转子弯曲引起振动的机理,探讨转子通过动平衡抑制振动的可行性,分析动平衡校正200 MW机组高压转子与660 MW机组高中压转子弯曲的过程和结果,由分析结果可知动平衡校正对轻微弯曲的转子效果明显.     

300MW汽轮机高中压转子弯曲问题的处理

针对国产300MW汽轮机高中压转子的弯曲问题，分别通过配重和直轴的方法解决后，机组运行情况良好，转子轴振和机组各项技术参数稳定，为企业创造良好效益打下坚实基础。通过两台机组的实际应用征明了配重和直轴是解决汽轮机转子由于弯曲而引起根动大问题的有效方法。     

高中压合缸300MW汽轮机弯曲转子动平衡

根据测量汽轮机转子弯曲状态和结构特点,进行弯曲轴不平衡量的估算分析与校正配重的试验,提供一个有助于抑制设备振动的工程实例。     

俄制800 MW汽轮机组中压转子典型滑参数停机时的强度分析

为了分析俄制800 MW汽轮机组在滑参数停机过程中的安全性,文章通过采用大型商用软件ANSYS的瞬态热分析模块来计算分析中压转子在滑停过程中转子内部温度场及应力场的变化,从而为转子的启停提供参考.结果表明,在整个典型滑参数停机过程中,转子的综合等效应力都低于正常额定参数稳态运行的等效应力,其等效应力值的最大值低于中压转子材料的屈服极限,因而满足强度要求.     

汽轮机高中压转子弯曲原因及防范措施

湛江电力有限公司4号汽轮机通流改造后首次大修时发现高中压转子弯曲,最大弯曲度为0.10 mm,弯曲点位于高中压缸中间汽封靠中压缸侧,轴向距离转子中低压联轴器3 660 mm。在对汽轮机缸体、转子轴径、动静叶片、围带、转子轴承和汽封等进行全面检查的基础上,对通流改造后首次启动至首次揭缸大修停运期间的16次启、停数据进行了详细的对比分析,分析认为:转子弯曲是在运行中造成的,而快冷投运、轴封温度突变并未对转子弯曲造成影响,应该是异物碰磨导致的。返厂更换螺栓、修复隔板静叶片和清理异物后,机组重新启动,转子轴承振幅达标,机组各项运行参数稳定。同时,提出优化轴封供气,严格执行机组启、停过程操作等措施确保机组正常运行。     

汽轮机大轴弯曲诊断及其防范措施探讨

对汽轮机大轴弯曲故障进行诊断并采取有效防弯措施是电力生产部门的一项基础性工作。如果大轴弯曲超标,不但会引起汽轮机的振动,严重时还会导致大轴损坏的重大事故。文章介绍了产生汽轮机大轴弯曲故障的特点,分析了两种原因引起大轴发生永久性弯曲的机理,包括转子振动和汽缸进水以及转子中心孔进油引起大轴热弯曲的机理。文章同时对近年来汽轮机大轴弯曲故障的诊断技术、测量技术和直轴技术的主要研究成果与经验进行了总结与评述。通过对导致大轴弯曲各类原因的分析,对防止大轴弯曲的措施作了一些有益的探讨,研究结果可为机组的优化设计和现场运行提供指导性建议。     

汽轮机高中压转子材质因素引起的弯曲故障

针对近几年频发的600 MW等级汽轮发电机组高中压转子在运行中逐渐弯曲的故障,结合2台超临界600 MW等级机组高中压转子的同类弯曲实例,通过弯曲特征分析了引起弯曲的原因和机理,得出转子材质缺陷是引起弯曲的关键因素,转子材料组织不均匀使转子受到高温蒸汽加热后产生弹性弯曲,转子残余内应力过大和分布轴不对称使转子受到高温蒸汽加热后发生应力松弛,产生永久性弯曲。总结了该类转子弯曲给机组安全、经济运行带来的一系列问题,并探讨了该类弯曲故障的处理方法及预防对策。     

供热汽轮发电机组转子弯轴事故的分析及处理

本文对一起供热汽轮发电机组转子弯曲事故的发生过程进行了分析,判断出造成该转子弯曲的主要原因是发生了动静碰摩,引起动静碰摩的直接原因则是上下汽缸温差过大。对该弯曲转子实施了校直、低速动平衡、联轴器端面瓢偏修复等技术措施后,机组顺利起动、并网发电,各轴承振动均小于30μm,达到优良水平。     

俄制超临界500MW汽轮机组低压缸通流改造研究

天津国华盘山发电有限责任公司2号俄制超临界500 MW汽轮机低压缸末级叶片存在运行安全隐患、机组高中低压缸效率低。本文通过对2号汽轮机改造可行性方案的论证、改造实施方案的设计、论证,在解决原低压缸末级叶片断裂隐患、水蚀隐患、叶轮强度低的隐患的同时,通过采用先进的三元流理论设计、高效叶片,提高机组效率。     

600 MW汽轮机高中压转子数控加工分析

介绍了600MW汽轮机高中压转予数控加工的工艺流程;分析了程序设计原则;确定了刀具选择、切削参数选择方法等。