带孔凸肩法兰的胎模设计

本文主要结合志佩工贸公司的一批带孔凸肩法兰锻件，阐述了带孔（较大孔）凸肩法兰胎模的设计思路及过程，以及用胎模锻造取得的经济效益。     

公差带位移法确定孔的基本偏差

提出了公差带位移法，以此来确定孔的基本偏差，使基孔制变成了基轴制，并给出计算实例。     

天然气管道带气开孔补强结构的应力分析

为了探讨天然气管道带气开孔特殊开孔补强结构受压后的应力情况,利用有限元分析软件对天然气管道带气开孔5种模型进行了有限元建模及应力场分析.5种模型分别为整补、方补、仅焊支管、先焊支管再焊圆形补强圈和先焊支管再焊方形补强片.分析结果显示：整补和方补最大应力位于接管与补强片连接拐角处,其他3种模型最大应力位于主管开孔边缘下表面拐角处;在支管直径与主管直径之比为2/3,管内压力为0.6 MPa时,5种模型的最大应力分别为53.324 MPa、52.878 MPa、59.006 MPa、48.662 MPa和34.806MPa.对于20号钢和Q235材料,补强结构受压后符合强度要求.整补和方补最大应力相差不足1MPa,整补模型的下半瓦片对开孔接管处的补强效果不明显,一般情况下采用方补即可;而先焊支管再焊补强件较整补和方补,最大应力下降较多,补强效果较好;先焊支管再焊方形补强片的补强效果最好,建议在带气开孔中采用此方式.     

人工挖孔灌注桩井孔护壁的计算分析

对人工挖孔灌注桩受力状况进行分析，并通过实例说明了护壁的计算方法。     

带肋开孔矩形薄板稳定问题的势能原理及其算法

本文根据最小势能原理,导出了各种不同的约束条件下求解带肋开孔矩形薄板临界力计算公式,目前,对于带肋开孔矩形薄板没有计算其临界力的公式,而实际工程中带肋开孔薄板很多,对于它们临界力的计算,可用本文导出的公式来求解。     

孔与孔之间同轴度误差的计算与测量

通过对箱体零件镗后孔与孔之间相互位置关系的分析，推导出以基准孔轴心线和以公共轴心线为基准时同时度误差的换算关系。介绍了孔间同轴度误差的测量，计算方法，可供箱体类零件孔加工和检测时参考。     

带孔板条在轴向冲击载荷下的动态应力集中研究

采用弹性静力学的基本解，对弹性动力学方程进行加权处理，导出了计算动力学问题的边界元法公式，并编制了线性边界元程序，介绍了动力问题的电测实验方法，用边界元法和电测实验方法对冲击载荷作用下的带孔板条进行了动应力分析，两者结果符合得很好，然后用边界元法求得了不同材料，不同孔径的板条在几种轴向冲击载荷下的动应力特征，包括最大动应力、动应力集中系数等，并与静态特征进行了比较，由此得出了一些规律性的结论，可供工程参考应用。     

带传动的效率计算

带传动在生产在有着广泛的应用，然而它的效率的计算目前尚无资料，一般教材也只介绍带传动效率的范围，并没指出计算方法。本文在带滑动率计算的基础上，推导出了效率计算公式，为带的应用提供了理论依据。     

关于双层泄流排沙孔进口斜门槽涡带性质的研究

从减压、常压试验发现的双层泄流排沙孔进口斜门槽的涡带现象，经二元水洞试验验证，证明它是１条气带，并解释了这条气带的成因。该成果对正确判断三门峡双层孔让槽导轨的破坏原因和筛选工程改善措施，具有现实指导作用。     

基于颗粒流的带中心孔巴西圆盘试样裂纹扩展分析

为研究带中心孔巴西圆盘的劈裂过程,利用颗粒流法分析不同孔径的带中心孔巴西圆盘的裂纹扩展规律和机理。结果表明,不同孔径的巴西圆盘断裂模式有一定差异,主裂纹均从孔洞在加载方向的两端萌生并沿加载方向扩展。当中心孔径较小时,次生裂纹从加载点附近萌生并与主裂纹发生连通作用,圆盘试样破裂分成两半;当中心孔径较大时,次生裂纹从加载点的一侧萌生并向中心孔方向扩展,圆盘试样劈裂成4块。带中心孔巴西圆盘的劈裂过程可分为弹性变形阶段、主裂纹的萌生和稳定扩展阶段、主裂纹的扩展失稳阶段和次生裂纹扩展失稳阶段等4个阶段。从应力场角度来看,巴西圆盘的劈裂过程是拉应力集中区不断转移并产生新的微拉裂纹,大量微裂纹萌生、扩展和贯通形成宏观裂隙的过程。从能量角度来看,巴西圆盘的劈裂破坏过程是岩石从受荷初期应变能不断积累,到达峰值强度后应变能瞬时释放并伴随耗散能急剧增加的过程。     

潜孔钻机生产能力计算的探讨

本文提出了在以往的资料文献中计算潜孔钻机生产能力公式的不妥之处，并通过计算归纳提出了对公式的修正系数，用该公式计算的结果更符 合矿山的实际情况。     

钢制容器人孔焊接应力及塌陷变形的控制

钢制容器人孔的焊接应力及塌陷变形，直接影响容器的焊接质量和使用寿命。为此，在模拟试验的基础上，从焊接规范，焊接方法，补强圈的加工，接头坡口型式，焊接方向，焊接顺序等方面，提出了减小和控制人孔焊接应力及塌陷变形的有效措施。     

V带传动弯曲应力的精确计算

在考虑橡胶Ｖ带制造过程中的曲率的基础上，对传动中Ｖ带所受的弯曲应力进行了理论分析。为合理的设计Ｖ和进行带疲劳失效机理研究提供了理论依据。     

V带传动设计中带长计算的图解分析法

对Ｖ带传动设计中带长与其它参数间的关系进行了分析研究，导出计算带长的新公式，并绘制出带长计算系数线图。     

拉深成形中变形减轻孔的研究与应用

拉深是冲压成形中最基本的成形工序之一,对于拉深系数小于极限拉深系数的工件来说,为防止变形拉裂通常需要多次拉深成形工序,在每次拉深成形后,为消除冷作硬化给后续成彤工序带来的不利影响,两次拉深成形之间,还需要增加一些辅助工序,这样一来,拉深次数越多,所需要的模具副数越多,拉深成形的后续工序也越多,不仅使生产效率降低,而且提高了生产成本,使经济效益下降。对于底部有孔的深拉深件,根据金属成形的强弱区理论及变形趋势的控制方法,在理论分析的基础上,针对生产实际中的零件,进行了一些模拟实验,较好地解决了需要多次拉深的问题。     

带传动中摩擦力的计算

本文将整周传动带分成三种区间,分别进行分析,然后综合成一个系统。对三角胶带传动的摩擦力作了重点分析,得出欧拉公式不适用于三角胶带传动计算的结论,提出了三角胶带传动能力计算的新观点和方法。同时从理论上分析了不同张紧方式的带传动的计算特点,讨论了欧拉公式在平型带传动计算中的正确性问题。     

新型平顶圆弧齿同步带带齿变形的研究

本文利用平面弹性理论的保角映射函数法，提出了圆弧齿同步带带齿变形的计算方法。利用这种方法，以接触压力为基础计算出了带齿变形、接触变形及齿廊上各点刚度分布，并根据带齿等接触强度原则，讨论了带轮齿廊修形方法。     

普通带传动压轴力的精确计算

在常用带传动中 ,主要有普通平型带和普通V带两种传动 ;文章提出了普通V带传动压轴力的精确计算公式 ,并使之运用到普通平型带压轴力的计算中 ,认为在高速传动中必须计算离心力的影响