也谈自行车保险叉的设计

《机械制造》1985年第3期刊出了蔡礼君同志的“自行车保险叉设计探讨”一文。蔡文认为:“现行载重自行车保险又是一种错误设计,装设这种保险叉既不保险又不安全,有害无益。”对这个看法,笔者觉得还有讨论的余地,特写此文,供大家参考. 一、考虑各种因素的前叉结构自行车前又的弯曲梁结构是多种因素共同要求的结果。《蔡文》写道:“自行车前叉设计成弯曲悬臂梁结构的目的是增加自行车的缓冲性能,达到减振目的”.     

自行车闸叉的液态模锻成形

我国是一个自行车大国,随着自行车零件朝重量轻、强度高的方向发展,铝锌镁合金成为一种首选的理想材料。由于铝锌镁合金的各种力学性能和钢很相近,而且强度高、耐磨性能好、易于机加工,表面经阳极化处理后具有很好的装饰和使用效果。但就目前来讲,铝锌镁合金一般多用于铸造生产。为了克服铸造所带来的缺陷,我们采用液态模锻的方法生产铝锌镁合金自行车闸叉。结果表明,力学性能及表面质量均达到了产品的要求。     

叉式升降台设计

介绍了叉式升降台的力学原理和工作特性。设计了叉式升降台的各项尺寸参数,选择合适液压缸并设计液压油路。该叉式液压升降平台具有载重量大、结构坚固、升降平稳、操作简单、维护方便等特点。适用于工厂设备、生产线等需要垂直搬运的场所。     

便携式购物自行车设计

通过市场调查和用户需求分析,对便携式购物自行车进行了创意构思;通过结构特征和外观模块分析,确定了设计方案,运用计算机辅助设计方法及工厂实验等环节对方案进行了验证,最终完成便携式购物自行车的创新性设计,为相关产品设计提供参考。     

概念自行车造型设计

正设计说明:该自行车采用黑白颜色搭配,简约时尚。采用可调节结构,适用于不同身高的人群使用。坐垫下可用来放随身物品。车上设计有储物篮,可用来放水和雨伞等。采用减振结构设计,减小了骑行中的振动,使自行车运动变得更加舒适。     

装配式自行车立体车库研究设计

自行车的规范管理和合理存放,已经成为当今社会高度关注和政府亟待解决的问题,兴建机械式自行车立体车库,将传统的地面停车模式向三维立体空间发展,从而形成新型的立体停车模式,是解决这一难题的有效途径。装配式自行车立体车库为垂直升降圆形布置车库。其核心技术为整体装配:立体车库和地面基础的连接形式简单,只需要安装膨胀螺栓即可,无需额外的地基工程作业;采用模块化设计,核心功能部件标准化,焊接、油漆等生产工作厂内完成;现场快速装配,同时可随时拆解,无需动火作业。装配式自行车立体车库主要分为主体钢结构、载车台、回转平台、出入口开门组件、外装饰五部分。     

多功能折叠自行车的设计

折叠自行车作为短途代步和健身休闲工具具有其他交通工具不可替代的作用,为弥补现有折叠自行车功能单一的缺陷,设计了一种集自行车、轮椅、推车于一体的新型多功能折叠自行车。阐述了该新型折叠自行车的各关键构件的结构设计以及主要结构尺寸,如前后叉倾角、车架横梁总长、鞍座高度、脚蹬高度、车把高度等参数的选取。     

自行车旋转停车架结构设计

针对老旧小区自行车停车秩序问题,同时避免破坏老旧小区已有环境,提出了一种自行车停车架方案,可满足自行车停取需求,介绍了停车架旋转装置、固定装置、传动装置和支撑装置的结构。目前,该停车架已投入使用,各系统均能正常工作,原有停放6辆自行车的场地,现可停放24辆自行车,空间利用率提高3倍。此外,该停车架还具有结构简单、操作便捷、安全可靠、制造成本低等特点,故可广泛用于小区、商场等场地有限的公共场所。     

叉类四孔钻夹具设计

我公司生产的传动轴产品中,与车体相连的零件突缘叉如图1所示。由于该零件外形是异形,而且对与车体联接的4个φ10．5mm孔的位置精度要求特别高,位置度不得大于0．1mm。在没有加工中心的情况下,加工突缘又4个联接孔工序已经成为制约产品质量和交货期的瓶颈。如果采购加工中心,则会增加公司经济负担。为此,我们设计了在普通钻床上钻四孔的钻孔工装夹具,不但保证了产品的质量,而且效率很高。     

雪地自行车的创新设计

雪地自行车是一款绿色环保、方便人们雪天出行的代步工具。论文在对现有的雪地自行车的功能结构、应用领域、市场需求等多方面综合分析的基础上,运用机械系统学的方法,提出了一种基于机械式结构、可实现雪地模式与普通模式互换的新型雪地自行车。同时,利用三维软件Autodesk Inventor对该设计方案进行了三维建模及相关的应力分析,验证了该方案的可行性。     

微型电动液压叉吊车设计

叉车与吊车都是重要的物流货运设备,应用极其广泛。设计了一款微型电动液压叉吊车,该吊车巧妙实现电动叉车和吊车双重功能,实现节约搬运作业空间,降低企业成本,方便操作,同时提高搬运工作效率。     

变速器换档拨叉的设计

从变速器换档拨叉的材料、结构、工艺等诸方面分析了拨叉的设计思路及设计过程中应注意的问题。     

功率自行车原理与设计

传统摩擦阻尼健身车是通过调节摩擦带与摩擦轮之间的压力而调节摩擦力大小,锻炼者骑行过程中输出自身能量克服健身车摩擦力而做功,从而达到强身健体的目的。功率自行车利用现有健身车结构,量化了摩擦带与摩擦轮之间的加载负荷,并通过系统受力分析,确定了加载质量、骑行转速与被测试者输出功率之间的数学关系,从而实现了对被测试者功率消耗的测定,为传统的经验锻炼向科学量化锻炼提供了有效工具。本文通过系统分析,为摩擦阻尼式功率自行车设计提供了理论依据。     

拨叉总成检具的设计

1.前言 图1为用在汽车上的拨叉总成部件图。由拨叉、叉轴和弹性销三个零件组成。如何知道它们之间的相互位置关系,这就需要有专用检测工具来进行检测,所以要设计一个检具。     

尾鳍推进式水上自行车设计

介绍一种基于鲹科鱼类推进机理的水上自行车,主要结构由减速齿轮传动机构、曲柄滑块摇杆机构、方向指示针、支撑体和尾鳍组成。通过对相关机构运动学分析并运用ADAMS对其进行运动仿真,得出该设计机构能够满足设计要求。以上机构能使鱼尾摆动和暂停实现前进和转弯,机动性较好且省力效果显著。     

剪叉升降课桌的设计

为了适应不同身高学习者使用,创新设计了剪叉升降课桌。该课桌分上下两部分,上部桌板可绕屉箱上的铰链轴转动,实现桌板倾角的变化,并在棘轮机构作用下自锁。下部采用左右对称升降机构。升降运动由剪叉机构和螺旋机构组合完成,每侧剪叉机构均采用二级X形基本剪叉单元串联而成,升降动力来自于手动螺旋机构。利用剪叉机构的位移放大原理,快捷调整桌体高度,满足不同身高者使用。课桌采用整体为机械式结构,采用结构设计与力学计算相结合的方法,通过强度、刚度和稳定性计算,确保课桌结构先进,强度、刚度和稳定性满足要求。     

变速器拨叉执行机构的集成设计

汽车变速器在整车上所占比重较大,随着对整车环保、燃油经济性的要求越来越高,对变速器也提出了相应的要求——实现变速器的轻量化、整体结构紧凑化,这就需要减轻变速器本体的重量,同时变速器本体的相关零件数量也要进行压缩,间接达到整车的环保、燃油经济性的要求。本文通过对变速器的拨叉执行机构进行分析,得出一种创新的集成机构设计,可以很好地满足变速器功能及整体紧凑的要求,也符合未来整车燃油经济性、环保的趋势要求。     

升降叉式立体车库控制系统的设计

介绍了一种基于西门子S7—200PLC的立体车库模型控制系统基本架构。分析了立体车库控制系统的基本模块，详细介绍了控制系统软、硬件设计的基本内容，并给出了存车和取车的基本流程，以及部分端口的分配情况等。在该模型系统的基础上，根据需要加以扩展，可以完成实际立体车库控制系统的设计。     

自行车设计开发的个性化思维

本文讲述一个从工业设计的角度进行的女式自行车的设计开发,过程中主要以情景设计的方式展开。目标市场为城市的年轻女性,以个案研究的方式进行前期调研,用视觉化的方法(生活形态看板、心情看板、视觉主题看板)推演产品造型意象,结合技术设计的考虑,做出产品的详细设计企划。