ITS共用信息平台网络安全策略研究

针时网络信息安全问题日益严重的现象,从共用信息平台的网络特性出发.分析了平台网络安全产生的原因和存在的安全风险;在平台网络安全中引入了六种网络安全保障措施.并对其进行了简要分析:提出了"分而治之、多层防护"的共用信息平台网络安全保障思想;针对平台大范围、跨网络的特点.对共用信息平台的安全策略进行了初步研究.并提出了一套安全策略.本文的研究成果将为共用信息平台网络安全建设提供有益的参考.     

一个基于Agent的ITS共用信息平台框架

ITS共用信息平台是一个典型的分布式应用系统,而基于分布式人工智能的Agent技术为ITS共用信息平台提供了一个新的问题求解方法。本文以Agent技术为背景,对ITS共用信息平台进行了探讨,在此基础上,提出了一个基于Agent技术的ITS共用信息平台框架。     

基于Agent的ITS共用信息平台的研究与实现

智能交通系统ITS（Intelligent Transport System）是支撑变通信息化的重要技术手段,在世界范围内得到了广泛的研究,是目前交通领域的研究热点。Agent所具有的自治性、社会性、反应性使之适合于建立具有自治性、分布性、异构性和集成性的ITS系统。本文首先从技术层面分析了Agent技术实现ITS系统的技术优势,然后提出了一个基于Agent的ITS公用信息平台模型AITSM。我们基于AITSM实现了某大型ITS系统,实际应用结果表明本文提出的AITSM是有效的。     

ITS虚拟共用信息平台的数据集成包装器

针对ITS虚拟共用信息平台各子系统数据异构、分布存储的特点,采用异构数据集成模型,探讨了ITS虚拟共用信息平台的数据集成方案,并结合ITS虚拟共用信息平台的体系结构,设计了ITS虚拟共用信息平台的数据集成包装器,并对包装器时间中的关键技术以及包装器的具体实现过程进行了详细说明。     

联邦数据库及其在ITS共用信息平台中应用

本文首先介绍了联邦数据库，然后分析了ITS共用信息平台建设时面临的主要问题．最后给出了联邦数据库在ITS共用信息平台建设中的应用方式。     

面向ITS共用信息平台的数据处理方法研究

对ITS共用信息平台中的数据进行分类,即静态数据、地理信息数据、动态数据和历史数据。在此基础上着重提出了针对实时交通流和空间数据的存取方式。面向ITS数据处理方法和技术包括数据质量控制、数据集成、数据压缩和抽样存储、数据融合。这些方法对于系统地处理、存储、获取和利用基于ITS共用信息平台的交通数据有较好的实用性和推广价值。     

联邦数据库及其在ITS共用信息平台中应用

本文首先介绍了联邦数据库,然后分析了ITS共用信息平台建设时面临的主要问题,最后给出了联邦数据库在ITS共用信息平台建设中的应用方式。     

基于J2EE/CORBA的ITS共用信息平台软件总体架构的设计与实现

共用信息平台是ITS系统建设的核心和关键,对其研究已从理论框架论述转向技术实现阶段。该文以北京市交通综合信息平台示范工程项目为背景,以J2EE和CORBA为技术支撑,综合论述了基于二者相结合的ITS共用信息平台的软件总体架构的设计与实现。     

基于GIS的城市交通信息综合平台

城市交通管理系统是智能交通系统中重要的组成部分,本文对基于GIS的城市交通信息综合平台的主要功能、技术路线、关键技术作了介绍.     

基于面对象数据模型的GIS空间数据库应用研究

在比较几种传统数据模型的优缺点基础上，提出了面向对象数据模型，并分析了采用面向对象数据模型建立GIS空间数据库的现实意义和优势。分析比较了三种构建面向对象GIS空间数据库的实现方式并讨论了面向对象GIS空间数据库在两个方面的应用：一是构建面向对象影像、矢量、DEM集成化GIS空间数据库；二是构建对象一关系型数据库管理系统（ORDBMS）。最后，展望了GIS数据库发展的新趋势。     

基于GIS的应急物资调运信息系统研究*

针对应急物流的特点和需求,本文提出了一种基于GIS的应急物资调运信息系统,并对系统的总体结构、工作流程和基本功能模块进行了分析。最后,系统仿真证明了该系统通过基于灾害风险系数和GIS的动态优化路径选择方法,较好地满足了应急物资调运的时效性需求。     

基于SOA和Web服务的智能交通综合信息平台研究

针对各ITS系统建设中存在的问题,分析了面向服务体系结构和Web服务的理论及特点。基于SOA和Web Services技术提出了智能交通综合信息平台集成架构,分析了该平台的优势、集成的难点,对该平台的实现作了研究和分析,为交通信息的共享、交换、深加工和综合利用提供了一个理想的平台。     

基于GPRS/GPS/GIS/Zigbee的智能公交系统设计

介绍了一种城市公共交通监控系统及公交站电子站牌,它是利用GPS、GPRS、GIS、Zigbee以及传感器技术来完善公共交通服务。利用此系统不仅给市民乘车提供了便利,也使得公共交通管理者能够实时准确地掌握公交车运行情况,以便日后更好地规划和管理城市公交车辆的运营。     

基于GPS/GIS的交通状态自动判别系统研究

针对现有的智能交通监控终端系统功能的不足,采用安装带有GPS定位装置的浮动车系统进行了浮动车样本数量确定方法的研究和道路交通状态判别算法的研究与设计,建立了城市道路交通状态自动判别仿真系统,根据道路交通状态判别算法,在ArcGIS地图平台上建立的城市交通仿真系统进行了实时道路交通状态自动判别功能的设计和仿真,并根据道路交通状态,对动态路径选择进行了设计和仿真.     

基于智能交通信息的预期与适应性元胞传输模型

动态智能交通(ITS)信息在微观层面提升驾驶员的预测能力和适应能力,在宏观层面表现为车队群体的预期性和适应性.本文引入期望密度/速度函数以及预期性和适应性调节系数扩展了元胞传输模型,弥补了原始模型未考虑ITS信息影响的不足.线性稳定性分析和收敛性仿真结果表明预期性和适应性会减少弛豫带来的负效应,增大交通流的线性稳定域,不同的状态调节系数组合刻画了不同程度的预期性和适应性,改变了平衡曲线与收敛速度,智能交通信息将有益于辅助安全驾驶和减少道路拥堵.     

一种基于微GIS的租赁管理信息系统

本文提出了微GIS的管理信息系统设计基本思想，阐述了租赁管理信息系统的网络方案设计、体系结构设计、功能模块设计、微GIS功能模块设计和数据库设计，讨论了微GIS融入MIS设计过程中一系列技术问题的解决方案，实现了微GIS的地理位置空间信息与MIS的管理业务信息的集成，为实现租赁管理的信息化提供可靠的保障。该系统已经成功应用于上海华谊集团属下上海华谊房产租赁管理有限公司。     

基于互信息量的分类模型

针对分类数据集中属性之间的相关性及每个属性取值对属性权值的贡献程度的差别,提出基于互信息量的分类模型以及影响因子与样本预测信息量的计算公式,并利用样本预测信息量预测分类标号。经实验证明,基于互信息量的分类模型可以有效地提高分类算法的预测精度和准确率。     

一种基于GIS的居民出行空间及交通网络评估方法

传统的交通需求4阶段分析模型大多基于各类出行的起讫点调查（OD调查）,建立出行生成、出行分布、出行方式选择和流量分配的4阶段预测模式.由于缺乏关于出行者对道路及其周边相关评价等心理感知方面的考虑,从本质上,这是一种物质性的交通分析模型.基于人本主义思想,借助GIS工具,探讨了人本主义的交通调查和评估方法;最后选择小样本量的出行调查数据为实验,实现了居民微观行为空间、行为过程以及对沿路交通状况及土地利用特征的宏观综合模拟.     

基于GIS的电网规划系统设计与实现

电网规划是电网建设的关键环节,电网系统的规划是一项非常复杂的工程.传统的电网规划方法中电网信息与地理信息的脱节,因此存在诸多局限性.结合华东某电网公司电网建设规划需求,设计并实现了基于GIS的电网辅助规划平台.首先描述了电网规划平台的特点以及对系统需求,从方便用户操作和满足规划用户需求的角度,给出了规划平台的系统架构,然后给出了关键模块的解决方案,最后示范了系统应用.     

RFID，GPS和GIS技术集成在交通智能监管系统中的应用研究*

为实现在城市复杂路网情况下对交通车辆的实时监控,并且能通过一定数量的车辆运行状态来判断道路交通的拥挤状况,采用射频识别技术(RFID)对道路上运行的车辆进行动态识别和数据信息交换;依靠全球定位系统(GPS)技术实时获得目标车辆的位置信息,并通过地理信息系统(GIS)将车辆的运行状况以及路网的交通状况以电子地图形式实时地展现给用户。将GPS、GIS与RFID技术综合应用于城市道路交通管理系统中,在此基础上设计出道路交通车辆的全程监控模型和系统框架。对交通监管的信息化建设具有一定的借鉴意义。