海底管道混凝土配重层断裂原因分析及整改措施

针对海底输气管道铺设施工中出现混凝土配重层断裂问题,从混凝土的配比及强度、配重层与PE层的剪切力、钢丝网搭接宽度及强度、铺管设备及工艺等方面进行分析,认为铺管过程中没有使用托管架是造成混凝土配重层断裂的主要原因。并从配重管的涂敷质量、铺管工艺方面提出了整改措施。     

我国海底管道的发展状况与前景

回顾了我国海底管道的发展过程,总结了海底管道的类型、设计与铺设方法。针对海上铺管工艺,确定了钢管品质影响铺管速度的主要因素。分析并展望了海管的发展机遇。     

我国海底管道的发展状况与前景

回顾了我国海底管道的发展过程，总结了海底管道的类型、设计与铺设方法。针对海上铺管工艺，确定了钢管品质影响铺管速度的主要因素。分析并展望了海管的发展机遇。     

海底单层保温管铺设受力的试验分析

国外某油田建设时，在海底管道S型试铺设过程中，单层保温管在经过张紧器后出现配重层开裂以及夹克管与保温层滑脱的现象。为探讨发生上述现象的原因，以便为后续工程的进一步实施提供指导，根据该条单层保温管涂层的技术参数、铺管船施工时的工艺参数以及试铺设过程中出现的问题，开展了模拟压溃试验和剪切试验。研究结果表明，单层保温管的压溃强度仅为468.5 kN/m，剪切试验中压溃管件的整管推脱力仅为944 kN。据此指出，该工程项目的单层保温管铺设施工，应控制张紧器夹持载荷不超过468.5 kN/m，以保证铺管作业的安全顺利进行。     

单壁海底管道混凝土加重层离心灌浆法涂敷技术研究

传统的海底管道混凝土加重层涂敷方法主要有喷射冲击法、挤压缠绕法和滑模法,这3种技术都由国外引进,成本较高.文章详细论述了采用预应力、离心工艺和灌浆技术制造海底管道混凝土加重层的新方法以及混凝土加重层与工作管的穿管和灌浆粘接技术.对单壁管混凝土加重层进行了抗剪切、抗冲击和抗弯曲性能试验,其力学性能指标满足使用要求,得出了混凝土加重管的最小弯曲半径.该工艺简单易行,造价较低,具有自主知识产权,适用于投资少、成本低的滩海海底管道的混凝土加重.     

东方1-1气田海底管道混凝土配重层的涂敷

海底油气管道的覆盖层为防腐蚀层和混凝土配重层.以往我国海底管道使用的混凝土配重层均由外国公司施工.2002年渤海石油管道涂敷工程公司从美国引进了一套混凝土配重层喷涂设备,在进行大量混凝土配重层涂敷技术研究的基础上,该公司圆满完成了东方1-1气田113km混凝土配重管的涂敷工作.通过该工程实例,介绍混凝土配重层的技术性能要求、涂敷工艺以及防腐蚀涂层的表面增阻措施等.     

东方1-1气田海底管道混凝土配重层的涂敷

海底油气管道的覆盖层为防腐蚀层和混凝土配重层。以往我国海底管道使用的混凝土配重层均由外国公司施工。 2 0 0 2年渤海石油管道涂敷工程公司从美国引进了一套混凝土配重层喷涂设备 ,在进行大量混凝土配重层涂敷技术研究的基础上 ,该公司圆满完成了东方 1 - 1气田 1 1 3km混凝土配重管的涂敷工作。通过该工程实例 ,介绍混凝土配重层的技术性能要求、涂敷工艺以及防腐蚀涂层的表面增阻措施等     

海底单层管道铺管端部受力数值分析

针对海底单层管道在铺管过程中张紧器附近出现混凝土配重层开裂,以及钢管、钢筋与混凝土界面滑移过大造成的管道失效问题,采用ANSYS软件对海底单层管道结构进行了非线性有限元数值模拟。基于有限单元的粘结锚固方程、混凝土开裂表征模型以及Houde粘结滑移公式对海底管道配重层混泥土开裂、钢筋滑移和接触应力等进行了数值计算。分析结果表明：针对?600 mm×9 000 mm规格管道的数值模拟结果与工程实际施工过程中管道变形、开裂部位非常接近,并且从管道整体应力分布状况以及不同方向钢筋的应力和滑移分析得出管道受损的机理;研究方法可弥补宏观试验无法直观显示钢筋整体受力状况、裂纹延伸方向、裂纹扩展深度以及界面受力与滑移的不足。研究结果可为海底配重管道的数值模拟技术研究、工程设计和理论研究提供参考。     

海底管道S-Lay铺设过程中的质量控制

海底管道作为最主要的海洋石油天然气的运输方式,对施工质量要求很高。在对S-Lay铺管船铺设海底管道的铺管工艺进行介绍的基础上,利用因果分析法,对铺管过程中的潜在风险因素进行了识别和分析,并针对这些问题,对铺管过程中各个环节的质量控制要点进行了阐述,对类似项目的质量管理有参考意义。     

国内外深水海底管道技术发展现状概述

对近年来国内外已建或即将建设的重点难点深水海底管道项目进行了统计,以及对典型深水海底管道项目进行了分析,总结了不同工作水深、管径和铺设方式等参数,并对深水海底管道设计阶段的管材选择,特别是高强钢管材的应用,以及施工阶段的安装资源等方面进行了研究。对具备深水铺管能力的铺管船资源进行了整理,特别是对近期新服役的多功能新型铺管船的关键设备和技术参数进行阐述,可为后续相关深水海底管道设计、施工提供参考。     

海底管道近岸浅水铺设的岸拖与海拖

文章较详细地介绍了海底管道近岸浅水铺设的岸拖与海拖施工技术的特点,并作了分析对比。海底管道在近岸浅水区域的铺设,要依据管道路由的海况及近岸浅水区域铺设的特点,并根据海底管道参数进行分析计算,确定岸拖或海拖技术方案,完成近岸浅水区域管段的铺设,实现海底管道与陆上管道的连通。     

四川高含硫气井集气管道的施工

四川卧－63井天然气含硫化氢32％，其含硫量目前是四川气田最高的。本文阐述高含硫集气管道的施工准则，介绍卧－63井集气管道的施工概况，其中包括管道的敷设、检验、阴极保护的设置及吹扫试压。     

恒定水深拖拉铺管管线的三维大挠度静态应力分析

海洋管线具有复杂的工程结构,在恶劣的海洋环境中,承受着比陆地管线更为复杂的载荷。为了保证管线安全工作,需对其进行准确的应力分析。本文应用有限元法对恒定水深拖拉铺管的管线内力、应力及位移进行了计算,并将结果与已有的计算结果进行对比,进一步分析了各种海洋环境因素对管线弯曲效应的影响,取得了有一定实用性的成果,可供海洋拖拉铺管施工时参考。     

礁石区海底管道的路由布置及石方计算

礁石区的海底管道路由布置及石方量计算在国内还是较为少见的一个课题,尤其弹性敷设是礁石区路由布置的重点和难点,其难点在于如何确定弹性敷设管道的曲率半径。文章结合实际工程,介绍了对这类问题的处理方法。如:满足应力要求的曲率半径、自重作用下的挠曲线的曲率半径以及石方量的计算。     

大口径海底管道登陆施工

岙山—册子岛—镇海海底管道登陆工程,登陆端管道长800m,因海水太浅,无法使用铺管船铺管,通过分析比较几种常规施工方法,考虑登陆点陆上条件、海况及气象等影响,为将施工风险和难度降到最低,最终确定采用底拖和发送架发送相结合的方法进行登陆端管道施工。文章介绍了这种方法的施工流程和具体施工步骤。该方法充分利用了现场有利条件,具有受气象影响小、经济效益好的特点,可为同类工程借鉴。     

管道自动焊与全自动超声波检测技术在西气东输管道工程中的应用

西气东输管道工程建设现已基本完工,几年的施工实践证明:在大口径、大壁厚、高强钢的长输管道施工中,采用先进的自动焊接技术和全自动超声波检测技术,对保证管道施工质量、提高管道施工效率具有十分重要的作用。文章从管道施工规范的制定、现场焊接工艺的选择、焊接设备的选择和影响焊接质量的因素等几方面对长输管道自动焊接技术和全自动超声波检测技术进行了详细的分析和论述,并提出了改进和发展建议。     

埋地管道不开挖地面腐蚀检测技术在胜利油田纯梁采油厂的应用

综合利用管道探测、防腐保温层破损点定位、防腐保温层性能检测评价、管道阳极倾向点识别和管壁剩余厚度检测评价等技术对胜利油田纯梁采油厂的纯梁首站—史南站19.92km输油管道进行了不开挖腐蚀检测。通过检测评价,对被检管道的走向与埋深进行了精确定位,并确定了需更换、维修及重点监控与维护的具体部位,为被检管道的更换、维修及维护提供了科学依据,对保障管道安全运行具有重要意义。     

螺旋地锚压载技术在江南水网大口径长输管道施工中的应用

螺旋地锚压载技术与传统的压载技术相比,具有体积小、重量轻、运输方便、安装快捷、工程造价低、稳管能力强等特点,可防止管道产生横向和纵向位移,能够保障管道长期安全运行。文章以螺旋地锚压载技术在国内江南水网大口径长输管道施工中的首次应用为例,详细介绍了螺旋地锚的结构、规格、性能及其安装要点,验证结果表明,该项施工技术经济、实用、可靠,具有较好的应用前景。     

黄土高原长输管道生态型水工保护技术

黄土高原地区沟壑纵横、梁峁连绵、植被稀少、降水入渗率低,在暴雨的作用下容易形成山洪,严重威胁长输管道的建设和安全运行,使得水工保护成为管道建设的重要组成部分。在西气东输管道建设中,对生态型水工保护方法做了大量的试验研究工作,取得了可喜的成果。文章阐述了生态型水工保护的原则,从缓坡、陡坡、沟头、冲沟、汇水塬、护坡、崾岘的处理等方面,介绍了生态型水工保护技术。实践证明,该项技术不仅有效保证了长输管道的安全运行,而且有效地保护和改善了当地的生态环境。     

静水压力作用下海底单层保温管道压溃屈曲分析

基于弹性力学理论,根据单层保温管道的结构特点、力的层间传递特性和管体变形协调条件,建立了静水压力作用下海底单层保温管道各层受力分析模型,探讨了静水压力作用下海底单层保温管道各层应力分布计算和临界屈曲荷载分析方法,并对南海某油田海底单层保温管道进行了压溃屈曲分析计算,其结果已用于该工程项目设计,并通过了第三方检验机构的检查。