汽车轴承的现状和发展趋势

对汽车主要部位所用的轴承的现状和发展趋势作了介绍，若干新结构轴承在国外一些先进车型上得到了应用，如水泵轴承单元，发动机用陶瓷轴承，套圈采用钢板冲压成形，渗碳淬火和离合器分离轴承，变速箱用塑料保持架滚针轴承、有装球缺口的深沟球轴承和Ｅ型圆柱滚子，传动轴轴承组件，橡胶密封万向节滚针轴承，等速万向节以及轮毂轴承等。附图１４幅，参考文献２篇。     

汽车万向节十字轴总成轴承脱离力检测试验的设计探讨

汽车万向节十字轴总成（Automobileuniversaljointcrossassembly）是由滚针轴承和十字轴组成的用在汽车传动轴上的部件,如图1所示。     

汽车万向节滚针轴承设计的改进

该厂在改进汽车传动轴万向节滚针轴承设计方面的主要作法是:改变有关零件尺寸和尺寸公差带分布,减少滚针圆周总间隙及增加密封元件等,收到了良好效果。文内以万向节滚针轴承804906为例,做了具体计算。     

万向节轴承疲劳寿命分析

万向节轴承是一种比较特殊的滚针轴承类型,其应用运动特性为往复摆动运动。作为商用车传动系统中的重要零部件—传动轴的核心部件,长期以来,对于万向节轴承疲劳寿命的研究非常缺乏,对影响万向节轴承疲劳寿命的因素也没有一个清晰的,理论结合实际的归纳;另外对于此类轴承也缺乏一套系统的、科学的、可靠的疲劳寿命计算方法。工程人员在分析万向节失效,改善万向节疲劳寿命和性能,万向节设计选型及传动轴设计计算这些环节都遇到了很多问题。这些问题很有可能会成为未来整车设计中的短板和缺陷。本文就万向节轴承的疲劳寿命问题展开讨论,提出了预测万向节轴承疲劳寿命的计算方法,分析了部分影响万向节轴承疲劳寿命的因素及这些因素如何对疲劳寿命产生影响,通过这些工作为广大工程人员在设计、选型和分析时提供了参考。     

高速动车组万向轴滚针轴承接触问题研究

鉴于经典Hertz接触理论的局限性,基于有限元方法,应用ANSYS建立十字轴万向节传动轴滚针轴承的非线性接触模型,求解了滚针轴承的接触穿透值及接触应力。结果表明：应用ANSYS计算分析滚针轴承的接触问题是可行的,其结果较符合滚针轴承受力变形后的实际情况。求得的滚针轴承的接触穿透值及接触应力的分布情况为滚针轴承设计及轴承失效形式分析提供了一定的理论依据。     

万向节轴承接触强度数值优化方法及试验验证

针对某重型万向节轴承寿命不足的情况，以接触强度分析为核心，分析了万向节轴承外圈底部支撑对接触强度的影响，认为万向节轴承强度数值计算模型应考虑外圈的支撑作用。通过3种滚针直径下多组凸度与锥度优化对比分析发现，相对于滚针凸度量与凸度长度，轴颈锥度对万向节寿命影响最为敏感；不同设计参数下，轻载与重载对轴承强度的影响趋势不完全相同，应根据实际承载情况进行针对性分析。优化结果表明，滚针轴承接触应力降低18.4%，万向节轴承试验寿命最小值提高28.6%，最大值提高61%，表明了万向节滚针轴承寿命与结构参数的非线性关系，也表明了以万向节接触强度分析为核心的优化模型和分析方案的正确性。研究对带有滚针凸度和轴颈锥度的万向节寿命优化方法有很好的参考意义。     

汽车万向节无内圈滚针轴承的配套方法

文章介绍了汽车万向节无内圈滚针轴承的配套方法,导出了在同时保证径向游隙与圆周总间隙的条件下,确定轴承滚道与滚针直径偏差的计算公式。附图2幅,表2个。     

关于滚针歪斜问题的讨论

大量的事实证明,在无保持架的滚针轴承内,滚针的歪斜程度对轴承的使用寿命是一个极其重要的影响因素。对破坏后的汽车万向节滚针轴承实物观察表明,无论国内还是国外的汽车万向节滚针轴承,大多数的破坏情形表现在十字轴外径上有滚针歪斜所造成的压痕。这一现象使我们自然地会想到:滚针为什么会歪斜?歪斜为什么会造成这种后果?歪斜能不能避免?歪斜角度如何计算?歪斜如果不能消除,那么控制在什么范围内比较好?这里主要就这些方面以及与之有关的问题做些讨论。     

加强型球轴承在汽车传动轴中的应用分析

跃进牌NJ系列131三吨载货汽车传动轴中间支承轴承,过去选用207轴承,现在选用萍乡市轴承厂研制的加强型球轴承370207Y后,效果较好。与207相比,轴承额定动负荷可提高31.14％,额定静负荷提高50％,使用寿命为207轴承的1.94倍。文中对中间轴轴承密封总成的寿命及中间传动轴支架轴承的选型等作了初步探讨。     

在机床上广泛使用铁──石墨含油轴承 沈阳车床研究所举行座谈会交流经验

根据第一机械工业部的指示,沈阳车床研究所在辽宁省机械局、沈阳第一机床厂的大力支持下,于今年1月份召开了关于在机床制造中使用铁──石墨含油轴承的经验交流座谈会.21个有关工厂和研究单位均派代表出席了会议。 会上,华北无线电器材厂、金属切削机床研究所的代表分别介绍了铁──石墨含油轴承在国内外生产与使用情况。济南第一机床厂的代表介绍了他们在1959年7月份将铁──石墨含油轴承装在C616型普通车床的走刀箱与挂轮箱内(代替工人牌滚针轴承94705,每台8个)的使用情况。目前,在该厂生产中已大量采用含油轴承代替滚针轴承。目前他们还…     

“稀土镁球墨铸铁滚动轴承套圈”试验研究总结报告

为落实毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大指示,大力支援农业。解决当前广大农村发展农业机械化急需滚动轴承,而轴承钢生产一时还满足不了需要的矛盾,根据第一机械工业部下达的“农用轴承新材料的研究”的科研任务,在广东省一机局领导下,由广东省一机局机械研究所、洛阳轴承研究所、佛山水泵厂、中山大学、中山农机二厂、广州轴承厂、广州机床研究所、韶关轴承厂、中山轴承厂、南海轴承厂、佛山轴承厂、阳春轴承厂、广州砂轮厂、广东省汽车制配一厂等十四个单位组成“稀土球铁轴承试验组”,遵照毛主席教导,实行工人、技术人员、革命干部和生产企业、科     

某起重机传动轴匹配及优化设计

为提高十字轴万向节传动轴系布置的准确性和合理性,基于ADAMS虚拟样机技术研究了某起重机传动轴夹角对输入轴轴承的载荷影响,通过ROMAX软件和台架试验对该轴承寿命进行了优化设计及分析验证.结果表明:传动轴夹角会引起附加弯矩,造成轴承偏载,间接增大径向载荷,显著降低轴承寿命;通过轴承宽度加宽、 轴承材料渗碳强化等方式可有...     

超精研技术座谈会

根据一机部指示精神,为提高轴承产品质量,以超精研代替抛光,一机部汽车轴承局于1974年2月23日至3月2日在上海召开了超精研技术座谈会。参加会议的有全国各有关轴承厂、机床厂和磨料磨具磨削研究所等17个单位,共47名代表。     

一模多胎多快好省生产塑料保持架

洛阳轴承厂工具车间模具三组的革命工人,在元旦社论精神鼓舞下,认真落实毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针,在修铸、小型等车间的配合下,用革命加拚命的冲天干劲,试验成功了一模多胎塑料保持架模具.以往,一次只能压一个产品,现在已经有五种型号的塑料保持架达到一次压四个和六个.这样既减轻了设备负荷,又提高了产量.现将205轴承塑料保持架模具简介如下.     

无锡市锡珠保持架有限公司 无锡市锡珠塑料有限公司

正无锡市锡珠保持架有限公司(商标名称:锡珠牌)建于1972年,是中国最大的工程塑料保持架专业生产厂。我公司专业生产和销售各类工程塑料保持架.产品品种达8000余种。年销售量超过4亿只。并生产制造各类塑料密封圈、塑料轴承以及汽车用工程塑料配件。我公司是工程塑料保持架行业标准的起草单位;主要生产深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、推力圆柱滚子轴承、直线轴承以及水泵轴承等各类特种轴承用工程塑料保持架。我公司产品供应哈尔滨轴承股份有限公司、瓦房店轴承股份有限公司、洛阳轴承集团有限公司、铁姆肯(无锡)轴承有限公司、大连光洋瓦轴汽车轴承有     

汽车等速万向节传动轴的可靠性设计与解析

对汽车等速万向节传动轴承受的转矩及产生的剪切应力进行了计算,借助统计学的方法对汽车等速万向节传动轴进行了可靠性设计,并举例说明,最后分析了各参数对传动轴可靠性的影响,认为严格控制传动轴的许用剪切应力及尺寸的分散性,是保证其可靠性的重要措施之一。     

轴承用钢系统预备会议决议

根据第一机械工业部与冶金工业部联合指示计划一年内建立我国用钢系统,并于今年年底提出初稿,轴承用钢专业小组于8月2日至8月6日在洛阳轴承厂召开了轴承用钢系统预备会议,到会者一致通过下列决议:一、轴承用钢系统表(草案),(表一).二、轴承用钢系统专业小组会议协调方案(初稿)(表二).三、对建立轴承系统用钢的国家标准草案由下列单位分工负责提出初稿.1.滚子轴承及球轴承高炭铬钢国家标准草案.     

十字万向节传动轴激励导致的汽车振动噪声研究

针对十字万向节传动轴激励导致的汽车振动噪声现象,通过激励一传递路径一响应的分析角度,探讨了从激励、传递路径到响应3方面优化十字万向节传动轴激励导致的汽车振动噪声问题的方法及分析流程,以一款4驱微车在4驭模式加速行驶工况下的方向盘共振现象为例,论述了上述流程在解决此类传动轴激励导致的方向盘共振现象的应用,并进行了前桥支撑...     

创品牌优势走质量效益型发展道路

万向钱潮股份有限公司是万向集团下属的工业企业集团，是原杭州万向节总厂经股份制改造而成的规范化上市公司，下属9个控股工业企业，经过二十八年的艰苦创业，现已发展成为专业生产各类汽车轴承、特种轴承、轿车减震器、轿车等速万向节、汽车十字轴万向节总成、汽车传动轴等汽车零部件的集团化企业，产品出口世界三十多个国家和地区，并已进入多家国外主机配套市场，创出了世界品牌。1993年股份制改造后，公司连续四年保持了高速增长势头，1994～1996年，产量、销售、利润年均增长率分别达到41．20％、3860％、553％。1997年在1996年基础上…     

中南地区轴承行业部分革新项目

根据1972年9月在广州召开的中南地区轴承工业规划会议的精神,由技术发展小组的几个成员单位——洛阳轴承厂、洛阳东风轴承厂、广州轴承厂、长沙轴承厂及广西宜山轴承厂、轴承研究所组成双革调查组于1972年10月19日至12月25日对中南地区部分轴承厂共23个单位进行了调查.中南地区轴承