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直廓环面蜗杆副,在重型机械传动中得到广泛应用,因其加工和装配工艺不够完善,往往达不到设计的传动指标。决定传动指标中极限承载能力的主要因素,是传动中发热及是否能从箱体内有效的排除。发热的主要因素就是轮齿啮合损失和轴承的摩擦损失,前者涉及到轮齿齿距精度和齿面粗糙度,后者主要是轴承装配的游隙及其在箱体内的轴向位置不当而产生的。本文就有关的资料及工厂装配的实践,就直廓环面蜗杆轴承的装配调整、润滑、试运转检查,做一较深入的探讨。 相似文献
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通过坐标旋转矩阵正确地推导出直线齿环面蜗杆的齿面方程,运用Matlab可视化出直廓环面蜗杆三维模型,详细地阐述了建立蜗杆三维模型的具体步骤,为动力学分析奠定了基础。 相似文献
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综合修正型圆环面包络环面蜗杆副的理论研究成果和性能试验数据,全面验证了该型蜗杆副是继ZA、ZC、TA、TP、TK蜗杆副之后出现的又一种具有最新齿形的新型高效蜗杆副。 相似文献
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本文通过对机车用渐开线直齿圆柱齿轮的轮齿修形参数计算及分析,指出在某种程度上可以补偿制造误差和弹性变形的影响,降低轮齿应力,提高其传动的可靠性和使用指标。 相似文献