ST124周边导轨磨床装配和调整

1.关于静压导轨的设计及调整工作台导轨采用钢片薄膜反馈式节流油腔,目的是工作台在承受工件重量的压力时有一定的油膜厚度,而在工件重量变化不大于3～4吨时使油膜厚度不变,从而保护母导轨的接触面不致磨损,保持良好的括研点,延长母机寿命,这是静压导轨的特点之一。我们四车间ST124周边导轨磨就是采用钢片薄膜反馈式节流的静压导轨。1)导轨油槽的布局,导轨面上油槽布局是很重要的。(1)原设计的导轨油槽形式,如图1,节流器采用可调节薄膜式。     

ST124周边导轨磨床装配和使用的体会

ST124周边导轨磨床制造结束以后经过约半年时间的使用,现将我参加装配和使用过程中看到的问题提出以下一些看法。1.床身和工作台: 机床采用的床身导轨形式是双V型,制造工艺上比较困难,刮削工作量较大。而导轨磨床上的磨削力不大,特别是侧向力很小,不需要双V型,以采用一平一V导轨形式较为适宜。不过,双V型也有它的优点,精度较稳定可靠,因为二条V型导轨在水平面内的不直度不完全可能做到同一方向,因此磨出的工件导轨在水平面内的不直度误差较小,但在垂直面内的不直度方向,双V型导轨同样受气温和油温的变化影响。     

日本东芝周边导轨磨床

日本东芝机械厂的KPL-S840导轨磨床系专门磨床身的导轨。这台机床是龙门式,可配备四只磨头,二只固定在横梁前,用以进行周边磨削床身三角及平导轨,在机床左右两侧立柱上各装一只万能磨头用以磨削床身导轨侧面及下面。如图1所示。该机床从外形结构图看,床身与龙门框架是分开的,如图2所示。     

分离型结构周边导轨磨床

长春第一机床厂通过“抓革命、促生产”贯彻鞍钢宪法,依靠“三结合”的力量创造了分离型结构的导轨磨床,经过多年来的使用,证明这种分离式导轨磨床,较同类性能的旧结构,具有重量轻、质量好、效率高、精度稳定和结构简单等一系列优点。并且能在普通车间条件下进行加工。在五年来未调整的情况下,加工出来的精度、直线性,在3米长度上都可达到9μ以下,两根导轨间的平行度在3米长度上小于0.02毫米/米,加工每米导轨平均12～20分钟。加工M131W床身平均每班可产五台。该机床布局与普通龙门式导轨磨床相似,但它是分离型的结构。龙门框架作为一个单独的部分放在地基上,砂轮架等装置置于框架的横梁上。两个单独的床身分别穿过龙门框架,不     

MM52125A导轨磨床周边磨头的修复方法

针对MM52125A导轨磨床周边磨头的磨损情况,分析原因制定修复方案,并按磨头的技术要求采取切实可行的修复措施,成功地完成了MM52125A周边磨头的修复工作。     

简易导轨磨床

根据生产需要,我厂制造了一台简易导轨磨床。用于设备维修和专机制造,对减轻劳动强度、提高工效发挥了一定作用。主要结构:由床身、主变速箱、溜板、立柱、横梁和磨头架组     

导轨磨床结构

一、分离式导轨磨床本结构的布局与普通龙门式导轨磨床相似,但它是分离型的结构与传统的整体刚性结构正相反。图1-1是长春第一机床厂自行设计制造的分离式导轨磨床主体布局示意图。这种新结构是:“口”字形的龙门框架作为一个单独的部分放在地基上,砂轮架等装置置于框架的横梁上。两个单独的床身分别穿过龙门框架,不与龙门框架相联接,而自由浮置于可调垫     

导轨组合磨床

我厂生产的 C 620-1车床,其床身导轨面,过去用导轨磨床磨削,由于产量的增加,现有的导轨磨床满足不了生产的需要。我厂工人和技术人员,本着自力更生的精神,设计并制造成功了一种高效率的导轨组合磨床。 一、组合磨削特点 所谓组合磨削,就是将多片砂轮组合起来,打成成形表面,将工件磨至要求的尺寸。该磨削方法与一般磨削方法相比较有如下的特点。 1.工件的热变形 组合磨削时,由于磨削力大,磨削热也大,零件容易产生热变形。在试验过程中,最初采用空气冷却,发现被磨削的零件表面有烧伤的现象。后来采用喷高压冷却液方法,使磨削产生的热量,很快…     

新型导轨磨床

一、前言我厂在无产阶级文化大革命中,通过“抓革命促生产”,贯彻鞍钢宪法,依靠“三结合”的力量创造了土生土长的导轨磨床,经过五年来的使用,发现和证明这种新型导轨磨床,较同类性能的旧结构,具有重量轻质量好、效率高、精度稳定和结构简单等一系列优点。与国内外传统结构的导轨磨床相比,     

H155型车床床身导轨磨床的成形周边磨削

床身是机床的基础,是机床的关键零件之一,而床身导轨的精度又是保证加工工件精度的重要因素。为使导轨精度保持长久,使用中磨损少,目前车床床身选用的材质为HT250和HT300,有的还采用密烘铸铁。导轨的表面经感应淬火硬度为HRC48～50,深度为2～3mm,要求磨削后粗糙度为R_(?)0。8μm,对宽度小于400mm的导轨在任意250mm长度上纵向导轨垂直平面内的几何精度对普通级机床要求小于0.0075mm对精密级机床要求小于0.005mm,且只允许中凸。 H155车床床身导轨磨床为满足导轨加工要求提供了可靠设备,它采用多片砂轮成形周边磨削,也可用单片砂轮分步磨削。其特点是效率高,精度高,特别是磨削淬硬导轨时比端面     

自制燕尾导轨磨床

通过无产阶级文化大革命的锻炼,我厂广大工人、干部和技术人员,遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”的伟大教导,在因地制宜,因陋就简的基础上,自制了一台如图1所示的燕尾导轨磨床。实现了部分零件(如车床床鞍、刀架、溜板箱等)的“以磨代刮”,大大提高了劳动生产率。 这种导轨磨床,结构简单,加工范围广(可周边磨削和端面磨削),工艺性好,机床精度稳定。特别适于批量小、品种多的机械制造的小厂使用。该机床加工导轨的不直度为0.01/1000毫米。两导轨间不平度小于0.02/1000毫米。 主要技术参数 磨头电机功率为2.2■,转速2800转/分;工…     

导轨磨床动力学计算

本文通过建立磨削系统的动力学模型,研究了磨床动态特性对砂轮磨削点与工件之间振动的影响。介绍了动力学模型的建模方法。并通过实际结构的动态试验数据来建立动力学模型。通过对此模型的求解考察了各振动因素对砂轮工件间振动的影响。本计算方法通过与试验曲线的对比考察了其可靠性。给出了必要的图表。     

悬臂式导轨磨床

大修班工人在修理机床中,经常要碰到大量拖板,床身导轨刮研工作,不但劳动强度大,耗费人力多而且质量还不易保证。现在我们制造成功一台悬臂式导轨磨床,解决了修理各种导轨面的关键。     

高效率土导轨磨床

在全民大跃进加速社会主义建设的形势下,我厂接 交了生产大批C918型车床的任务.针对这一任务,我们 开晨了轰轰烈烈的技术革新运动,广大职工提出了成千 上万的倡议:如简化工艺,改进操作,缩短工时等等. 在这个群众笥的浪潮里,机修车间有很多同志提出了制 土导轨磨床的创议,用磨削来代替手刮研。争取将刮 工工时缩短一半。于是,在九月上旬荆开始试制,边想边做,到目前为止,已基本完成。这台土导轨磨床是利用 工作物(车床床身)固定在地面垫板上的方法,由磨头滑 鞍移动来磨削的。导轨磨床身是用报废了的3164外圆 磨床破床身做的,用水泥和钢筋修补…     

西德ELB导轨磨床

西德ELB公司是生产平面磨床的工厂。它制造的龙门式导轨磨床的特点是横梁与立柱固定,不能升降。以下是该公司六十年代的产品,最新产品尚无具体资料,但其横梁还是固定的。本机床磨削长度有2米～6米。磨削宽度有3档,1米,1.25米,1.5米。磨削高度有4档:500,750,1000,1250毫米。工作台和床身的导轨形式是一平一V,床身导轨面用耐油耐磨塑料板覆盖。工作台的运     

精刨导轨磨床的床身导轨

MM52125A 导轨磨床床身长×宽×高为8960×1100×750,毛重约13吨,床身导轨形式采用双 V 型(如图1)。双 V 型导轨的优点是:能承受交变载荷、能自动补偿间隙、导向性好、精度稳定可靠,还有,因双 V 型导轨在水平面内的不直度不可能完全是同一方向,故磨出的工件导轨在水平面内的不直度误差较小。但双 V 型导轨加工工艺性差,保证导轨的良好接触比较困难,而且还受到温度变化和刚性不足的影响。MM52125A 床身和工作台导轨副的加工方案是:工作台和床身的导轨用宽刀分别精刨,工作台导轨精刨后在床身导轨上刮配,工作台上平面则是在装配后     

在M50100型单臂导轨磨床上采用成形周边磨头

一、概减我厂有二台单臂导轨磨床,一台是天津市机床厂生产的M50100型,另一台是本厂自制的1×2m磨床。过去我厂加工机床导轨和大平面,均采用立轴磨头端面磨削加工,但效率低、质量差,磨削的大平面有明显的接刀痕迹。我厂生产C616型车床初期,机床导轨不作淬火处理,采用立轴磨头尚可应付生产需要。自从对机床导轨表面进行淬火后,由于其表面硬度提高到HRC 45以上,磨削效率显著降低,同时磨削的精度靠手工调整,质量不稳定,光洁度只达到▽6。显然,用老办法已不能     

周边磨削机床导轨

机床导轨加工是机床制造和修理的关键工艺。传统的刮研技术和端面磨削方法,因生产效率低、劳动强度大和表面质量差等缺点而日趋淘汰。取而代之的周边磨削方法,以其生产效率高、表面质量好和容易实现配磨而为同行们所关注。目前,国内实施该工艺的主要手段大致分为两大类:一是在精密龙门式导轨磨上,用大直径砂轮进行周边磨削,二是采用多砂轮一次成形周边磨削。因技术难度大,造价昂贵,货源紧张,大多数厂家无法采用。本文介绍的在龙门创床上周边磨削机床导轨的装置及方法,已通过机电     

东德导轨磨床的技术改造

介绍了东德导轨磨床的改造方案,分析了进行改造的原因以及进行改造所应用的方法,通过改造后,该设备运行更加平稳,可靠,操作方便,大大提高了设备的生产效率.