电动单元组合仪表——电动仪表讲座(一)

一、引言单元组合仪表是为适应工业生产的发展而产生的一套工业自动检测,调节仪表。在四十年代以前,由于工业设备和工业流程都比较简单,生产规模也不大,因此一般采用以指示、记录为主体的基地式调节仪表已经可以满足当时工业生产的要求。以后随着生产的不断扩大,大型工业设备的出现,自动化水平的不断     

电动单元组合仪表的现状及发展趋势

前言电动单元组合仪表的主要特点是,根据自动捡测与调节系统中各组成部分的不同功能和使用要求,将整套仪表划分成能独立实现一定作用的各种单元,而各单元之间的联系则采用统一标准信号。利用这些有限的单元进行不同的组合,可以构成各种自动俭测与调节系统。同时可以与气动单元组合仪表、数据处理装置和控制计算机等配套使用。它是现代各工业部门实现生产自动化必不可少的技术工具。我国DDZ仪表的发展基本上分为电子管型和晶体管型两个阶段。以电子管为主要元件的     

电动单元组合仪表报警器检定规程

本检定规程经机械工业部于 1998年 6月 2 2日批准 ,并自 1999年 1月 1日起施行。归口单位 :机械工业部重庆工业自动化仪表研究所起草单位 :机械工业部重庆工业自动化仪表研究所本规程技术条文由起草单位负责解释本规程主要起草人 :杨凤霞　重庆工业自动化仪表研究所电动单元组合仪表报警器检定规程本规程适用于电动单元组合仪表报警给定器 (以下简称报警器 )的检定。一　概　　述报警器是电动单元组合仪表给定单元类仪表。该仪表在调节系统中 ,作为对某些重要参数超越报警范围时进行报警之用。二　技术要求1　外观1 1　报警器应有固定的铭牌…     

数字显示仪作为电动单元组合仪表的应用

新型多功能数字显示仪已经得到广泛的应用,代替一部分电动单元组合仪表也是其应用的一个重要领域,本文介绍了数字显示仪作为各种电网动单元组合仪表的应用。     

新型电动单元组合仪表用线性集成电路情况

在毛主席的无产阶级革命路线指引下,为了适应我国工业生产过程自动化不断发展的需要,我所已开始研制技术先进、防爆性能好、可靠性高的新型电动单元组合仪表(DDZ—Ⅲ型)。     

积木化和模件化——关于电动单元组合仪表设计方法的探讨

与基地式仪表相比,单元组合仪表在减少品种方面虽然取得了很好的效果,但单元的种类仍然不少。由于品种繁多,一般均采取小批量轮番生产方式,致使生产品种经常变更,难于采用先进的工艺和组织流水线生产,造成生     

数字调节仪表与记录仪表

数字调节仪表和记录仪表是工业自动化控制系统中基础的常见仪表之一。上世纪80年代初至90年代中，随着微电子和微处理技术的迅速发展，显示直观、测量精确度高、具有PID自整定等功能的数字调节仪表和多通道、万能输入、大容量测量数据电子存储功能的新型记录仪表——无纸记录仪得到快速发展，在工业自动化系统中占有重要地位．促进了当时我国石油、化工、冶金、机械等各个行业自动化水平的提高。     

DDZ-S系列仪表电动执行机构

S型电动执行机构是DDZ-S系列仪表中的执行单元,是第四代电动执行机构。     

智能电动基地式仪表及发展趋势

本文介绍了智能电动基地式仪表的硬件和软件构成原理以及发展趋势。     

浅谈电动、气动仪表的维修

浅谈电动、气动仪表的维修许宏阳（邯郸钢铁总厂化肥厂邯郸市０５６００３）自控仪表在生产中愈来愈突出地体现出它的重要性，为使其安全与稳定的运行，对它的维护非常重要。现就电动和气动两类仪表的维护谈谈本人的体会，望起到有益作用。１电动仪表以ＸＷＤ系列仪表为例...     

纯电动车组合仪表的设计

设计了一种以AT89S52单片机为核心的纯电动车组合仪表,它可以显示汽车的总里程、行驶总时间、电池电压和剩余电量、电机电流、速度以及各种信号灯。文章介绍了硬件的工作原理和功能以及软件的设计思想和流程。该系统构成简单,成本低,测量精度高。     

汽车组合仪表人机工程设计研究

组合仪表为驾驶员提供汽车的油量、里程、故障等信息,是驾驶员获取汽车状态信息不可缺少的设备。合理的组合仪表人机工程设计,对驾驶员安全行驶具有重要的意义。本文阐述了组合仪表人机工程设计方法,为汽车组合仪表布置人员提供参考。     

X_Q~WD-400型附电动调节器的小型长图记录仪

X_Q~WD-400附电动调节器的小型长图记录仪是西安仪表厂生产的X_Q~WD小型长图记录仪系列中之一种,它在X_Q~WD-100单笔记录仪的基础上附设电动调节器,使仪表能对被测工业参数进行指示,记录并自动调节. 本仪表可供化工、石油、冶金等企业或科研单位作工业参数的测控用,它可与各种标准     

ZB118型汽车用组合仪表

绍兴仪表总厂研制成功的ZB118型汽车用组合仪表于1994年8月5日在杭州通过了由浙江省机械工业厅组织的省级新产品投产鉴定。 该组合仪表由车速里程表、温度表、燃油表及报警、显示系统及配套的传感器组合而成。 车速里程表:车速:0～140km/h;里程累计:0～999999km; 油量表:零位(E)～满位(F)±10％L(L为弧长); 温度表:50℃(C)～120℃～135℃(H)±     

一种组合仪表时钟误差测试方法

组合仪表时钟为驾驶员提供实时的时间信息,准确的时间信息可以为驾驶员合理规划驾驶路线提供良好的参考。通过对比组合仪表时钟与GPS走时误差,结合相关法规要求,详细介绍一种简单的组合仪表时钟误差验证方法。     

S系列组合仪表开始联合设计

S系列是第四代电动单元组合仪表,是仪表司组织开发的具有80年代水平的新型系列产品,进入80年代,仪表行业许多单位开展了微型计算机的应用与研究工作,为贯彻标准化、系列化、通用化原则,将不同生产厂的同类产品实现命名型号统一,性能指标     

叉车组合仪表常亮故障二例

1.继电器控制盒导线接错 1台SF30型液力叉车的启动开关无论置于OFF、ON、ST挡的任一个挡位,组合仪表灯均点亮。该叉车采用组合仪表显示各种部件的运行参数。组合仪表为单线制,设有电源线、接地线和输入、输出信号线,电源电压为12V。组合仪表电源线与继电器控制盒连接,继电器控制盒与启动开关连接。启动开关置于OFF挡时,启动开关不向继电器控制盒送电,组合仪表电源线断电。启动开关置于ON挡及ST挡时,启动开关向继电器控制盒通电,组合仪表接通,组合仪表灯点亮。用数字万用电表检测组合仪表电源接线端,无论将启动开关置于OFF、ON、ST挡任何一个挡位,均有12V电压。检查接地线接地良好。     

基于LabVIEW纯电动汽车组合仪表设计

通过阐述纯电动汽车组合仪表的发展,应用Lab VIEW平台研究汽车组合仪表虚拟设计。先分析纯电动汽车组合仪表各个显示原理,利用Lab VIEW的面板简单直观的特点设计组合仪表的前面板,仿真界面与程序框图,在表头(指针显示)、报警(指示灯显示)、车辆信息三个部分完成汽车组合仪表功能设计。该设计基于Lab VIEW的汽车数字仪表仿真平台智能化程度更高,具有灵活、形象逼真,速度快,效率高的优点,利于纯电动汽车仪表的虚拟仪器设计和仿真的应用与发展。