基于模态综合法的高速数控模拟转台的动力学分析

探讨ANSYS模态综合法及其在高速数控模拟动力学分析中的应用方法,阐述ANSYS模态综合法,分析ANSYS中的子结构以及ANSYS固定界面模态综合法的理论过程,使用Pro/E和ANSYS软件对高速飞行的数控模拟进行建模,并利用ANSYS模态综合法对其进行动力学分析.分析证明,模态综合法对复杂结构在复杂工况下的动力学分析比传统模态分析更接近于现实.     

某直列四缸柴油机曲轴模态分析

本文利用Pro/E软件建立直列四缸柴油机曲轴的三维实体模型,然后再利用ANSYS软件对曲轴分别进行无约束模态分析和有约束模态分析并比较,得出前者的模态振型既包含简单的弯曲或扭转振动,也包含复杂的弯扭振动,后者模态振型主要是弯曲振动,并且后者在各阶模态的频率比前者大,这可为曲轴的优化设计和技术改进提供重要的参考依据。     

连杆的稳定承载能力有限元计算

利用有限元分析软件ANsYS10.0,对外形及其受力都比较复杂的内燃机连杆稳定承载能力进行了较为精确的线性及非线性分析.得出了连杆弹性屈曲时的屈曲模态ω(x)=Asin（nπx）/l前4阶屈曲模态及非弹性屈曲时稳定临界载荷.为工程实践中外形和受力复杂的受压杆件稳定承载能力的精确分析计算提供了可行、有效的方法和分析数据.     

基于ANSYS Workbench和SolidWorks整体硬质合金丝锥的模态分析

介绍了模态分析的基本理论,采用SolidWorks对整体硬质合金丝锥进行三维建模,利用ANSYS Workbench对整体硬质合金丝锥进行模态分析,得出了它的固有频率和振型图.     

特种车辆发动机支架模态分析

利用有限元理论以及大型通用有限元分析软件MSC.Nastran(前、后置处理软件采用MSC.Patran)对发动机支架进行了自由模态的有限元分析,得出该发动机支架的前十阶模态参数(固有频率和模态振型),计算结果对特种车辆采取减振降噪措施具有一定的参考价值。     

基于环境激励的结构模态参数识别方法

利用时域分析最小二乘复指数法(kast-Squares Complex Exponential,LSCE)推导出在脉冲响应下结构的模态参数,并利用ITD(Ibrahim Time Domain)法对随机振动响应的参数进行识别,为分析工作模态下结构的优化设计、损伤诊断和故障诊断打下基础.在充分研究了环境载荷对工程结构影响的基础上,重点分析了风载荷对大跨度工程结构的影响.利用有限元软件对空间桁架结构进行有限元工作模态分析,得出在环境载荷激励下的结构响应,进而利用参数识别方法得出模态参数,其结果与工程实际相符,证明了环境载荷处理的可行性和该理论体系的正确性.     

ANSYS在架空索道塔架模态分析中的应用

介绍了模态分析的基本原理,并以架空索道塔架为例,运用ANSYS软件对其进行结构模态有限元分析,计算得出该塔架的前10阶模态频率及相应的主振型,为其设计和使用提供了必要的依据.     

3W2型高压力压缩机曲轴动力特性研究及模态实验

为了对战机保障系统提供气体,需要将压缩机的工作压力从20 MPa提高到42 MPa。为解决因压缩机压力大幅提高所带来的压缩机核心部件曲轴的强度分析问题,利用ANSYS对曲轴进行模态分析得出5阶的频率和振型,通过模态实验分析对两者的结果进行比对,频率与振型的相符,验证所建模型正确,并对其进行动力特性研究,得出在复杂交变载荷作用下危险位置处应力曲线图和应力幅值曲线图,完成曲轴的应力强度和疲劳强度校核。     

CL250T摩托车车架动态特性的试验模态分析

运用模态分析技术对CL250T摩托车车架的动态特性进行了试验模态分析,获得了车架振动模态参数和振型、固有频率及模态阻尼比,由此验证了车架结构设计的合理性.该试验方法可用于车架的结构分析中有限元模型的检验,是对摩托车复杂结构的试验分析的有利手段.     

SL500/HZ超精密平面磨床的试验模态分析

为了改善S1500/HZ超精密平面磨床的动态性能,应用模态分析的基本理论,得出了试验模态分析的理论和方法.根据SL500/HZ超精密平面磨床的实际工作状态和试验的实际环境条件,采用脉冲锤击法对SL500/HZ超精密平面磨床进行了试验模态分析,得到了该机床结构的前8阶模态参数和模态振型,然后对所得模态参数进行了参数识别,...