湘府路高架桥预制盖梁施工关键技术

随着装配式建筑在国内的推广应用,桥梁结构的预制装配技术也得到了快速发展.以长沙市湘府路高架桥为背景,结合项目的结构特点,详细介绍了湘府路项目预制盖梁分节安装、现场湿接形成整体的施工技术,分别从盖梁的预制、盖梁的运输、盖梁的吊装、垫层坐浆等关键工序进行阐述.     

预制装配式桥梁在城市公路中的应用

文中以国道312改扩建工程为背景,介绍了预制装配式桥梁在城市公路中的应用。本项目桥梁不仅上部结构采用预制装配的预应力混凝土小箱梁、钢箱梁和钢混组合梁,下部结构也采用了预制装配式技术,盖梁、墩柱在工厂分段预制,在现场通过吊装拼接形成整体。预制装配式技术的应用为繁忙路段的城市公路桥梁设计与施工提供了新的思路。     

装配式桥梁预制盖梁施工平台设计与计算

城市高架桥采用预制装配式施工工艺,桥梁盖梁采用预制吊装的施工方法,由于盖梁构件自重较大,盖梁分两段预制,两段之间采用现浇湿接段连接。采用搭设临时支撑平台对盖梁进行临时支撑,并使用千斤顶对盖梁进行调平,该平台同时兼做湿接段的作业平台。本文对该城市高架桥预制盖梁安装时采用的方法之一,即搭设临时施工平台,进行设计和分析,实现了该预制盖梁的顺利吊装和下一个工序的施工。     

装配式无粘结预应力混凝土盖梁模型试验

本文结合城市高架道路盖梁拼装化的研究课题，对预应力装配式装盖梁进行缩尺模型实验。模型结构采用在城市高架桥梁中常用的双柱式盖梁，并在盖梁结构中设置了三道接缝以模拟装配过程。试验结果表明结构在弹性阶段与常规的有粘结整体施工的盖梁力学性能相同，而在极限荷载阶段，试验结构的裂缝疏而宽，极限荷载比后者约小３０％     

某城市桥梁预制盖梁整体安装施工技术

上海S26公路入城段工程采用桥墩预制拼装设计,主要是在墩柱顶预留钢筋,盖梁底预埋套筒,拼装后通过灌浆固定连接。重点介绍预制盖梁整体安装施工的质量控制点,根据预制盖梁整体安装工序,研究盖梁整体安装施工技术关键点,分析最易出现质量问题的薄弱环节,因此预制盖梁吊装工艺、盖梁安装标高、坐浆等施工工序成为质量控制重点,也是预制盖梁整体安装施工技术关键内容。     

装配式高架桥预制盖梁的安装技术

结合上海嘉闵高架路(G2—S6)JMB2-4标段工程实际,对装配式桥梁的预制盖梁安装技术进行了介绍。总结了盖梁装车运输、盖梁吊装就位、立柱顶面垫层坐浆、盖梁垂直度和偏转度的调节、连接套筒的灌浆等工艺的控制要点,以期为类似工程提供借鉴。     

大悬臂盖梁分段预制施工时悬挂装置受力分析

随着盖梁质量和尺寸的增加,吊装方法难以实现大悬臂盖梁的整体吊装。大悬臂盖梁分段预制施工方法可发挥预制装配式技术的优势。为保证施工过程安全、高效进行,采用ABAQUS软件对盖梁施工过程中悬挂装置受力进行有限元建模分析。计算结果表明:悬挂装置绝大部分MISES应力水平满足钢结构受力要求,局部区域出现应力集中现象;销棒小于20 mm区域产生塑形屈服,应力重分布后,相应的应力水平有所降低;套管作为销棒与悬挂装置之间传递力的中间结构,局部受压进入塑性状态,会发生较大变形。总结成果可供类似装置施工时参考。     

预制装配整体式高架快速路施工技术应用

传统高架快速路施工通常使用现浇形式,针对其施工中存在的问题,提出了预制装配整体式高架快速路施工技术,介绍了预制桩、预制立柱、预制盖梁、预制箱梁等预制装配式结构在城镇快速化改造中的运用.新技术施工效果较好,在保证施工质量的同时,减少成本投入,缩短了工期,同时符合绿色环保要求,可为今后类似施工提供参考.     

预制盖梁钢筋笼胎架法制作施工技术

结合上海嘉闵高架路JMB2-4标段工程实践,介绍了高架桥盖梁的预制和拼装工艺。其中,预制盖梁的钢筋笼采用了高精度的胎架法绑扎施工方法,既满足了预制拼装工艺对盖梁钢筋笼精度的高要求,又达到了工厂高效预制的目标,对预制盖梁的工业化生产有着显著的现实意义和推广价值。     

典型城市高架倒T盖梁预制装配化设计关键技术研究

由于传统现浇施工方式存在诸多弊端,基于预制施工工艺的优点和技术发展成熟度,在调研国内外预制盖梁发展现状的基础上,对标准25 m宽城市高架桥梁倒T盖梁,分别按横向分块和竖向分层2种预制方案进行设计关键技术研究。通过有限元软件对2种预制盖梁分别进行线弹性分析和非线性分析,全面了解2种预制盖梁的受力性能,验证2种预制方案的可行性,为城市桥梁盖梁预制装配化设计积累经验。     

基于NB-IoT 技术的装配式建筑吊装安全风险管理

为研究装配式建筑吊装过程的安全风险性,在风险因素交互耦合视角下,通过识别 21 项装配式构件吊装过程安全风险影响因素,基于相互作用矩阵求解各安全风险因素权重值,分析安全风险管理需求。将 NB-IoT 技术引入装配式建筑构件吊装施工过程信息化管理中,结合该技术的特点及优势,建立基于 BIM+NB-IoT 技术的装配式建筑吊装安全风险管理体系,实现装配式建筑吊装过程信息化管理,保障吊装质量与效率,降低资源消耗,提高装配式建筑整体绿色施工管理水平。     

前沿信息技术在装配式建筑建设管理中的应用研究

为解决装配式建筑建设管理过程中面临的设计信息缺乏互操作性、信息传递缺乏时效性、装配过程缺乏精准性以及大数据管理等难题,提出将建筑信息模型、P-BIM、无线射频识别技术、北斗定位技术、云技术应用于装配式建筑建设管理中。以期实现装配式建筑设计信息无缝对接,设计、生产、运输、装配全过程实时信息的可视化和实时监控管理,预制构件装配精准化,城市大规模装配式建筑群大数据的互通与管理,从而提升装配式建筑的建设管理水平。     

发展预制装配化建筑的问题与对策

发展预制装配化建筑是改革工程建造方式,实现建筑业转型升级,保持持续健康发展的必由之路。回顾了我国推广预制装配化建筑的进展情况,从产业基础、关键技术、标准规范、政策落实、宣传引导、职业技能培训、承包方式、监管体系等8个方面剖析了目前我国预制装配化建筑发展存在的问题,有针对性地提出了发展预制装配化建筑的对策建议,对我国发展预制装配化建筑、推进建筑产业现代化具有借鉴价值。     

预制吊装人行地道的设计与施工

通过厦门一老市区的繁忙道路上新建一座人行地道的设计及施工,阐述地道分节段预制及吊装的施工工艺。该地道的建设是对城市地道建设中大构件预制吊装施工工艺的有益尝试,并缩短了施工工期,获得社会效益。     

沪闵高架路二期工程设计

主要介绍了工程的设计技术标准、重大交通结点的设计方案特点、在城市高架桥建筑造型设计上所作的较大改进以及在国内城市高架路建设中首次采用的架桥机预制节段拼装施工工艺等。     

钻孔灌注桩作为D型便梁基础时盖梁的应用

为解决特殊条件下挖孔桩施工困难的问题,某工程于铁路路建筑限界以外采用钻孔灌注桩作为便梁基础,桩顶设钢筋混凝土盖梁,施工便梁支点设于盖梁。根据工程实例,简单介绍了钢筋混凝土盖梁的设计及施工,通过MIDAS软件对盖梁进行结构计算,并经过了施工的检验,此方式切实可行。该工程的实施,对既有线顶进桥涵线路加固有一定的参考价值。     

预制再生块体混凝土板-梁连接的受弯性能研究及其工程应用

为提高装配式混凝土结构中预制板、梁的现场施工效率,提出了带外伸齿条的预制板。开展了4个预制装配再生块体混凝土板-梁试件和2个整浇再生块体混凝土板-梁试件的受弯试验,考察了制作方式、板厚及外伸齿条数量对板-梁连接负弯矩区受弯行为的影响,并在某办公楼建筑中对该板-梁连接技术进行了试点应用。试验结果及工程实践表明：预制装配板-梁试件的最大裂缝出现位置与整浇板-梁试件不同;预制装配板-梁试件的极限荷载要高于整浇板-梁试件,但板端外伸齿条数量对极限荷载影响很小;相比于整浇板-梁试件,板厚增加对预制装配板-梁试件极限荷载的提高幅度偏小;与传统预制板、梁的现场拼装相比,带外伸齿条的预制板与预制梁拼装时无需板下临时支撑,可提高施工效率,节省施工成本。     

预制大悬臂预应力UHPC薄壁盖梁#br# 抗弯性能的试验研究

为解决传统混凝土盖梁自重大、难以实现全预制拼装的技术难题,文章提出一种全预制轻型预应力超高性能混凝土（UHPC）大悬臂薄壁盖梁结构,自重减轻40%左右。为探究该结构的正截面抗弯及抗裂性能,结合实际工程,设计一片1∶2大比例缩尺模型并完成全过程加载测试,获得结构的变形、应变、裂缝分布特征及开裂荷载、破坏荷载等关键结果;基于试验结果、UHPC材料的应变硬化特性及法国和瑞士UHPC规范,深入研究结构的初裂弯矩、名义开裂弯矩及抗弯承载力的计算方法。同时,采用ABAQUS软件中的塑性损伤（CDP）模型进行仿真分析,结果表明：新型UHPC盖梁具有良好的受力和变形性能,抗裂性能良好、裂缝具有多元分布特征;根据本文方法计算得到的抗弯承载力和开裂弯矩与试验结果吻合良好,且偏于安全,建议计算初裂弯矩和名义开裂弯矩时塑性影响系数分别取为1.0和2.0;实际工程中适当增加预应力钢筋、减少普通钢筋,有助于提高结构受力性能。     

上海沿江通道预制拼装建造节点关键技术研究

预制装配法施工近年来在中国应用推广较快，尤其是结合预应力技术、UHPC新材料解决了装配式构件间的连接与节点构造后，已开始在中国沿海发达地区大范围应用。本文结合上海沿江通道工程中采用预制拼装工程的节点连接部分，就拼装工艺中，利用UHPC材料开展应用研究，通过多方面的试验验证了相关连接节点的可靠性，相关研究成功应用于上海沿江通道中。     

广珠城际前山车站特大桥深基坑钢板桩围堰设计与施工

结合广珠城际轨道交通工程ZH-3标前山车站特大桥承台基坑钢板桩围堰的设计与施工方法,旨在分析总结在城市道路中央进行深基坑施工的设计方法以及施工技术,给同类工程提供经验.