预应力锚索抗滑桩协同工作机理

预应力锚索抗滑桩作为一种新型抗滑支挡结构,是由锚索和桩两种材料组成的结合体。只有这两种不同材料共同发挥作用,锚索抗滑桩才能具有实际有效的抗滑功能。研究锚索抗滑桩协同工作机理问题,目的是建立桩锚变形协调计算模型,以及相应的变形协调方程,为预应力锚索抗滑桩设计锚索拉力提供理论依据。     

预应力锚索抗滑桩的变形协调计算方法

从锚索桩设计和受力工况出发,详细说明了锚索与抗滑桩变形协调的计算方法,指出只有通过合理的变形协调计算,才能得出合适的锚索设计力和准确的桩身内力,以达到降低成本、治理滑坡的目的。     

预应力锚杆（锚索）设计施工中的问题

通过对预应力锚杆 (锚索 )的工作原理及破坏失效机理的分析 ,结合工程实例 ,总结目前预应力锚杆 (锚索 )设计容易出现的问题 ,指出文献 [1]中存在的缺陷和不足 ,并提出解决办法与对策措施     

带锚杆的弹性抗滑桩计算研究

带锚杆的弹性抗滑桩作为目前流行的滑坡治理支档构件,其内力计算方法也倍受岩土工程软件开发人员的关注.通过深化弹性抗滑桩的计算方法,将其推广到带锚杆的弹性抗滑桩模式,给出其差分表达形式和计算收敛方法,并在独立开发的抗滑桩计算程序中得到了验证.     

预应力锚索抗滑桩的计算分析

在现有预应力锚索抗滑桩计算方法的基础上,提出了一种改进的计算方法,就是在计算过程中,将预应力锚索的竖直分力考虑进去,使其理论上更加合理,减少了桩的配筋量,降低了预应力锚索抗滑桩的工程造价,对滑坡整治工程的设计具有重要意义.     

预应力锚索抗滑桩合理桩间距的探讨

针对桩间距在抗滑桩设计中的重要性,介绍了预应力锚索,抗滑桩的改进计算方法,分析了该计算方法的计算原理及过程,基于桩间距的假定提出了桩间距的计算公式,并结合具体工程实例进行了说明,从而更合理地确定桩问距.     

预应力锚杆格构梁内力计算研究

对预应力锚杆格构梁的内力计算方法进行了回顾,分析比较了目前常用的格构梁内力计算方法的优缺点及适用条件.指出,在格构梁的设计计算中应尽量考虑梁与土体的共同变形使计算结果更加接近于格构梁的真实受力情况.     

应用预应力锚杆抗滑桩治理滑坡的施工技术

介绍采用预应力锚杆桩治理重庆市万州区关塘口滑坡的施工方法、工艺及质量安全控制措施。     

某抗滑桩的设计计算

从抗滑桩设计的基本原理出发,将“m”法运用在昆明理工大学白龙校区边坡的抗滑桩设计中,计算桩身推力并进行抗滑桩设计,从工程应用情况来看,该计算方法偏于安全,完全满足工程要求。     

预应力锚索桩内力的一种计算方法

推荐采用横向变形约束弹性地基梁法设计预应力锚索桩，按变形协调原理计算锚索拉力、桩的位移及内力，并将这种方法应用于南昆铁路一软岩深路堑高边坡的预应力锚索桩设计。现场测试结果表明，设计计算结果较好地反映了桩的受力状态，计算方法较为合理，可操作性强。     

预应力锚索桩计算理论的研究现状和对其力学模型的探讨

尽管锚索桩在我国的边、滑坡治理工程中应用得非常多,但其设计计算理论却并不完善,远滞后于工程实践。现有的锚索桩计算模型只是在普通抗滑桩计算模型的基础上作简单修改后得到的,仅仅增加了锚索对桩的约束条件,这样虽能反映锚索桩是一种受约束的桩,却不能反映锚索桩主动式受力的特点。该文通过对桩锚协调变形机理的分析,探讨了一个合理、真实、完整的预应力锚索桩计算模型的三个重要环节,并建立了更加合理的桩锚协调变形方程。     

预应力锚索桩板墙在山区公路的应用

在山区公路施工过程中,经常会遇到高填方路段,需要使用高支挡结构进行施工。以实际工程为例,对预应力锚索桩板墙在山区公路中的应用进行分析,对预应力锚索桩板墙的受力原理、结构组成、施工工艺等进行介绍,并对施工过程中遇到的问题进行总结和分析,可供参考。     

单锚点预应力锚索抗滑桩加固边坡设置位置的优化研究

以晋西北黄土丘陵区的某非均质层状三级边坡为例,基于强度折减法,运用有限元软件PLAXIS进行计算分析,结果表明该边坡处于基本稳定状态,需加固,拟采用单锚点预应力锚索抗滑桩对其进行加固。结合边坡各计算工况的安全系数、塑性区范围以及抗滑桩最大内力(弯矩和剪力)与位移三方面,分析了单锚点预应力锚索抗滑桩加固该边坡时桩位及锚索锚固位置变化对该边坡稳定性的影响。计算结果表明:当抗滑桩位于中级边坡坡顶,锚索锚固在距桩顶4.0 m处时较合适,该结论可供其他类似黄土边坡的设计与加固参考。     

预应力锚索抗滑桩滑坡防治结构的动力计算方法研究

为了研究地震作用下预应力锚索抗滑桩新型滑坡防治结构的工作机理和动力计算方法，根据锚索抗滑桩与土体的实际动力相互作用工作机理，基于达朗贝尔原理和符号函数，将受荷段和嵌固段分别简化为两段均匀的弹性连续地基梁，并考虑受荷段桩前后土体地基抗力的差异性，建立了预应力锚索抗滑桩滑坡防治结构的动力计算模型，给出了分段的预应力锚索 抗滑桩-土体体系协同工作的水平地震动力运动方程，并进行了地震响应分析。最后，将提出的方法应用于实际工程，并与数值模拟进行了对比，二者吻合较好，说明提出的方法是实用、可靠的。结果表明：在地震荷载作用下加速度放大系数沿桩高逐渐增加，在桩顶附近放大最明显；抗滑桩向坡体外和坡体内运动时的位移峰值不对称，向坡体外侧运动时的位移峰值明显大于向坡体内侧运动时的位移峰值；抗滑桩桩身分布的剪力和弯矩呈现出“上下小、中间大”的分布，弯矩最大值出现在滑面附近，剪力最大值在滑面位置。     

桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的规划求解

桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定是锚索抗滑桩结构设计计算的关键技术问题之一,本文基于抗滑桩结构分析计算软件“Analypile”,利用Excel规划求解工具合理选定工程优化目标,建立综合约束条件及其规划模型,提出一个有关桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定原则和方法。     

预应力锚杆支护软土深基坑的技术探讨

深基坑支护是一项复杂的系统化工程,支护方法较多,要根据项目的实际情况选择合理的支护方案。预应力锚杆支护技术具有实用、经济、可靠等优点,已被广泛的应用。本文对预应力锚杆支护软土深基坑技术进行探讨。     

深基坑预应力锚杆柔性支护设计参数的灵敏度分析

基于滑面应力分析的有限差分法建立了计算模型,对深基坑预应力锚杆柔性支护技术的设计参数进行了灵敏度分析。通过改变岩土体参数与锚杆参数,以基坑安全稳定系数与坑壁顶部的水平位移为判定标准,分析这些参数对基坑稳定与变形的影响,为预应力锚杆柔性支护技术设计参数的取值提供了一定的参考。分析结果表明,容重、内摩擦角、粘聚力以及锚杆预应力、锚杆倾角等设计参数的选择对基坑稳定与变形的设计计算至关重要。     

预应力混凝土盖梁的设计与计算

以汕头市梅溪河金凤大桥一西港高架桥35m T型梁桥的预应力混凝土盖梁设计为工程实例,简要介绍了预应力混凝土盖梁的计算要点和设计方法,以供类似桥梁工程的设计参考。     

预应力锚索桩板墙的设计与施工要点

对昆明市北厢工程西线东段K0 145~K0 300段右侧边坡成功采用的预应力锚索桩板墙支挡工程的设计及施工进行了研究,提出预应力锚索桩板墙的设计计算方法与施工要点。根据边坡挡护所处的特殊地理环境,提出采用预应力锚索桩板墙这一新型的边坡支挡结构型式,并从理论上、实践上进行总结。