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某公司换流变油色谱在线监测装置油管路外防护金属波纹管锈蚀较为严重出现穿孔导致变压器油发生渗漏。经过对油色谱在线监测装置油管锈蚀穿孔原因进行分析得出结论:造成此次不锈钢管道腐蚀穿孔的原因为油管外防护包塑金属波纹管所使用PVC材料,经长时间暴晒、光照及现场绝缘油渗透溶解后分解产生HCI经防护管道内积水及凝结水携带富集于不锈钢管道表面,破坏不锈钢保护膜,进一步腐蚀造成不锈钢管道氯离子点蚀穿孔。最后文中针对换流变油色谱在线监测装置管道腐蚀穿孔机理结果提出了相应的技术改造避免再次腐蚀穿孔出现油泄露事件。 相似文献
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顾四行 《电网与水力发电进展》1993,(1)
该文从枢纽布置和机组设计及制造工艺、运行检修及防护层等多方面论述了水轮机过流部件磨蚀破坏必须有针对性地采取综合治理措施,才能减缓破坏,延长大修周期、提高安全运行的可靠性,并提出了机组在汛期沙峰短时间停运的建议. 相似文献
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本文概述了内燃机曲轴滑动轴承的气蚀形成机理,较深入地论述了气蚀的五种损坏形式,其原因和表面特征,以及预防与减缓的方法。 相似文献
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2.5 气蚀 2.5.1 高频振荡造成的气蚀(见图32) 2.5.1.1 特征 开始时表面变粗糙,以不规则的形式发展为侵蚀,侵蚀微粒尺寸机械减小,并被冲洗出。残留的腐蚀区域呈现粗糙的边缘。在极端的情况下,气穴亦可能冲击钢背甚至轴承座。 2.5.1.2 原因 高加速度导致高频振荡造成气穴,靠近表面的气泡重复爆破导致轴承合金微观疲劳和材料侵蚀流失。 相似文献
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据《Тяже лое ма шиностроение》2005年6月号报道,燃气轮机内的燃气流温度场通常具有径向和周向的不均匀性,并且与高压涡轮前的平均值比较,温度还可以提高60~80℃。在燃气不包含腐蚀性杂质的良好条件下,提高燃气温度首先影响到在起动、停机和其它动态过程中在导向器内产生热应力的大小上。存在腐蚀性杂质引起叶片材料的腐蚀,并且温度越高,破坏强度就越大。即材料温度提高50℃,将导致叶片质量损失的速度增加到2.5~3倍。除叶片表面破坏、气动力损失增加以外,腐蚀还造成材料持久强度的降低。文中列出了有关各种合金持久强… 相似文献
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轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度,轴颈与轴瓦的装配间隙太小,还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而"咬死".失效形式包括严重拉伤,缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化,摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜,以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等.通过对其故障原因的分析,提出了预防措施. 相似文献
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轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺.没有合理形成正常的油膜厚度,轴颈与轴瓦的装配间隙太小,还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而“咬死”。失效形式包括严重拉伤.缺少润滑油.干摩擦产生合金层熔化,摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜,以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等。通过对其故障原因的分析,提出了预防措施。 相似文献
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简要分析了某石化公司聚丙烯粉体输送系统的静电危险,提出了相应的防护措施,文中数据主要是通过模拟试验和现场测试得出的。 相似文献
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为得到水工弧形闸门正常运行时在船舶撞击作用下的动力响应,预测了闸门可能出现的破坏模式,评价了闸门结构安全并探寻有效的防护措施,采用非线性有限元数值方法,考虑闸门材料的弹塑性、失效及结构大变形,模拟船舶正面撞击弧形闸门过程,分析了弧形闸门结构瞬态动力响应。计算结果表明,闸门结构安全防护重点区域为垂直隔板、边梁与上主横梁相交的部位,闸门支臂结构的振动明显,其动力稳定性问题需引起重视,并提出加大隔板、边梁的梁高,提高钢材强度,增设加劲板及在闸门上游适当高程设置横跨于闸室的柔性防撞缆索,以吸收撞击船动能,减小撞击荷载等安全防护措施。 相似文献
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田树棠 《电网与水力发电进展》1988,(1)
从黄河刘家峡、盐锅峡、八盘峡、青铜峡和三门峡等水电站多年的运行实践可以看出,水电站的枢纽布置对水轮机气蚀与泥沙磨损有一定影响,而有无排沙设施影响更为明显.在水轮机选型中,也必须充分考虑如何来减缓气蚀与泥沙磨损的措施,否则严重影响到水电站的安全运行.所以,在多泥沙河流上作水电站设计时,必须对各种影响因素都要充分考虑.过去,我们对这个问题的认识是不够深刻的,搜集的资料也有限,这里只能谈一些肤浅的认识. 相似文献
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