互通式立交匝道设计关键性问题探析

互通立交现在越来越多的应用于高等级公路以及城市快速路,其对于交通流转换的能力不言而喻。本文就互通立交匝道设计的一些关键性问题进行探析,主要对于匝道的端部设计和匝道中线偏移及其距离的确定进行详细阐述。     

泉州武荣大桥—307省道全互通立交设计

武荣大桥—307省道立交位于泉州晋江上游,为城市快速路。根据交通流量预测,设置为全互通立交,采用4个转向匝道苜蓿叶形式的常规布置方案。受防洪要求控制,取消水域一侧的匝道,因此提出了3个比选方案,分别描述了各方案的匝道设置情况及特点。最后,在交通功能、设计车速、占地面积、防洪影响及工程造价等方面对3个方案进行了综合比选,推荐了对防洪影响小、造价低的方案。     

外环东互通立交方案比选

结合衡阳市船山东路的工程概况,从交叉口功能定位、立交用地、交叉口流量等角度,分析了影响外环东互通方案的主要因素,并分析比较了全苜蓿叶互通式立交与部分苜蓿叶+半定向互通式立交的优缺点,最终采取了全苜蓿叶立交方案。     

海南岛高速公路一般互通立交选型研究

通过对海南岛高速公路已建成的60座一般互通立交的分析,阐述了菱形立交、部分苜蓿叶形立交及单喇叭立交在不收费高速公路中的设置特点,并对其优缺点进行了比较,提出了选择四肢交叉形式,且最优立交形式为菱形立交或半苜蓿叶形立交的选型思路,并通过设计实例,阐述了该选型思路的运用技术。     

立交工程中定向匝道的选择

本文分以下两部分阐述立交工程中定向匝道的选择。(1)定向匝道的功能:首先说明左转匝道的类型一般有环形匝道、定向式匝道以及迂回式匝道等3种。其次介绍其特点,定向匝道构成的定向立交适用于高速度、大交通量,特别是左转弯交通量较大的情况。它能使路口的通行能力加大,占地较少。其不足之处是各向匝道相互跨越,使立交层次增多,增加桥梁面积,使桥梁结构具有“弯、坡、斜”的特点,增加施工难度,提高工程造价。通常一座“十”字形路口的全定向型立交的造价比苜蓿叶型立交造价高40%左右。因此应根据国情,选择适当的设计方案。最后提出匝道的通行能力与设计车速。根据国情,车速以≥50km/h为宜。(2)定向匝道的选择:分定量选择(经济流量法)与定性选择,列举实例详加论述,使定向匝道达到经济合理的要求。     

立交桥预应力混凝土曲线箱梁支座脱空原因分析

本文介绍了某立交桥预应力混凝土曲线梁支座产生脱空、箱梁发生扭转变形的原因,并提出了在设计中应注意的问题。工程概况某立交桥为三层半苜蓿形全互通立交。工程起点K2 200,终点K3 251.28。匝道由右转匝道A、D、F、M及定向匝道C、E,苜蓿形匝道N、P组成。该桥工程于2004年8月动     

山区高速公路改扩建工程中互通式立交设计研究

基于山区高速公路互通式立交的特点,提出了其设计过程中应遵循的原则,以及应考虑的因素,从平纵指标、匝道端部施工期交通组织、匝道加宽与出入口设计及改建施工期交通组织、超高设置等方面详细介绍了其设计要点,以避免因设计方案不合理导致的改扩建规模和造价大幅增加的问题。     

谈互通立交纵断面设计

简要归纳了互通立交纵断面设计难点,分析了互通立交设计的影响因素,并从转移路拱的设置、匝道端部标高确定等方面对立交纵断面设计进行了阐述,对公路建设具有重要意义。     

互通立交纵面设计的技巧

互通立交设计过程中,需要考虑平面上主交通流及各方向交通量分配情况;是否顺应地形,回避重要地物;纵面上各匝道与匝道、主线与匝道间的衔接是否顺畅;连接部高程数据的调整是否平顺等综合影响。互通立交中纵面灵活、巧妙的设计能够起到事半功倍的功效。     

兰州市深安黄河大桥工程

一、工程概况 兰州深安黄河大桥为主跨156m的下承式蝶形钢拱叠合梁结构.大桥位于兰州市西固区与安宁区之间,横跨黄河,主线与黄河南岸的南滨河路、黄河北岸的北滨河路互通相交,立交形式为"2个半定向+2个苜蓿叶"的两层完全互通立交,各向匝道共计16条.     

单喇叭形互通式立交概述及对设计的几点体会

简要介绍了单喇叭形互通式立交的特点及形式,总结了互通立交设计时匝道平面设计、匝道纵断面设计以及匝道坡面设计的几点体会,对类似立交设计具有一定的指导意义。     

互通式立交匝道线形安全设计研究

互通式立交匝道线形设计是互通式立交总体设计、总体布局的关键,对减少交通事故的发生有很大的影响。互通式立交匝道线形设计中的平面线形、纵断面线形、变速车道线形、视距等对车辆是否能够安全驶出和驶入公路的影响尤为重要,优化互通式立交匝道线形设计是提高互通式立交的安全性及行车舒适性的基本保障。     

异形半苜蓿叶与半扁平立交的功能研析

经对半苜蓿叶与半扁平互通立交的功能和形式进行研究分析后 ,提出了既切合特定建设条件 ,具有与半扁平立交相同功能 ,又具有较好景观效果立交造型的变异半苜蓿叶立交形式 ,并提供立交工程示例     

浅谈高速公路立交匝道施工坐标的计算

高速公路的立交匝道由于设计特殊、线形连接复杂,给施工测量数据的计算带来一定难度。本文以立交匝道中回旋线计算为例,介绍立交匝道施工测量数据的计算方法与过程。     

多路交叉口立交的降维设计——天津市外环线津汉立交总体设计

与常规立交相比,多路立交交通流向多、立交形式没有固定模式可参考、设计难度大。如果仅根据交通流向设置对应数量的匝道,则立交体量巨大,受周边条件制约不允许设置。如何确定匝道数量,采用何种形式的匝道,是多路交叉口立交设计的关键。结合天津市外环线津汉立交设计,提出一种多路交叉口复杂枢纽型立交的设计模式,有利于理清思路,降低设计难度,可供类似项目参考。     

高速公路互通立交桥匝道规划设计要点

高速公路中,线性交叉设计内容较多,在互通式立交结构中,匝道是必不可少的部分,匝道线性设计直接关系到高速公路结构的日后运营情况。本文介绍了在设计匝道过程中需要遵循的原则和要求,同时分析了匝道设计过程中的重点内容,以供相关工程参考。     

一种立交匝道线形优化方法

在立交设计过程中,匝道的线形设计目前没有通用的方法去评价匝道线形的优劣。结合工程案例,提出利用简单计算及查表法对匝道线段速度进行检查,分析匝道线形存在不足并加以改进,以得到较优的匝道线形,为立交总体设计打下基础。     

互通式立交匝道线形设计分析——湄洲湾至重庆高速福建境三明至明溪段畔溪互通设计浅谈

互通式立交是通过错层、分合流来实现不同方向车辆的快速转换。匝道是互通式立交的基本组成单元,线形设计的是否合理不仅对工程造价起到至关重要的作用,而且对行车安全、舒适、美观等多方面有着重要的影响。文中介绍了互通式立交匝道线形作为路线单元的规范采用、线形组合的适用条件,行车安全的探讨等,指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。     

西滨路与新阳大桥接线互通式立交设计探讨

互通式立交在城市交通中的应用,不仅有效的解决了重要交通节点的交通疏解也促使的城市主要道路的交通流能够进行高效并快速的转换。本文针对互通式立交设计问题进行研究,从立交形式、匝道技术指标及人、非系统衔接等几个设计原则入手,对互通式立交的匝道设计进行介绍,并对互通式立交的安全设计进行分析。结合西滨路与新阳大桥接线互通式立交设计方案分析,对互通式立交设计的重要性进行探讨。     

公路互通立交设计的安全性影响因素分析

文中对公路立交设计作了简要概述,分析了其在主线部分和匝道部分应注意的一些安全问题,以供参考。