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超低能耗建筑与装配式建筑技术结合存在风险和难点。河北省雄安新区某项目将超低能耗、钢结构、装配式及幕墙等体系融为一体。阐述该项目建筑围护结构技术,通过性能化设计对保温、断热桥、门窗、新风、气密性及可再生能源等技术进行优化,以建筑能耗值为导向,运用建筑能耗模拟软件对该项目进行能耗计算,并对该项目进行技术经济分析。该项目满足国内外绿色建筑和超低能耗被动式示范项目认证指标要求。这些成果对超低能耗钢结构装配式建筑有一定参考价值。 相似文献
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通过Flixo有限元软件对被动式超低能耗建筑中的典型节点进行有限元分析,模拟女儿墙、阳台及外墙保温节点在不同工况下的热桥计算结果、散热量及热流分布,总结被动式超低能耗建筑典型节点中热桥值的变化规律。对被动式超低能耗建筑的热桥部位保温处理进行了深入的研究分析,得出节点保温厚度与热桥值的拟合公式,本研究可为相关热桥节点的保温研究及设计工作提供参考。 相似文献
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针对钢结构建筑工程装配式施工过程特点,提出基于工序的钢结构建筑工程施工碳排放计算方法,结合某多层钢结构建筑开展钢结构基础、钢构件吊装和安装工序的碳排放定额研究。现场计测所得10种钢结构建筑基础施工工序碳排放为17.72~151.26(kgCO2/个基础);首节柱和二节柱吊装工序碳排放分别为10.52(kgCO2/根钢柱)和14.59(kgCO2/根钢柱);三种截面尺寸钢柱安装工序碳排放为38.16~69.18 (kgCO2/根钢柱);主梁和次梁汽车吊吊装工序碳排放分别为7.73(kgCO2/根钢梁)和4.52(kgCO2/根钢梁),采用塔吊吊装时,相应碳排放降低至2.40 (kgCO2/根钢梁)和2.22(kgCO2/根钢梁);主梁安装节点共14种,工序碳排放为13.84~125.96(kgCO2/根钢梁);次梁安装节点共11种,工序碳排放为10.39~43.49(kgCO2 相似文献
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某航站楼雨棚钢结构形式为框架悬挑结构,因其跨度大,钢柱结构形式复杂,施工安装难度较大,为此通过BIM模拟优化,根据施工仿真分析,选择布置满足工况的施工机械,优化节点设计,选择合理的大跨度钢柱、钢梁专项安装方吊装顺序。使其安装后保证钢结构与建筑结构整体的稳定性和可靠性。 相似文献
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预制轻钢轻混凝土复合外保温墙体是在轻钢轻混凝土结构基础上拓展的装配式保温结构一体化新型墙体。通过某装配式超低能耗建筑试点工程,提出预制轻钢轻混凝土复合外保温墙体在超低能耗建筑中的低传热、无热桥和气密性控制关键技术,评价预制轻钢轻混凝土复合外保温墙体的外墙系统整体技术效果。结果表明,轻钢轻混凝土复合外保温墙体系统在外墙保温效果和气密性等方面都具有明显优势,更能满足寒地超低能耗建筑对外墙的设计要求。 相似文献
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随着建筑节能减排理念日益深入人心,装配式钢结构超低能耗建筑备受关注.本文基于某装配式钢结构超低能耗建筑,研究了建筑气密性材料的工作原理及技术特点,总结分析了气密性施工工艺和常见施工问题.通过采用防水隔汽膜/防水透汽膜等气密性材料,极大地提高装配式钢结构超低能耗建筑的气密性,有效解决建筑物长期运行后防水失效的问题,降低建筑能耗,提高居住舒适性.本文可为装配式钢结构超低能耗建筑气密性施工提供一定的技术性参考. 相似文献
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近年来,在政府的推行与支持下,装配式建筑得到了长足的发展。并且随着绿色建筑以及“双碳”目标的提出,装配式建筑节能问题成为了研究的热点,尤其是围护结构的热桥问题。故针对新型钢-混凝土夹芯组合模块墙装配式建筑体系中的热工关键节点利用有限元分析的方法,对其性能进行了分析计算,并以达到“被动房”标准为目的进行设计。结果表明,当墙体使用250 mm石墨聚苯板作保温层时,H型钢梁、外墙与楼板连接节点以及拉结件等关键部位处均可满足“被动房”的无热桥要求;在此基础上,对T型连接节点以及L型连接节点进一步计算,发现分别使用80 mm厚的聚氨酯及50 mm厚的聚氨酯作保温即可满足“被动房”对结构性热桥传热系数的规定。这为此类新型装配式体系在建筑节能方向的发展提供了数据支持。 相似文献
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利用大型通用有限元软件ANSYS建立不考虑初始缺陷的外传力钢框架节点分析模型,并与试验结果进行对比以验证模型的正确性。对钢柱定位轴线偏差满足和超出规范允许值2倍的外传力钢框架节点进行分析,在偏差达到规范限制的条件下,对6组钢梁翼缘宽度、厚度不同的试件进行分析,并相应调整传力板的宽度、厚度等参数,进行荷载 位移曲线以及应力分布分析。结果表明:传力板宽度和厚度为外传力钢框架节点的关键设计参数;所加设的传力板厚度宜与钢梁翼缘厚度相同,宽度宜为0.75~1.25倍钢梁翼缘宽度。 相似文献
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