22MnB5高强钢/7075铝合金热铆接冷模具淬火无铆钉铆接研究

针对目前车用22MnB5高强钢和7075铝合金板料在连接工艺上存在的问题,提出一种高强钢和铝合金异种材料车身零件的热铆接冷模具淬火（Hot riveting quenching, HRQ）无铆钉铆接工艺,利用22MnB5在高温下良好的成形性及易淬性,实现对22MnB5高强钢与7075铝合金的有效连接。通过建立HRQ无铆钉铆接的成形和淬冷有限元模型,证明了该工艺的可行性,使铆接后接头的高强钢具有全马氏体组织,保证了接头的强度。并从仿真和试验两方面研究高强钢铆接温度对接头尺寸颈厚值T_n、自锁值T_u的影响,发现在600～800 ℃区间内,T_n和T_u均呈现先上升后下降的趋势,T_u受温度影响更显著,两者均在700 ℃时获得最大值,表明700 ℃是高强钢板料的最佳铆接初始温度。     

模具工艺参数对自冲铆接工艺过程及铆接质量的影响

通过对6063铝合金板料自冲铆接过程的实验和数值模拟,分析了自冲铆接工艺过程中半空心铆钉和板料的变形和受力.对比研究了铆接过程中铆钉载荷与位移的关系曲线,探讨了模具的深度、模具凸台高度和模具圆角半径对铆接质量的影响.研究表明,计算机模拟与实验结果吻合良好,自冲铆接工艺参数的探讨为提高铆接质量提供了理论依据.     

铝合金板料摆碾铆接与直压铆接比较分析

应用DEFORM软件对铝合金板料摆碾铆接和传统直压铆接两种工艺过程进行数值模拟,对比分析了摆碾铆接工艺过程中应力应变和行程载荷曲线的变化趋势,并对两种铆接方式分别进行了接头性能测试。分析结果表明,在相同行程下达到相同的成形效果时,摆碾铆接需要的载荷要远小于传统直压铆接需要的载荷;摆碾铆接接头的抗撕裂、抗剥离能力优于直压铆接,但抗剪切能力比直压铆接接头弱。     

电磁铆接技术在自动钻铆补铆中的应用研究

结合ARJ21新支线飞机批量生产需求,针对机翼装配连接结构,进行电磁铆接工艺试验、静强度试验以及疲劳寿命试验规划与研究。基于试验结果,从铆接质量和力学性能角度对比分析手持式电磁铆接和自动钻铆的差异,确定手持式电磁铆接作为自动钻铆补铆技术的可行性与操作方法。试验表明:手持式电磁铆接和自动钻铆在铆接质量和力学性能方面具有较高的一致性,手持式电磁铆接的干涉量比较均匀,静载荷强度以及疲劳寿命稍低于自动铆接,均满足ARJ21飞机的技术要求。     

铆接连接件疲劳寿命预估

本文结合铆接在城轨系统上的应用,考虑铆接厚度、开孔尺寸等几何尺寸对铆钉疲劳寿命的影响,通过采用应力严重系数修正后名义应力方法预估铝合金抽芯铆钉疲劳寿命,并与实验值进行比对分析,验证预估模型的准确可靠。     

电磁铆接技术在大飞机铆接装配上的应用

介绍了电磁铆接技术的发展和原理,指出了电磁铆接中的几个重要问题.针对大飞机铆接装配的需求,分析了电磁铆接的几个独特的技术优势.通过分析电磁铆接在国外的应用及国内的研究现状,说明了我国电磁铆接技术工程化并应用于大飞机装配的可行性和迫切性.     

模具技术

可低成本量产防反射镜头的技术，高速灵敏型薄壁工件喷射成型机上市，适合试制及小批量生产的新款真空注塑机，延长模具寿命的涂装技术,可直接切削淬火模具的cBN圆头槽铣刀.[编者按]     

HUCK新型铆接技术

在现代汽车车身生产中,板件连接通常采用电阻焊、螺纹、铆接等方法。但是这些连接方法由于自身的缺点和局限性,不能满足重载货车车架连接的强度要求,因此需要采用新型的连接方式。HUCK紧固件最早被设计用于解决远程作战飞机在航空母舰上降落时产生的重压和强烈振动的棘手难题,其原理是利用材料的塑性变形将板材紧密结合,能够满足重载货车的要求,在工业上的应用涵盖钢结构及网架结构、铁路车辆、轨道连接、道岔组装、重型汽车、桥梁、机器设备、船舶等行业。     

自冲铆接、无铆钉铆接与电阻点焊强度对比试验研究

采用Q195钢板和5A05-O铝板对自冲铆接、无铆钉铆接和电阻点焊3种连接工艺进行了试验,对各种连接接头进行了拉伸测试,并且分析其失效形式。试验结果表明:对于钢板与钢板的连接,电阻点焊接头静强度大于自冲铆接和无铆钉铆接接头静强度;对于铝板与铝板的连接,自冲铆接接头静强度大于电阻点焊和无铆钉铆接接头静强度。对于不同连接工艺,钢板与钢板之间的连接强度约是铝板与铝板之间的连接强度的2到4倍。     

利用无损检测评价技术提高摆辗模具寿命

无损检测技术在工业生产中日益被重视,并得到迅速发展。这对于摆动辗压模具质量的提高及保证显得非常重要。因为各种摆辗模具,均由通用件和非通用件装配而成。绝大多数零件经车、铣、刨、磨和热处理渗碳淬火、调质、时效,对质量要求很高。     

基于超声振动辅助铆接技术研究

针对无人机中铆钉连接难成形问题,提出超声振动辅助铆接技术.通过仿真与试验结合的分析方法,进行了超声振动对铆接压力和干涉量影响的研究.结果表明,超声振动技术能有效降低铆接压力约20％,随着铆接速率的增加,超声振动降低铆接压力的效果逐渐弱化;超声振动辅助铆接技术可以获得较大且分布更均匀的干涉量,提高了铆接件的疲劳寿命.     

模具的失效形式与修复

概述了模具失效的基本形式及影响模具寿命的因素,剖析模具的失效形式的原因及预防措施,提出了5种模具修复的措施,并阐述了各种修复的优缺点,模具修复技术在我国模具制造中的作用越来越重要.     

模具的失效形式与修复

概述了模具失效的基本形式及影响模具寿命的因素,剖析模具的失效形式的原因及预防措施,提出了5种模具修复的措施,并阐述了各种修复的优缺点,模具修复技术在我国模具制造中的作用越来越重要。     

碳纤维复合材料结构的应用力波铆接实验研究

将应力波铆接技术用于碳纤维复合材料结构的联接，并讨论了ＴＢ２－１铆钉用应力波铆按时有关工艺参数的选择，加垫圈可限制铆钉的过分膨胀，防止复合材料的初始安装损伤。因应力波铆接能产生小而均匀的干涉量，故可提高接头的初始挤压破坏强度。     

超期服役铆接钢吊车梁残余疲劳寿命估计试验

针对某铸锻公司铸钢厂清铲车间服役超过60年的铆接钢吊车梁进行了残余疲劳寿命现场测试试验,经过计算获得了吊车梁的残余使用年限,评定吊车梁已经存在极大的疲劳破坏隐患,为工程改造提供了依据和参考。     

提高热锻模具寿命的有效途径

提高热锻模具寿命是降低锻件生产成本的重要途径。本文从锻模材料选择、锻模设计、锻模热处理以及模具的使用与维护等方面,分析提出了提高热锻模具寿命的有效途径,对提高锻模寿命和产品质量以及降低生产成本具有指导意义。