低碳理念下的武汉市城市空间发展策略研究

以低碳理念为基础,对武汉市城市空间现状进行了深入分析,据此提出武汉市城市空间的发展策略:在武汉8+1城市圈范围内,构建更为合理的城镇体系结构;明确城市发展方向,引导城市空间轴向拓展;坚持高效集约的土地利用模式和公共交通为主导的交通策略。     

山地河谷型城市交通策略研究——以吕梁市为例

山地河谷型城市最初选址于河谷开阔区域,随着城市的发展扩张,受地形因素制约,城市沿河谷轴向发展,具有明显的地域特征,同时城市交通问题显著。本文以吕梁市为例,首先研究了山地河谷型城市的居民出行特征,以及路网结构失衡、交通供需矛盾、公交发展空间受限、停车分布不均等普遍存在的问题,其次讨论了山地河谷型城市在区域格局交通需求中的重构、市域中心城市一体化、交通模式转变等发展趋势,并对出行特征进行预测,最后从枢纽提升、公交都市、路网框架、品质交通等方面提出了发展策略。     

城市空间轴向发展演变的动力机制分析

在城市化快速发展和社会转型的宏观背景之下,基于区域空间层面的牵引力和城市本体层面的扩张力,城市空间轴向发展重新兴起。这种兴起缘于其背后动力机制的变迁。从经济性因素、空间性因素、技术性因素和制度性因素四个方面对城市空间轴向发展的演变进行动力机制层面的深入探讨,以期为我国城市空间轴向发展的理论研究和实践提供有益的探索。     

城市空间演化规律和发展趋势——以常熟为例

通过对中等城市常熟市城市空间发展历程的分析 ,揭示其演化的一般规律和主要诱导因素。根据常熟市所面临的全新的发展形势和所处的特定的发展阶段 ,提出采用“重心偏移 ,轴向拓展”的发展模式 ,并进行全规划用地范围的发展政策分区。     

城市地下交通空间的人性化建设时代

本文通过对发达城市地下交通空间发展的历程入手,分析其发展特征及趋势,从而比较我国与发达城市的地下交通空间的差距及现状问题。并以此总结提出城市地下交通空间的三大人性化设计原则,以及在整体交通结构及细部空间上的几大人性化设计策略。     

城市交通对常州城市空间演化的影响研究

重点研究常州市交通系统对城市空间形态及各种用地功能布局演化的影响．在此基础上．分析常州交通与城市空间发展存在的问题．并提出常州交通与城市空间协调发展的策略。     

无憾的土地利用与交通策略——为适应未来可预见的经济发展、城市化及小汽车化发展阶段

通过审视发生在发达国家和发展中国家土地利用与交通中诸多问题的原因,概括其中的机理以提炼出一个通用的理论.阐述小汽车化与经济发展阶段的关系,指出收入增长导致小汽车保有量的逐步增加,产生道路交通瓶颈.分析城市化进程与经济发展阶段的关系,包括收入增长和空间需求带来的生活方式的变化和对生活质量的感知的变化.解释交通是城市格局的一项决定性因素,而城市格局又是城市可持续发展的一项决定性因素.从而建立适应不同国家不同经济发展阶段的可持续发展的土地利用和交通策略.提出面向可持续发展城市的策略,包括建立可实现城市空间创造的潜在利益的土地法律系统,以及寻求经济集聚效应、高品质住宅区和城市空间维护成本最小化的复合型策略.     

湖南丘陵地带镇区空间演化机制与影响因素分析——以高家坊镇区为例

本文以湖南省丘陵地带高家坊镇区为案例,通过对其从1917年到2019年之间镇区空间扩张、集聚、密度的量化分析与评价,归纳其镇区空间演化主要有点生成、双线生长、轴向伸展、线性扩散、面性扩张等五个阶段,结合其镇区空间发展历史阶段从地形、生态、交通、产业等四个方面分析了镇区空间演化的影响因素。根据其空间演化与影响因素的综合分析针对当前其镇区空间发展转变的现实需求,总结了其镇区空间发展与引导的四种策略:疏解建成区、拓展新建区、维护生态区和控制蔓延区。     

山地城市空间生态化拓展方法研究

低碳交通是当今城市可持续发展的重要环节,将其与山地城市空间的生态化拓展紧密结合,能较好地解决城市空间有机发展与生态环境保护、交通节能之间的矛盾。山地城市应采取低碳化、立体化、信息化策略,推动城市空间的生态化拓展:通过建立低碳交通与土地利用的互动机制,促进城市空间结构与功能的耦合;通过构建低碳交通单元,形成城市生态空间骨架;通过发展立体化交通,扩大城市空间容量;通过组织低碳交通体系,实现交通快捷链接和无缝换乘;通过构建山地城市综合交通管理新模式,促进低碳化出行。     

基于低碳视角的城市空间发展策略研究

城市空间结构对城市运行及各城市要素的碳排放量有一定的锁定效应.本文从功能空间错位、空间尺度化差异以及交通与城市空间结构的关系等方面分析了中国城市发展高碳化的问题特征和症结所在,提出中国城市空间发展的低碳路径和空间组织策略.     

大伦敦交通策略与城市发展

2011年,伦敦市长办公室修编了《大伦敦规划》,对伦敦未来20年的城市发展做出了新的设计。交通战略在这版规划中逐步从城市发展的支撑系统转向引导城市发展的动因。伦敦交通不以新建和扩张运能为主要发展模式,而是强调以政策措施来提高路网设施的交通效率,值得上海在城市转型发展期间学习和借鉴。     

公交车设计对城市交通环境的优化

本文旨在从城市交通环境的健康可持续发展角度出发,谈公交车的设计要点和发展趋势。从我国城市公共交通的现状出发,并结合城市交通环境的可持续发展要求,分析我国城市公交车的发展趋势。     

苏州古城区绿道构建策略与分析

随着社会经济的不断发展古城苏州面临着来自旅游、交通等多方面的压力与日俱增,对绿道的需求也不断增加,相对密织的传统街巷为苏州古城绿道建设提供了得天独厚的条件,但同时古城区局促街巷空间与现代出行和旅游需求之间的矛盾日显突出,传统街巷的文化与特点也逐渐丢失。本文从苏州古城区现状与问题入手,结合苏州古城区水陆双棋盘等地方特色分析及古城区绿道线路选择影响因素分析,提出构建苏州古城区绿道系统设想与策略。     

浅析钢筋混凝土框架结构在重载铁路中的应用

随着经济的发展,我国的交通运输业得到快速的发展。在各种交通运输业中,铁路运输不只在货品的运输中占有很大的比例,在人们的出行中也成为不可缺少的一项交通工具。论文主要通过对于重载铁路框架结构的分析和施工控制要点的研究,讨论了钢筋混凝土工程在铁路建设中的应用。     

隧道工程施工管理关键点的处理方法

随着我国经济的发展,越来越多的公路通向了城镇和农村,四通八达的公路有效地提高了人们的生活。但随着交通事业的快速发展和人们实际的需要,当前的公路规模已经满足不了发展的需要。因此,越来越多的公路隧道出现在了人们的生活中。本文通过对万丈山隧道工程的详细探究,阐释了一些隧道建设的观点,以期能有助于我国公路隧道工程的良好发展。     

公共交通商业步行街简述

在优先发展公共交通的大战略下,公交商业步行街这种创新性的方式能够有效地推动发展乏力的城市公交。文章结合案例定义了公交商业步行街并分析了构成要素和服务特征,对常德的公交商业步行街建设进行了研究。     

剖析上海轨道交通枢纽型商业中心

通过对上海交通枢纽型商业中心进行实地考察与调研,分别就区域型商业中心、城市门户型商业中心、城市副中心型商业中心、交通沿线型社区商业中心四类交通枢纽型商业中心进行详细讨论,提出在交通枢纽型商业中心方兴未艾的新形势下,主体功能须符合商业在城市规划中的定位,按照商业规律实现商业交通一体发展,重点讨论了枢纽商业中心开发的三个方式。     

高铁桥梁混凝土桥面防水材料的研制与应用

随着我国经济的发展,各个行业都在社会主义市场经济的新环境下有了更加广阔的发展空间,我国的交通事业在近几年更是发展迅速。高铁是我国交通事业中重要的发展对象,但是其发展情况并不乐观,高铁事故的发生让我们不得不对高铁事业的发展重新的进行定位。     

交叉口拥堵影响因素初探

城市交通问题伴随着城市发展不断产生,其中交叉口是一切交通问题的起源,本文以鲁家村十字为例．试图对交叉口的问题进行调查分析。通过对交叉口的交通现状调查,分析问题的产生,从公共交通及周边用地布局的角度人手,寻找问题,探究交叉口问题的产生原因,从而提出改善交叉口交通的建议。     

城市交通发展现状与可持续发展

城市化愈演愈烈,城市交通问题日益成为城市发展不可避免的一个障碍,城市化发展快速阶段交通发展出现一些普遍性问题,从可持续发展的角度介绍了城市交通可持续发展原则:发展、协调、质量和公平。如何将这一理念运用到城市交通规划中,构建可持续发展的交通系统。