异形特殊螺纹数控车削加工

正异形螺纹一般指螺纹的牙型、外形轮廓等与普通螺纹不同的螺纹,如常见的圆弧螺纹。由于异形特殊螺纹形状特殊、工艺复杂,单纯利用传统的螺纹车削加工指令(如G32/G33/G92/G76/CYCLE97等)无法完成,需要结合利用参数化编程方法才能实现异形特殊螺纹类零件的数控车削加工。1加工工艺分析(1)刀具选用刀具选用的基本原则是尺寸和形状相适应,即刀具要和被加工对象的形状相似、尺寸匹配。以常     

宏程序在异形螺纹车削中的应用

本文将利用FANUC Series 0i-TC系统为用户配备的强有力的类似于高级语言的宏程序功能编写异形螺纹加工的通用程序,运用宏程序中的变量运算、逻辑运算和条件转移,将异形面上异形螺旋槽的加工得到推广。     

圆锥管螺纹车削装置

我厂生产的油田热采用蒸汽锅炉中有许多R1/4″～R4″及Rc1/4″～Rc4″的圆锥管螺纹,用于管路联接,工作压力p=18MPa,工作温度t=375℃。因此,对管螺纹的加工精度要求较高,互换性要好,才能保证管路的联接性能良好。圆锥管螺纹锥度为1:16,牙顶和牙底均要求加工成圆弧状,牙形角有60°和55°两种。 在卧式车床上加工圆锥体是用调整小滑板角度     

车削螺纹快速退刀装置

我厂在普通车床上加工CA6140溜板箱内梯形铜螺母,由于加工时进、退刀频繁,劳动强度很大。为了提高效率,改善劳动条件,我们研制成功快速退刀装置,这套装置实际使用效果很好。 将床鞍横刀架上固定法兰盘卸下,加装快速进退刀装置 (附图)。滑座2用4个螺钉13固定在床鞍上,用手搬动手把7使偏心轴5拨动滑块8,能使滑套1沿轴向前后移动,带动刀架快速进、退刀。径向进给量可直接由刻度盘读数,不受进、退刀行程影响,特别适合于退刀槽很窄时的快速退刀。另外,手把7必须使偏心轴5超过偏心最高点才能锁住刀架。车削螺纹快速退刀装置@张天鹏$沈阳车床研究…     

车削螺纹自动退刀装置

针对加工内外螺纹(尤其是盲孔内螺纹)时，由于探作紧张，劳动强度高，而对质量和效率产生的影响，设计、制造了本装置。在切削过程中，当刀尖到达切削终点时能够自动退刀，以便从容的退刀，再切削。     

斜管牙螺纹高速车削装置

本装置可用于普通车床刀架上,作60m/min以上的高速车削,并能自动退刀,一般能加工圆柱螺纹和锥度管牙螺纹(锥度在30°以内)。采用切削的刀片,系重新改磨的YT15或798-3K1305E3的可转位刀片。现将其结构介绍如下: 刀杆体1装夹在车床刀架上,导程板16用销轴17与导板15连接,再通过销轴13、螺母14与固定在尾架套筒上的支架25连接。进刀时,手动或机动移动大拖板,使顶杆4沿着导程板16滑动。由于小刀杆3用螺钉固定在同顶杆4相连接的长方形滑块2上,从而使车刀进行仿形进给。导程板16可按照工件的锥度制备、更换。另外,导程板上有若干只插销轴17的调节孔,是用以调     

车削螺纹用自动进刀装置

右图所示的装置是切削单头螺纹用的自动进刀附件。 该装置的基座是一块矩形钢板,用螺栓固定在小刀架上。基座上制有螺孔,以便能用台肩螺栓将夹持着车刀的杠杆固定在底板上。杠杆还作为操纵手柄使用。(为简单作图起见,一些细节如槽、螺孔等均未画出)在基座的一侧装有两只销钉,一只装在杠杆的前端及承担切削力,一只销钉装在后面,当杠杆被压下时起限位作用。 在进给丝杠上,增设了一只棘轮和一只该花的旋扭,这种棘轮机构的驱动由装在杠杆上的弹簧片A来完成。装在基座另一侧面上的弹簧片B用以阻止棘轮逆转。 切削螺纹时该装置如图示安置。首次进…     

车削圆锥管螺纹的靠模装置

以前我厂加工柴油机进水管的锥管螺纹,是用手摇进退中拖板丝杠来完成的,既费时又费工,产品质量也难以保证。我们在不改变设备的情况下,自制了车削圆锥管螺纹的靠模装置。 靠模装置如图所示。它由拉力弹簧2、导杆轴4、导杆座7、导杆10、锥体靠模11、导轮架13,导轮14及导轮轴15等构成。靠模装置的刀杆座7固定在车床刀架的前方,利用刀架螺钉3固定。导杆10通过导杆轴4固定在导杆座7的缺口槽内,导杆10在导轮14的作用下,可以水平方向摆动,摆动角度取决于锥体靠模11锥角的大小,靠模锥角等于工件的锥角。导杆10的一端装有导轮14,并在弹簧9和拉力弹簧2的作用下,保证与锥体靠模11紧紧接     

宏程序在异形特殊螺纹数控车削加工中的应用

在异形特殊螺纹数控车削加工中,通过宏程序的调用,可以提升加工精度和效率。本文主要探究宏程序在异形特殊螺纹数控车削加工中的应用,主要分为设计流程、工艺分析、加工实例以及加工注意事项等几个部分。全面阐述了异形特殊螺纹数控车削加工的程序编制方法,希望通过本文的分析,可以为特殊螺纹数控车削中的宏程序调用提供借鉴。     

Mastercam X6数控车削异形面上螺纹加工

在异形面上螺纹加工属于特殊的螺纹加工,不能直接使用现有的数控指令对其加工,直接使用如Mastercam软件进行自编也不能进行加工。只能使用宏程序,但是宏程序编写时复杂,对编写人员要求较高;针对这些问题通过对Mastercam X6自动生成的程序进行修改,解决数控车削异形面上的螺纹加工。     

一种立式车床车削螺纹的装置

设计了一种C5240立车上使用的车螺纹装置。介绍了其设计思路、安装方法及调整方法,实现了便于安装、调整和拆卸的目的。     

车削普通螺纹

普通螺纹是应用最广泛的一种三角形螺纹。这种螺纹可分为粗牙和细牙普通螺纹,牙形角均为60°。 一、车螺纹的挂轮计算和调整 在无走刀箱的车床上车螺纹时,首先根据工件螺距和车床丝杠螺距计算出挂轮,并搭配挂轮,然后才能进行车削。在有走刀箱的车床上,一般只要按铭牌上规定数据去改变手柄的位置和挂轮就可以     

如何车削多头螺纹

<正> 在螺纹加工中,车削多头螺纹往往是件比较麻烦的事情。这里介绍一种非常简便的专用多头螺纹车刀——螺纹梳刀。使用这种专用螺纹车刀,可以避免刀头重复定位,也不需要在每头螺纹车削完毕后移动工件。通常,可选用尺寸规格合适的螺纹梳刀头,用铜焊焊在车刀杆上,制成一把多头螺纹车刀。     

反向车削盲孔螺纹

<正> 车削盲孔螺纹的常规方法,是从外向里。当螺纹车刀进入盲孔底部的退刀槽,即时停车退刀,这样对操作要求较高。如果从盲孔底部退刀槽由里向外车削,仅     

异型螺纹高速车削

我们主要制造专用设备和对这些设备大中修,经常要加工梯形螺纹。以前用低速车削,后来改用高速车削,但切屑呈线状排出,操作很不安全,刀具的强度也不够,出现牙形角倾斜和打刀现象。采用图示的     

铸铝件螺纹车削

在对铸铝件的螺纹车削加工过程中,经常会遇到因螺纹表面被划伤或出现＂崩牙＂等情况,造成废品或次品。以下对铸铝件的切削加工性作一分析。1.铸铝合金的切削加工性（1）铸铝合金的硬度、强度都很低,其硬度大多数都小于80HBW;强度一般为150～246MPa。     

数控车削加工螺纹

目前对螺纹的数控车削尚无成型的理论为指导。尤其对螺纹小径（D1或d1）的大小（坐标值）的确定更是说法不一，比如：对于外螺纹，主要有两种算法，一是用螺纹公称直径减1．3倍的螺距，二是用螺纹公称直径减1．1倍的螺足巨。因此，给数控编程及操作人员造成许多困难。笔者通过多年的实践经验与数控编程知识，拥有了一套比较完善的体系。如下：[第一段]     

车削锥管螺纹

我厂生产JNP型冷凝水自动泵,泵体(图1)有R_o2和R_o3的锥管螺纹孔,由于工件高,旋转半径太大,成为加工老大难。为此,我们在C630车床上,安置了工件不旋转,主传动轴上带靠模的车锥管螺纹装置,介绍如下:     

螺纹车削对刀器

我公司为电机专业生产厂家,有一调整轴承间隙用圆螺母Md×2需要车削加工(Md随电机型号不同而大小各异)。在加工完毕用螺纹塞规做综合检测时,本应通端旋入止端止住,但所得结果却恰恰相反———止端通过而通端反而被止住,造成废品。1原因分析经检测分析发现螺距及牙型角正确,故而     

高效车削内外圆锥及内外圆锥螺纹的装置

一、概述 我公司在生产中常接到需要进行批量生产的瓦斯钻杆工件,这种工件的特点是:两端分别为螺距,t=5mm,锥角φ=8°的内外圆锥管螺纹。其技术要求为;联接使用工件时不漏水,不漏气。对于此类工件在一般的情况下,利用普通车床加工内外圆锥面或内外圆锥螺纹部是采用把小拖板转过一个角度以后,再手动小拖板手柄作进给,进行车削,这就使得生产效率以及加