三峡船闸水力学关键技术研究与实践检验

简要介绍了三峡高水头大型船闸防空化、声振、闸室快速平稳输水,以及引航道通航水流条件等水力学关键技术.经有水调试和运行检验,船闸水力学各项指标均满足设计要求,达到高水头大型船闸水力学先进水平.     

三峡船闸完建工程施工技术

三峡船闸完建工程施工技术复杂，工期要求严，施工环境复杂，施工难度大。本文介绍船闸完建工程中采用的主要施工技术：二闸首人字门的液压提升施工技术、顶底枢施工测量控制技术、提升梁系应力和变形监测技术以及一、二闸首底槛加高大体积混凝土温控技术。     

三峡北线船闸完建工程验收 三峡船闸成功建成

2007年5月14日，三峡三期枢纽工程北线船闸一、二闸首完建单项工程通过国务院三峡三期工程验收委员会枢纽工程组验收，标志着三峡船闸工程经过13年的分期建设和初期运行，已完成全部建设任务，三峡船闸成功建成。     

三峡船闸地面工程施工关键技术问题

三峡船闸设计原则先进，其施工难度已超过当今世界水平．一系列极具开创性和挑战性的技术难题的研究和解决，完善和发展了世界船闸的设计理论和工程施工技术．重点介绍了船闸施工的特点和难点，船闸成形开挖与爆破控制、高边坡岩体快速加固、船闸大型薄衬砌结构施工、特大型人字门安装等施工技术上取得的突破性的新进展，对类似船闸工程建设具有较广阔的应用、推广价值．     

提高三峡船闸完建期通过能力措施研究

为缓解三峡船闸完建期单线运行带来的航运压力,提出了156.0 m水位船闸由五级运行改为后四级运行以及船舶待闸位置由上游靠船墩移至一闸室的创新设想.借助理论分析、原型调试及实船试验等手段,通过优化各闸首输水方式,解决了船闸四级方案超设计水头运行及一闸室待闸船舶安全的关键技术难题,阐明了一闸室水体波动特性及其与待闸船舶系缆力间的相互关系,提出了符合一闸室待闸特点的运行调度方案.船闸实际运行表明,上述措施大大提高了完建期三峡船闸的通过能力,取得了显著的经济和社会效益.     

三峡船闸右侧185 m平台防渗墙施工关键技术

三峡永久船闸右侧高程185 m平台混凝土防渗墙主要建造于全、强风化花岗岩体中,是三峡水库与永久船闸之间防渗帷幕的重要组成部分.防渗墙上游与右挡4坝块连接,下游与山体帷幕线搭接,主墙长350 m,下游墙段的一部分为明挖浇筑压浆板.块球体、陡坡段嵌岩造孔的钻孔预爆和聚能爆破技术、与坝体接头处理技术、破坏性压水试验、声波测试等质量检测技术是施工过程中的关键技术.详细介绍了上述技术,为类似工程的施工提供了经验.     

三峡船闸工程获奖情况简介

三峡船闸的一系列技术难题,在世界上尚无实践经验可循,通过大量设计研究工作,在关键技术问题上,作出了多项水利科技创新,经运行实践检验,所采用的先进技术安全可靠.     

三峡永久船闸控制系统研究

介绍三峡永久船闸自动控制的设计和方案比较。确定采用多层分布式控制结构。设计方案已经充分论证，并获得批准，设备招标工业已完成。预计该船闸于2003年投入运行。     

三峡永久船闸锚固工程中的几项技术创新

永久船闸主体段直立边坡锚固工程量大，结构复杂，技术难题多，工期短，质量要求高，施工条件差；施工中，较好地处理了锚固与开挖关系，突出解决了锚束造孔、验孔、穿束、高排架搭设计及安全管理问题。     

三峡船闸地面工程施工回顾

三峡船闸是三峡枢纽工程中任务最艰巨、最富挑战性的项目之一，是武警水电部队在三峡承建的主要施工项目。船闸施工技术难题的研究和解决，促进了水电施工技术的发展，特别是在高强度土石方开挖、深槽直立边坎成型开挖、陡高岩体边坎加固、薄壁衬砌墙钢筋混凝土浇筑、特大型高精度人字门安装等施工技术方面，取得了突破性的新发展。     

三峡船闸项目管理实践

三峡双线五级船闸是一个超大型土建施工和机电安装项目，涉及技术复杂、工期紧等制约因素。以合同为基础，加强施工组织设计、总进度研究，全面质量管理、鼓励科技创新和团队精神，使项目按期完工，成功实现试通航。     

三峡永久船闸开挖及支护施工质量监控

三峡永久船闸为双线五级连续船闸,全长6442m,其中主体段1637m。开挖施工分两期进行:一期开挖为大面积揭顶开挖及南、北边坡开挖;二期开挖则主要为船闸主体段切槽开挖。支护施工包括边坡、闸室墙的支护,主要有锚索、锚杆、喷混凝土等支护方式。监理通过采取动态控制与重点控制相结合,事前预控、过程监控与事后检查相结合的方法对现场施工质量进行控制。     

三峡永久船闸人字门焊接施工

三峡永久船闸为双线、平行、连续布置的五级特大型船闸,分南北线,中心线相距为94m。每线船闸主体段由6个闸首、5个闸室组成。共设12套（24扇）人字门,每扇门体分12节运抵工地,现场直立拼焊成一整体。构成门体的主要材料为Q345B及部分DH36低合金钢,板厚从 10～75 mm不等。船闸人字门焊接工作量大,焊接强度高,工期特别紧张,门体结构复杂,施工空间较小,焊接应力控制严格,从控制焊接变形、减小焊接应力出发,对焊接工艺、焊接顺序进行经验总结与理论探讨。     

三峡永久船闸金结安装研究

三峡双线五级船闸水头113m单级最高工作水头45．2m，闸室有效尺寸280m×34m×5m。共设人字门24扇，总重20000t，预计整体调试时间长达1年之久，安装时间将不足两年。影响工期的制约因素是门体吊装和运输，而决定安装质量的是门体焊接变形控制。第二闸首人字门安装是关健，有就地顶升法和浮式移位法。后者可使底坎混凝土浇筑时间缩短20天，移位操作时间缩短12天，停航时间缩短62天。     

三峡工程三期围堰施工技术综述

三峡三期围堰系统是二、三期工程衔接及确保按期蓄水发电的关键性控制工程。为此,三期截流采用了垫底加糙拦石坎、双戗堤立堵进占技术,土石围堰防渗墙施工采用了振孔高喷、常规钻孔高喷、钻喷一体化高喷等工艺方法,三期RCC围堰施工首次把集混凝土水平运输、垂直运输、仓位布料于一体的塔带机作为碾压混凝土的主要运输工具,成功地解决了浇筑过程中骨料分离、集中、层间结合不良的问题;并采用连续翻转与台阶模板以及全新的人仓口设施与汽车冲洗设备及新型防渗技术,实现了提前截流、提前抽水、提前挡水的目标,工程质量满足合同及规范标准。     

三峡三期RCC围堰施工关键技术

三峡三期碾压混凝土(RCC)围堰施工具有工期紧、强度大、场地狭窄、质量要求高等特点，其难度之大、风险之高是同类工程无法比拟的。实施中主要从提前开工、堰体结构、施工布置、仓面组织、模板、陀值等多方面采取措施，于2003年4月16日提前55d达到堰顶，创造了日最大浇筑量2．1万m^3、月最大浇筑强度47．6万m^3、连续上升57．5m不间歇等多项纪录，施工质量符合设计要求。     

三峡船闸高边坡工程地质勘察与研究综述

三峡双线五级船闸高边坡稳定至关重要。初步设计阶段共进行了4条线路比较的勘察与研究工作，并在此基础上布置了20条勘探横剖面，每条剖面5个钻孔，布置了长600多m的勘探平洞，作为初设补充勘探。初步设计阶段基本确定了边坡的开挖坡比。技术设计阶段主要勘察工作量有：1：10：0：0工程地质测绘，坑槽探，勘探剖面20条，钻孔216个，400m平洞和各类试验。通过上述工作，查明了船闸区岩性、构造分布及结构面特征、岩体风化分带及厚度、岩体水文地质结构及渗透性，提供了岩体结构分类、应力及地震动参数、岩体物理力学建议指标，对高边坡稳定性进行了分析，提出了有关边界条件及参数的建议，基本满足了设计要求。     

三峡工程大坝混凝土快速施工新技术

三峡工程自1993年开工至今，已经历了十个年头。工程建设进展顺利，工程进度符合总进度计划要求，工程质量满足设计要求，工程投资控制在概算范围之内，并在一些技术问题上取得了重大突破，创造了世界水电建设史上一批新的记录，1999年～2001年混凝土浇筑连续三年三破世界记录，本文对三峡工程大坝混凝土快速施工重大科技成就进行介绍。