配用弹底引信的弹丸-引信系统发射强度有限元分析

为设计及膛炸原因分析提供参考,应用有限元分析软件ANSYS对配用弹底引信的某小口径高射炮多用途弹丸-引信系统进行了弹塑性静力学分析,给出了引信与弹体连接螺纹分别为M26和M25时弹丸-引信系统在最大膛压作用下的应力分布状况,并讨论了危险区域。正常弹道环境下连接螺纹为M26和M25的弹体和弹底引信强度均能满足发射安全性要求。引信与弹体连接螺纹由M26减小为M25后,由于引信体底部也相应加厚．故弹丸-引信系统能承受的最大压力增大了约7％。     

滑动弹带弹丸炮口转速的计算方法研究

针对线膛火炮发射的装滑动弹带尾翼稳定的弹丸，其炮口转速是由滑动弹带环所提供的摩擦力矩控制，分析确定了摩擦面位于弹带环与压螺之间的接触表面，提出了弹丸炮口转速的计算方法，计算结果与实际接近，可供线膛火炮发射装滑动弹带尾翼稳定的炮射导弹，炮射末制导炮弹以及弹丸的炮口转速设计计算使用。     

弹丸飞离炮口特征识别器:炮口磁传感器原理及性能分析

描述了炮口磁传感器的工作原理,提出了传感器在膛内和膛外两种状态下的磁路结构及相应的计算方法,在传感器产生电压,传感器结构和弹丸炮口速度之间建立了关系。介绍子模拟试验方法和试验结果,对试验结果和传感器的使用进行了初步论证。     

弹引系统膛内动态特性研究

目前，我国引信设计使用的火工品性能参数都是静态测定的结果，而引信设计需要的是火工品的动态性能参数，采用试验建模与理论建模相结合的方法，研究了弹引系统膛内动态特性，设计加工了试验弹，对它进行单点激励单点响应的锤击模态实验，绘制了弹引系统传递函数，相干函数，实频及虚频图，识别了固有频率，阻尼等低阶模态参数，建立了弹引系统的试验模型；在试验模型的基础上进行理论建模。用试验模型验证和修正理论模型，得到了更     

弹丸-目标动态交汇分析

分析弹目动态交汇的条件下，介绍了一种描述复杂目标外形的方法，在此基础上，建立判断弹丸是否击中目标的模型，编制计算机程序，在给定目标及作战条件下，确定弹目是否相遇，如果相遇，输出击中点位置及弹丸入射角。     

弹-引系统以极大着角碰击薄靶板的动力学研究

根据动量守恒原理，建立了弹丸以极大着角高速斜碰薄靶板时的动力学模型，并用中心差分法来解这些非线性动态方程。最后以瑞士双３５炮弹为例进行了计算，并进行了图形仿真。     

利用转速测试弹丸炮口速度的方法研究

介绍了一种利用转速测试弹丸炮口速度的方法。地磁传感器与测试电路安装在弹丸或引信里,当弹丸发射、地磁传感器的线圈随弹丸旋转时,线圈切割磁力线而产生周期性感应电动势。测试电路采集到感应电动势信号并存储于电路内部的存储器里。在实弹测试回收测试电路后读取存储器里的数据,可以得到弹丸在炮口处的转速值,结合火炮的炮口缠度可以计量或计算出弹丸在炮口的初速值。经过实弹测试验证,该测试方法可测量炮口处弹丸的速度。     

弹丸出炮口时间测试方法研究

为了用实验测试方法准确得到弹丸出炮口时间参数,以小口径火炮为实验对象,采用高速摄影法、靶丝通断法、光电法和后坐位移法等4种方法,开展弹丸出炮口时刻的时间参数测试方法研究。用4种方法同时测试同一弹丸出炮口时间,用同一台数据采集系统采集4种信号,以高速摄影法得到的时间曲线为时间基准,将4种时间信号统一到相同时间坐标中。高速摄影法测试最直接、数据最可靠。通断靶丝是被高速燃气流吹断的,而不是被弹头碰断的。先于弹丸泄露的火药气体使光电传感器提前触发。     

弹丸炮口被动测速方法的研究

通过对现有炮口测速系统与引信装定系统互联影响进行分析,提出了一种适用于高初速小口径弹丸上的炮口测速方法,对其存在问题及实用前景进行了探讨,并给出了解决问题的途径．     

弹-引系统炮口安全性测试与分析

针对某尾翼破甲弹在尾翼张开过程中弹－引系统的冲击响应特性，进行了多面模拟试验，建立了尾翼张开过程中引信早炸的概率模型，并在计算机上进行了引信早炸的概率计算，对该破甲弹的安全性分析有一定的参考价值．     

高效柴油机整机结构动态特性有限元分析

在完成了基于实验对比的离散误差收敛性分析的基础上建立了某军用V型柴油机主要零部件及整机的有限元分析模型 ,采用Lanczos法对零部件及整机组合体多方案的自由模态进行了计算 ,并由计算结果对修改方案的动态特性进行了初步评价。所得结论已成功用于该型柴油机的改进设计中     

固体推进剂燃速动态测量的特性分析

固体推进剂在压力作用下的动态燃烧特性为人们所关注,用激光燃速仪研究其特性的测量结果则需认真研究。在本文中,针对激光燃速仪量的结果进行了理论分析,并提出了去伪存真原修正办法。     

加速度计的动态特性对无陀螺微惯性测量组合性能影响的研究

本文以压阻式加速度计为例,探讨了其动态特性对无陀螺微惯性测量组合的影响.首先,建立了9个加速度计的无陀螺微惯性测量组合模型,并推导了该模型的导航方程,然后根据加速度计的动态特性改进了其导航方程,最后进行了仿真验证.从仿真结果可以看出,对于相同的加速度计,输入信号的动态特性越强,惯性组合的误差越大.因而选用动态特性好的加速度计有助于提高无陀螺微惯性测量组合的性能.本文为无陀螺微惯性测量组合走向实用化,提供了理论依据.     

复合层合管力学特性的分析

复合层合管是一种有广泛应用背景的工程结构,它是由多种材料层合而成的圆管.本文针对复合层合管的工作特性,运用有限元方法分析了复合层合管的力学特性,包括对于机械及温度载荷作用下应力与强度分析、动态振动特性分析.分析结果表明复合层合管具有高的比强度及比刚度,为复合层合管在工程实际中的应用提供了理论依据.     

测压铜柱准动态压力校准表的适用范围

介绍了测压铜柱准动态校准压力表的编表方法 ,分析了编表误差 .利用落锤液压动标装置进行了某批次 Φ3 .5× 8.75铜柱变压力脉宽的校准实验 ,利用回归技术建立了以压力及脉宽为变量 ,铜柱变形量为因变量的经验模型 ,以此模型为基础探讨了被测压力脉宽变化时查表误差的变化规律及其脉宽适用范围 .     

多管火箭武器振动特性研究

本文从理论、计算、试验三方面研究了多管火箭武器(MLRS)的振动特性,用多体系统传递矩阵法,解决了通常方法不便于处理的刚弹耦合多管火箭武器多体系统固有振动特性的计算问题.进行了模态试验,计算结果与试验结果吻合较好.     

船用945钢的动态力学性能研究

利用 Hopkinson型试验装置和示波冲击实验 ,对船用 945钢的动态力学性能进行了研究。实验结果表明 ,船用 945钢是率敏感材料 ,其动态力学性能明显不同于准静态条件下的力学性能 ,动态载荷作用下 ,材料的动态屈服点升高 ,动态断裂韧性和动态塑性下降。     

国外铜药型罩材料动态特性研究

通过对国外文献资料的分析,介绍了铜药型罩材料在不同试验方法,试验温度。变形方式、应变率、应变量、材料纯度、材料原始状态、晶粒尺寸等条件下的动态应力应变行为,并简要介绍了几种材料结构模型。