联轴器

三木普利株式会社Starflex爪形联轴器Starflex爪形联轴器通过改良扭矩传递部的形状及精选材料,实现了外径比2倍以上的高传递扭矩。此外,通过内径侧缘进行过渡加工,减少了安装误差反作用力,实现了无背隙（ALS-Y.R型）且对轴和轴承无损伤的联轴器。     

金属挠性联轴器—膜片联轴器

介绍金属挠性联轴器一膜片联轴器的优点、结构、受力特性分析、计算和应用     

齿轮联轴器与滚动联轴器对比研究

通过对齿轮联轴器工作时的运动和受力分析得知,当补偿轴向位移、径向位移和角偏差时,在接触齿面之间存在滑动摩擦,滑动速度较大,使齿轮联轴器容易磨损破坏;并且在传动轴上产生摩擦阻力和附加弯矩,影响设备性能,增大设备负荷.而对滚动联轴器的运动和受力分析得知,当补偿轴向位移、径向位移和角偏差时,滚动联轴器的滚动体在滚道上滚动,相对于滑动,其磨损程度很轻,在传动轴产生的摩擦阻力和附加弯矩也很小,不会影响设备性能,,并且滚动联轴器还具备使用寿命长,维修方便等优点.通过两种联轴器的性能对比分析以及使用效果分析可知,滚动联轴器的性能超过齿轮联轴器,因此,滚动联轴器具有广泛的应用前景,是替代齿轮联轴器的一种理想产品.     

弹性联轴器

如图所示,联轴器(苏联发明证书号684205)包括两个接盘式半联轴器1和6。在半联轴器1上沿圆周固定着带弹性衬套4的柱销2,弹性衬套4具有外金属套简3,柱销2上装有能转动的内轴套5。在半联轴器6上固定着销状凸起7,其上装有能转动的圆柱形弧形块8,这些弧形块8径向上开有弧形槽9,弧形槽9的半径r与弹性衬套的套筒3的外圆半径R相     

简易联轴器

介绍了两种适用于空间窄小处两轴联接的联轴器的结构。该结构简单 ,工作可靠 ,它保留了一般联轴器的长处 ,弥补了它们的不足。     

偏心联轴器

偏心联轴器是一种新型的联轴器,它的最大特点是结构简单,轴向尺寸很小,而偏心量却很大。这一点是万向联轴节所不及的。偏心联轴器用于传动装置和工作部件可作相对移动的场合。一、偏心联轴器的结构和原理偏心联轴器是由前后两个法兰、一个中间盘、八个连杆、销轴及铜套组成。如图所示,前后两个法兰分别固定于传动装置的输出轴和工作部件的输入端上,中间盘分别由两面的四个连杆并用销轴装于两端的法兰上,连杆和销轴间是间隙配合,销轴和法兰及中间盘是过盈配合。     

尼龙绳联轴器

尼龙绳联轴器结构简单、尺寸紧凑、重量轻,在两半联轴器安装时允许有较大的轴线偏差和角度偏差,装拆较方便。尼龙绳联轴器与非接触式转矩转速传感器联接使用,能保证传感器的测量精度。此外,尼龙绳联轴器还有使振动衰减和隔离的作用,为此,在高速小扭矩的传动机械以及高速机械试验台中使用尼龙绳联轴器有其特殊的优越性。一、结构尼龙绳联轴器的结构如图1所示。图中1、5为半联轴器,它们通过单键分别与两轴相联接。在半联轴器1的端部,端盖2与挡板6之间安放一颗滚珠。在     

弹性联轴器

如图所示的弹性联轴器(苏联发明证书号:1141246)有较高的减振阻尼性能,且径向尺寸小,适用于有振动冲击作用的机器与机械中。主动半联轴器1制成带锥形凸部2和接盘的轮毂状。用螺钉将带锥形孔4的圆柱形杯件3固定在接盘上。用小轴6将从动半联轴器5和有锥形内孔的杯件7连接起来,在锥形     

螺旋弹簧联轴器

在起重运输机械中,弹性联轴器常受到重视,因为它既能补偿两根轴线的相对偏差,又能起到缓冲减振作用。现今常用的以橡胶材料或橡胶夹织材料作弹性元件的弹性联轴器往往体积较大,不能适应结构紧凑的机械传动;以     

弹性联轴器

如图所示,弹性联轴器(苏联发明证书号:1278513)由装在主动轴2上并具有凹窝4的内半联轴器1(图1a 和1b)和装在从动轴上的外半联轴器(图1b)以及附     

叠片联轴器

叠片联轴器是近几十年才发展起来的,它是一种补偿小偏移的弹性联轴器。这种联轴器依靠薄金属片的弹性变形来补偿角位移和轴向位移。在各种弹性联轴器中,它的结构比较简单,又属等角速传动。并且,它具有以下一些优点:不需要润滑、安全可靠、装拆方便、寿命长,这种联轴器已在国外许多部门如航空、船舶及轻化工业中广泛地应用。随着我国工业的发展,近年来也开始设计和使用这种联轴器。具有单组叠片的联轴器一般可以补偿不超过1度的角位移和不超过2.5mm的轴向位移。由于补偿的位移类别不同,叠片的载荷和应力状态也不同,因而在设计中也有不同的特点。叠片联轴器适应的功率和转速范围很大,功率可以从几马力到几千马力甚至上万马力,转速可以从低速到高速,若传动轴仔细地经过动平衡,转速可高达20000rpm以上。     

离合器 联轴器

DS 2932—258(西德)MANNESMANN AG 09.08.79—DE—932258(24.02.83)扭矩限位离合器扭矩限位离合器包括有由主动和从动两     

新型联轴器

新型联轴器的工作原理是依靠摩擦力传动扭矩。而且具有超负荷时“打滑”的安全保险作用。新型联轴器所传动扭矩的大小是可以随时调节的。调节方法:拧紧或松开联轴器端面的6个内六角螺钉8(图示)。即通过拧紧螺钉,使外圆锥环1和内圆锥环4靠近(加大摩擦力)和远离(减小摩擦力)。     

偏心联轴器

我们知道普通的万向联轴器只能传递扭矩,是不能承受轴向力的。这就使它的使用范围受到限制。本文介绍一种既能够承受轴向力又能传递扭矩的简单适用的万向联轴器,即偏心联轴器。     

安全联轴器

该型联轴器(苏联发明证号:1323782)可随扭矩值的改变自动动作。它可用于具有振动旋转的传动装置与换向传动装置中。联轴器由主动半联轴器1和从动半联轴器6以及它们之间的弹性运动变换器组成。变换器支承板2和4由等长的可挠弹性减振元件3(如绳索)联结,元件3与平面呈一定角度沿支承板圆周均匀固定,一块支承板用螺钉与主动半联轴器联结,另一块与齿形板5联     

弹簧联轴器

一、板状弹簧联轴器(见图1) 1.左半联轴器 2.右半联轴器 3.弧形板簧 4.直板簧在两半联轴器上分别呈对称分布焊上弧形板状弹簧和直板状弹簧(以下简称板簧),材料均为弹簧钢,左右两半联轴器可用普通碳素钢,板簧先焊接后进行热处理(板簧与半联轴器也可用螺栓或铆钉联接)。根据传递功率的大小及联轴器的径向尺寸板簧可取为4对或3～8对。安装时把4个直板簧分别插入弧形板簧中两者之间为过盈配合。左右两半联轴器分别用平键与轴联接。由于板簧之间具有一定的弹性,所以它     

安全联轴器

带有切断销的联轴器(苏联发明证书号:1298442),具有弹性与补偿特性,比其他相似的联轴器相比,寿命长得多。如图所示,在主动半联轴器12的外表面上安装着能够旋转和轴向位移的套筒3。主动联轴器与运动套简用保险销10(切断销)联结,销子10装入淬火套9和11内,并用螺钉8防止其脱落。从动半联轴器2     

高可靠性联轴器

动作精度高的安全联轴器(苏联发明证书号:1343144)如图所示。在内半联轴器1的纵向槽内,借助环3将卷绕螺旋形弹簧4囤着直径为 D 的圆筒固定,外半联轴器2上有放置小球9的径向孔,小球被固定而不能跑出,它被自由地装在半联轴器内的薄壁窝座6和外套筒8内。套筒8的内表面呈正多边形,其边数等于外半联轴器中的小球数,套筒端壁上开有圆弧槽11。套筒可用多面体管切断制成,将带有圆弧槽的接盘焊在套     

介绍一种新型联轴器——滚珠联轴器

滚珠联轴器具有使用灵活、结构简单、制造方便、放率高等优点。它的主从动轴之间在联接时允许有较大的径向、轴向和角度位移量,因此具有较好的发展前途。本文简要介绍它的结构原理及承载能力和性能参数,供读者采用时参考。一、结构滚珠联轴器的结构原理见图1。轴1为扭矩输入轴,在它的外圆圆周上开有均布的圆弧槽,而钢套2的内圆表面上也开有同等数量而且是沿圆周均布的圆