节能的发动机

联邦德国一公司推出新的节能汽车发动机。这是由于该发动机可使汽车发动起来主要靠惯性前进,无须不问断地供能。它的实现是在汽车内增加了一个驱动轮,当驾驶员停踏加速踏板时,驱动轮会把内燃机同一个附加离合器分开,但驱动轮连续运转,当驾驶员踏上离合器并加速时,发动机又重新开始工作。它的试样已安装于一辆大众汽车上行驶了6万公里,     

东风EQ1118G型汽车发动机的故障及其排除

一 转速只能达到1150r/min, 行驶速度降低并行驶无力1.故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,因喷油泵上的供油电磁阀有缺陷而起动不着发动机。后来换了一个新品供油电磁阀,发动机能顺利起动。但在汽车行驶中行驶速度明显降低,且行驶无力。于是汽车停驶,作了如下试     

汽缸数可变的发动机

汽缸数可变的发动机，是一种汽车在行驶时可以自动改变汽缸数目的发动机，它在日本已首次使用了。据了解，它是日本汽车公司在二月底研究成功的，采用于小轿车“脉冲装置”所载的E型发动机上，在不需要过多燃料的减速时，可以把燃料由向四人汽缸减少到向两个汽缸进行供给。汽缸数可变的发动机，是在行驶中自由自在地控制燃料供给，可以从四个汽缸改为两个汽缸工作，也可以再反过来使四个汽缸工作。这次日本公司开发的汽缸数可变的发动机，是安装在采用电子燃料喷射装置的脉冲装置的小轿车上，只有在减速时才可以从四个汽缸改为两个汽缸工作…     

汽车发动机自控电动冷却风扇的研究

分析了汽车发动机传统冷却风扇的缺点，提出了一种高效节能的自控电动冷却风扇。该风扇可使汽车发动机在严寒条件下迅速预热并保持较高的恒定温度行驶，减少发动机的传热损失。还可充分利用汽车行驶迎面风减少风扇耗能和发动机的机械损失，可避免发动机过热现象和涉水行驶熄火现象。轻型汽车使用该风扇满载行驶百分里节省燃油２．３Ｌ，节油率达到１４％。     

汽缸数可变的发动机

汽缸数可变的发动机，是一种汽车在行驶时可以自动改变汽缸数目的发动机，它在日本已首次使用了。据了解，它是日产汽车公司在三月底研究成功的．系用于小轿车“脉冲装置”上所载的E型发动机上，在不需要过多燃料的减速时，可以把燃料向四个汽缸减少到两个汽缸进行供给。汽缸数可变的发动机，是在行驶中自由自在地控制燃料供给，可以从四个汽缸改为两个汽九工作，也可以再反过来使四个汽缸工作的一种发动机。这次日产公司开发的汽缸数可变的发动机，是安装在采用电子燃料喷射装置的胆、冲装置的小轿车上，只有在减速时才可以从四个汽缸改为…     

英国研制全新节能汽车

英国研制全新节能汽车这种汽车使用一台１升３缸汽油发动机和１台电动机。汽油发动机带动１台发电机，产生的电力供电动机驱动汽车用，剩余的电力存贮在车内６个蓄电池中。它采用前轮驱动，当汽车高速行驶或爬坡时，蓄电池补充电机的电力供电动机使用；当交通阻塞时，汽油...     

未来的酒精汽车

联邦德国汽车工程师塞费尔特和沃尔兹预言:未来的汽车基本上是由塑料和铝制成的。这种汽车装有一个陶瓷制成的发动机部件和一个可变传动系统,並以甲酵为动力燃料。到本世纪末,在公路上行驶的汽车将只有一半以汽油为燃料的,而四分之一的汽车使用从煤中提炼出来的燃料。到那时,除了52％的汽车使用汽油外,使用甲醇作为动力     

从实际道路测量中确定香港地区汽车排放因子的研究

在实际道路行驶中测量了香港地区的汽车排放水平。选择了４部有代表性的车辆,两部汽油车,分别为无催化转换器和有催化转换器;两部柴油车,分别为轻型车双层共汽车,在车辆上安装了一套敢排放实时测量系统,可以在汽车行驶中连续测量汽车的瞬时气体排放和哈特里奇烟度、空燃比、发动机转速、汽车行驶速度、油耗率等。利用多次测得的以上数据,把瞬态排放值经过积分得到了平均的汽车排放因子。分析了平均车速和汽车载重量对平均排放     

电控发动机排气背压检测与运用

<正>发动机排气系统主要有两大功能:一是尾气处理,使汽车运行时满足整车尾气排放法规要求;二是降低噪声,使整车加速行驶时满足车外噪声要求。汽车排气系统包括三元催化器、柔性前消声器、后消声器、中间连接管、尾管、挂钩及悬挂胶件。其中三元催化器是尾气处理的关键零件,消声器是降声的关键零件。发动机安装了一个排气系统后,排气口的排气背压增大,因此要消耗一部分发动机功率。1发动机排气背压过高的一般表现[1]     

依维柯A40—10型汽车发动机“飞车”故障分析与排除

1 例一1.1 故障现象 有一部依维柯A40—10型汽车,由于发动机VE分配式喷油泵上的增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油,当将此孔堵塞后,汽车行驶一段路程,在加速踏板未动的情况下,汽车行驶速度突然增加很多,发动机排气管向外吐出浓黑烟。此时驾驶员将加速踏板完     

东风EQ1141G型汽车热车加不上速的原因分析

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,在炎夏之季,当汽车行驶一段路程发动机走热后,发现功率明显不足。在汽车行驶中若遇到障碍降速后再加速时,一次踏下加速踏板,车速提高不起来,须踏2～3次加速踏板,车速方能提高。当汽车继续行驶一段路程又遇障碍车     

科技新闻

用煤粉作燃料的汽车美国汽车制造总公司研制成一种用煤粉末作燃料的汽车。这种汽车安装有一个燃烧煤粉的涡轮机,在车的头部紧靠发动机的地方还有一个煤粉储存箱。汽车发动机的起动,是靠被压缩空气把煤粉吹向涡轮机中的燃烧缸中燃烧而实现的。煤粉进入涡轮机的燃烧缸中,液态燃料喷射管喷射出的火苗就将煤粉燃烧起来。当发动机开始发动,被压缩的空气就离开它流向燃烧罐里,以使煤粉继续进入燃烧缸中燃烧。     

江西五十铃汽车行驶无力故障的排除

1 故障现象 有一部江西五十铃汽车行驶无力,并且发动机起动困难,还有自行熄火现象。 2 原因分析 针对上述故障现象,经过分析,故障很可能出自发动机喷油泵上。该发动机装的是单柱塞分配泵。为此,将喷油泵从发动机上拆     

从实际道路测量中确定香港地区汽车排放因子的研究(英文)

在实际道路行驶中测量了香港地区的汽车排放水平。选择了４部有代表性的车辆，两部汽油车，分别为无催化转换器和有催化转换器；两部柴油车，分别为轻型车和双层公共汽车。在车辆上安装了一套废气排放实时测量系统，可以在汽车行驶中连续测量汽车的瞬时气体排放和哈特里奇（Ｈａｒｔｒｉｄｇｅ）烟度、空燃比、发动机转速、汽车行驶速度、油耗率等。利用多次测得的以上数据，把瞬态排放值经过积分得到了平均的汽车排放因子［ｇ／ｋｍ或者ｇ／（ｋｇｆｕｅｌ）］。分析了平均车速和汽车载重量对平均排放因子的影响。     

大型载重汽车

意大利制造一辆载重3600吨的汽车.该车由1152个轮子组成,分成两部分.牵引部分装有八部发动机.载重汽车由电子计算机操纵.电子计算机靠传送器的帮助,能反应每一瞬间汽车重心的移动和道路特点.     

省能汽车

日本研制出一种省能汽车.这种汽车在变速器内安装了能储蓄来自发动机的能量的传动装置,用电子计算机控制,使传动装置转动,并与发动机相离合.省能汽车在停车次数较多的城市道路上行驶,可节省燃料费50%左右;在郊区行驶节省5%.     

几例发动机自行熄火故障的分析及排除

例1 江西五十铃汽车发动机在行驶途中自行熄火原因分析及故障排除 1.1 故障现象 有一部江西五十铃汽车,在行驶途中出现自行熄火现象。当排出VE分配泵内的空气后,发动机又能发动着,但是,行驶一段路程后又会出现自行熄火现象。就再排气,再发动,就这样折腾了一路,无奈只有将汽车开进汽修厂进行修理。 1.2 原因分析 针对上述故障现象,就对柴油低压油路进行检查,结果未发现可疑之处。经分析认为,VE分配泵内进气可能是本身引起的。于是就将VE分     

自启自停式节能型车用空压机

1、车用空压机的节能问题我国采用气压制动系统的汽车,如“解放”、“东风”都是利用发动机的皮带带动一台微型往复活塞式空气压缩机来提供制动气源,空压机随着发动机的运转而不停地工作,其所消耗的功率约占发动机功率的1～2%。汽车行驶中,尤其是在平原地区长途行驶,空压机大部分时间处在供气量大于用气量     

汽车正常行驶到滑行阶段发动机喷油量控制研究

通过对几种汽车的正常行驶到滑行阶段发动机喷油量的测试研究，汽车在正常运行到滑行阶段的过程中，发动机的喷油脉宽的变化情况与汽车的运行状况有很大关系，带档滑行在短距离情况下省油；通过对发动机急加速时的喷油脉宽与正常工作时的喷油脉宽的对比，仅急加速时喷油脉宽变化较大。本研究的测试结果及数据分析有利于指导驾驶员更好的使用汽车，对节约燃料和环保具有很大的指导意义。     

汽车节油新方法

美同一家公司最近研制出一种节油铂喷射器。它把微量的铂粉喷入汽车发动机的空气流中;铂对汽车的燃烧起催化作用,使油的燃烧率提高;燃烧1加伧油的平均行驶里程较前增加22%。它还可以净化发动机内的碳沉积物,延一长发动机的使用寿命。1个铂喷射器可随行12000英里。