智能交通路口控制器的设计

介绍了TCS-0602智能交通路口控制器的硬件结构及软件结构,该控制器首次将32位处理器和Uclinux操作系统应用到智能交通领域,建立了一种开放式的软硬件体系,目前支持五种交通控制算法,将在一些城市进行试运行。     

基于射频通讯的路口交通信息解析系统

智能交通系统是将数据通信、传感器、电子控制等运用于整个交通运输管理体系。本文主要介绍一种基于射频通信,协调人、车、路之间安全运行,实时高效的路口交通信息解析系统。     

多路口交通信号的优化控制

根据城市交通控制的非线性、随机性、模糊性和不确定性等特点，提出一种多路口信号优化控制方法。该方法通过神经网络技术对相关路口下一个周期的交通参数进行预测，并建立基于车辆排队的交通模型，同时，各路口的绿信比在周期内也可根据当前的交通状况实时调整，以克服预测模型失配和外界干扰的影响，最终达到了多路口交通畅通和平均车辆延误时间尽可能小的控制目标。仿真试验已证实了该方法的有效性。     

智能化路口控制完善城市智能交通

当今世界各国的大城市无不存在着交通拥挤问题。以美国为例，1976年至1997年期间，年车辆公里数以77%的速度上升，可是同期道路建设里程的增长数却仅为2％，在城市交通中的高峰时期．54％的车处于拥挤状态。由于交通拥挤，人们每天消耗在上下班的时间比平时平均多了1．5h。同时导致商业车辆在交通运输中延误，增加了运输成本。     

单路口右转信号的模糊控制策略

针对单路口右转车辆在转入方向车流稀疏的情况下仍在等待而造成不必要延误的现象作了分析,基于人的对单路口右转车辆控制决策过程,提出了一种控制算法并设计了模糊控制器,把禁行方向机动车和自行车队长度作为输入,以此来决定下一相位右转车辆绿时提前的时间（前时）长短,仿真结果表明：此种方法能够有效地减少右转车辆不必要的延误。     

新型智慧城市建设背景下智能交通系统设计分析

随着云计算、物联网等技术的快速发展,近年来我国智慧城市建设不断推进,智能交通也受到各界广泛关注.基于此,本文简单分析新型智慧城市建设中智能交通重要性,并围绕新型智慧城市建设背景下智能交通系统总体设计、新型智慧城市建设背景下智能交通系统详细设计开展深入探讨,希望研究内容能够给相关从业人员以启发.     

单路口交通多相位模糊控制器的设计与仿真

用模糊控制方法对单路口多相位的交通信号进行控制,提出以当前相的主队列和后继相的主队列决定信号配时的方法,并用Matlab及其模糊逻辑工具箱实现二维模糊控制器。以通过交叉口的平均车辆延误作为评价指标,衡量该控制器的控制性能,采用Matlab编程设计实现了交叉口六相位的仿真系统,仿真结果表明控制效果比较好。     

T型路口全感应交通控制器的设计

伴随着集成电路(IC)技术的发展,电子设计自动化(EDA)逐渐成为重要的设计手段,已经广泛应用于模拟与数字电路系统等许多领域。利用EDA工具可以在电子设计的各个阶段、各个层次进行计算机模拟仿真,保证设计工程的正确性,可以大大降低设计成本,缩短设计周期。交通灯控制系统可以实现交叉路口的红、绿灯自动控制,基于FPGA的交通控制系统具有电路简单、实时快速擦写、运算速度快、故障率低、可靠性高,而且体积小等特点。系统通过功能扩展、接口扩展可同时控制多个路口的红绿灯变换,可根据需要实现实时、快速擦写应用程序。设计采用了VHDL的结构描述风格,依据功能将系统分为控制模块、计数模块、显示模块、译码等模块,仿真结果表明控制系统自动实现了灯色的交替和转换,以及倒计时显示。     

智能交通信号灯控制器设计

该文设计了以AT89C51芯片为核心的交通灯控制器,进行对同一道路不同情况下的交通状况的控制。利用单片机实现交通信号灯的控制,使交通得以有效管理,降低了成本,提高了效率。通过测试证明,该系统实现了对道路交通的智能控制。     

基于RFID的智能交通控制设计

为了控制车辆在交叉路口顺畅通行,提出了一种基于RFID的智能交通控制设计.基于S3C44B0X处理器和uClinux操作系统开发智能交通控制信号机,在不同的时段采用不同的路口控制模式,利用RFID技术检测车辆,信号机根据采集到的RFID车辆数据自适应地控制车辆通行时间,从而提高车辆通行效率,实现智能交通控制功能.     

一种智能过充气机控制器的设计

为了满足大批量轮胎充气工作的需要，提高充气速度和工作效率，设计了一种给汽车轮胎自动充气的智能控制器。介绍了该控制器的工作原理，测控系统的硬件、软件设计；分析了充放气过程中胎压变化规律。该控制器具有自主学习功能，能记忆不同型号轮胎的充放气时间。实验表明该控制器实现了轮胎充放气过程的自动化，提高了充气效率和压力控制精度。     

基于ATmega128单片机的交通信号机的设计与实现

针对传统MCS-51单片机设计交通信号机存在的不足,在进行设计需求分析和功能分析的基础上,选用ATMEL公司的ATmega128单片机进行新型智能交通信号机的设计,并给出了各功能模块电路的原理图和主程序流程图,测试结果表明研制的交通信号机性能稳定,功能强,便于实现"绿波带"控制和交通网络协调控制.     

一种基于80C552的九点智能控制器设计

本文提出了九点控制器设计的方法。设计了电阻炉温度控制器,控制器的设计主要包括硬件设计和软件设计。硬件设计主要有主控制模块、输入信号采集和转换模块、输出信号模块、人机接口模块等的设计。软件设计采用模块化设计方法,主要包括这几个模块：控制算法模块、主控程序模块、输入信号采样模块、输出信号模块和人机接口模块等。     

基于ITS的智能公共交通管理系统设计与实现

随着我国经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,使得城市机动车数量与日俱增。这样一来就促使城市道路拥挤、交通拥挤以及事故频发等问题日益加剧,严重阻碍了城市的发展,为了能够有效地解决这一问题,就需要重视公共交通管理系统以及控制技术的研究与开发工作。因此本文对基于ITS的智能公共交通管理系统设计与实现进行浅析。     

交通红绿灯PLC控制系统编程方法与技巧

本文介绍了交通红绿灯基本控制形式,针对带绿闪的红绿灯和带数显的红绿控制和实现方法,详细论述了相应的编程方法和技巧。实验证明编制的程序运行可靠,简单实用。     

一种带智能积分的自调整因子模糊控制器

本文介绍一种带智能积分的全论域自调整因子模糊控制器，经数字仿真和模拟仿真证明这种控制器比一般自调整因子模糊控制器的控制效果更好。     

一类非线性输入控制器的设计

概述了线件系统的最佳控制设计中存在的问题,根据控制系统的基本性能要求,引入了一类非线性输入控制器,针对二阶系统及高阶系统和非最小相位系统,讨论并设计出这种控制器的参数,最后讨论了该控制器的适应性问题。     

智能交通系统RTIC的研究与设计

为了能合理利用实时交通信息,增加路网利用率、减少交通拥挤,提出一种智能交通系统RTIC。分析了整个RTIC系统的5大组成部分的必要性和功能,提出了实时交通信息的发送接收、存储利用等一系列方案,同时具体构建了能够利用实时交通系统,并运行在WinCE操作系统上的汽车导航系统软件模型。实验表明,该系统具有很好的可靠性和利用价值,能够实际解决交通拥挤问题。     

基于智能运动控制器的二次插补算法

本文设计了基于智能运动控制器的二次插补算法,插补运算分两次,采取离线粗插补和实时精插补来完成,大大提高了系统运作的实时性和可靠性。这种算法对多轴联动、机械手、机器人等运动控制的设计具有一定的参考价值。     

移动式中频电站控制箱的设计及实现

本文简要介绍了移动式中频电站结构原理及基于C8051F000单片机控制箱的设计,其中详细地阐述了控制箱中数控调压的原理及控制算法的设计、实现。用该种方法设计的控制箱经过了严格的试验,现已投入商业运行,性能稳定、可靠。