低地板轻轨车用沙漏簧的模拟研究与试验分析

通过对低地板轻轨车用沙漏簧有限元计算,得到其应力应变分布状况;进而通过试验检测沙漏簧胶料物理性能、常温静态刚度、抗压强度及其载荷位移的关系.结果表明,沙漏簧的胶料物理性能、常温静态刚度、抗压强度均在要求范围之内,有限元模拟与试验所得载荷位移曲线基本一致.     

基于ABAQUS的橡胶隔振器静态特性分析

本文对橡胶材料的非线性本构关系进行了分析,应用有限元软件ABAQUS建立橡胶隔振器模型,选用Mooney-Rivlin超弹性模型模拟橡胶的材料属性,仿真分析了橡胶隔振器的垂向静刚度随预载荷变化的关系。同时与经验公式对比分析,有限元仿真结果与计算结果在误差范围之内,表明有限元计算方法能较理想的获得橡胶隔振器静态特性,可为优化悬置系统的整体性能提供依据。     

一种CRH3型动车组用V型橡胶减振器额定承载条件下动态特性有限元分析

采用ANSYS软件对CRH3型动车组用V型橡胶减振器动态特性进行有限元分析,并对相同硬度下不同橡胶材料的V型橡胶减振器的动刚度、损耗因子有限元计算值与试验值进行了对比分析。结果表明,采用Mooney-Rivlin超弹模型和Prony粘弹模型分析V型橡胶减振器动态特性与实际试验结果十分吻合;额定承载条件下V型橡胶减振器动静刚度比取决于橡胶材料在额定载荷下对应应变下的切线模量和静态模量之比。     

基于Abaqus的悬架空气弹簧静态力学特性研究

以某商用车悬架用空气弹簧为研究对象,应用非线性有限元分析软件Abaqus建立了空气弹簧的有限元分析模型,对其垂向静态力学特性进行了计算分析,并与悬架空气弹簧垂向静态力学特性台架试验结果进行对比.结果表明,仿真计算结果与试验结果吻合度较好,证明数值仿真方法可用于悬架空气弹簧设计开发.     

CRH3型动车组V型橡胶减振器的有限元分析

使用ANSYS有限元分析软件建立了CRH3型动车组用V型橡胶减振器模型,其中橡胶材料采用Mooney-Rivlin超弹模型;通过橡胶单轴压缩试验拟合得到了不同硬度的Rivlin参数,比较性分析了不同硬度橡胶材料的V型橡胶减振器静刚度有限元计算值与试验值。结果表明,使用有限元计算的V型橡胶减振器静刚度与橡胶材料硬度的关系与实际试验结果十分吻合;V型橡胶减振器垂向静刚度与橡胶层厚度的倒数成正比,随其倾斜角α的增大垂向静刚度逐渐变小;模拟分析得到的橡胶应力集中与实际载荷下的分布位置相一致。     

汽车悬架空气弹簧静态力学性能有限元建模与计算

以一款膜式橡胶空气弹簧作为研究对象,进行了三维建模和静态力学特性有限元分析,并与实验测试结果对比,验证了采用有限元软件对空气弹簧的建模与力学性能计算结果的准确性与可行性。文中的有限元建模和计算方法对空气弹簧力学性能计算分析与优化设计具有一定的指导意义。     

轮胎静态及侧偏刚度有限元分析

考虑子午线轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性,采用Abaqus软件建立轮胎三维有限元分析模型,研究充气压力和负荷对轮胎静态刚度(径向刚度、侧向刚度、纵向刚度、扭转刚度)和稳态侧偏刚度的影响,并给出了相应的负荷与变形之间的关系。结果表明,充气压力对轮胎的静态刚度有显著影响;负荷对径向刚度、扭转刚度和侧偏刚度影响显著。     

基于正交试验的楔形橡胶减振器三向刚度研究

利用Solidwork软件建立楔形橡胶减振器三维模型,由单轴压缩试验得到橡胶材料（天然橡胶胶料）的应力-应变曲线,通过有限元仿真结果与试验结果对比确定Mooney-Rivlin模型为橡胶材料本构模型;采用正交试验方法,以橡胶材料邵尔A型硬度、橡胶层厚度、橡胶层倾斜角度及钢板数量为变量因子,研究其对楔形橡胶减振器三向刚度的影响。结果表明：橡胶材料邵尔A型硬度和橡胶层倾斜角度增大,楔形橡胶减振器的轴向和纵向刚度先增大后减小;橡胶层厚度增大,减振器的轴向和纵向刚度减小;钢板数量增多,减振器的轴向和纵向刚度增大;这4个变量因子对减振器的横向刚度影响不大;同时满足减振器三向许用刚度的橡胶材料邵尔A型硬度、橡胶层厚度、橡胶层倾斜角度和钢板数量分别为66度以上、30～35 mm、64°～67°、1—2。     

悬架筒式减震器橡胶衬套刚度和拉脱力试验与计算分析

以一款悬架筒式减震器橡胶衬套为例,应用非线性有限元分析软件ABAQUS计算其各向刚度和拉脱力,并与测试值进行对比。计算结果与测试数据吻合证明了分析方法的有效性。另外,还计算和分析了缩径对橡胶衬套各向刚度的影响。结果表明,随着过盈量的增大,橡胶衬套的径向和偏摆刚度显著提高,轴向刚度缓慢降低,扭转刚度基本不变。     

橡胶金属复合低频隔振器的设计及静态特性分析

设计了一种基于压杆大挠度弯曲变形理论的橡胶金属复合准零刚度隔振器,建立了原理模型和有限元模型,得出了静态力学特性。仿真结果表明,复合区域金属骨架厚度是影响负刚度特性的主要因素,设计的隔振器能够提供良好的低频隔振效果。