用银焊条焊补机床导轨

设备修理中的零部件修复方法很多,我厂采用银焊条焊补摇臂钻床立柱及车床导轨等划痕就是其中一例。现将焊补方法介绍如下。 1.银焊条的成分 银焊条成分:0.25％～0.28％Al、0.64％～0.68％Sn、0.07％～0.08％Zn、0.03％～0.05％P,将以上成分依次熔化成焊条后,进行焊补。 在实际应用中,用0.25％Al、0.68％Sn、0.07％Zn熔化成焊条,效果也很好,其硬度为320～340HB。焊后的附着力很强,焊补层不论薄至零点几毫米或厚至几毫米,在使用中都不会脱落。     

机床导轨拉伤面焊补研究

机床在大修及维护过程中经常会碰到导轨拉伤的现象,本文通过对机床导轨拉伤面焊补修复方法的介绍及工艺特点的分析,确定机床导轨面拉伤修复的工艺要点,说明焊补修复工艺是值得推广的一项实用技术。     

喷焊技术在机床滑动导轨面上的应用

我厂采用喷焊技术来解决有缺陷机床导轨面的修复,以前采用铸308焊条修复不了的,它均能修复。在试验的8个多月时间里,修复合格件达800多件。 喷焊技术与铸308冷焊技术比较,铸308冷焊     

镍焊补在机床导轨拉伤修复中的应用

镍焊补在机床导轨拉伤修复中的应用大连化学工业公司机械厂杜立东，赵宝林，郭永强我们在Ｔ６１１卧式镗床大修理过程中，发现床身导轨而拉伤严重，拉伤面积横向宽１１０ｍｍ，长１５００ｍｍ，成片分布，沟深为０．１～１．５ｍｍ，宽窄在０．０５～３ｍｍ不等。如此严重...     

焊补机床导轨面时防止产生气孔的方法

机床导轨多为灰口铸铁,由于使用及维修不当,极易被切肩擦伤造成条状擦痕,有时甚至出现沟槽。为了补焊机床导轨,我们常采用铸铁冷焊法来填补沟痕,然后再经磨、刮恢复平整。但采用常规的铸铁冷焊法有一个很大的缺点,即加工出来的导轨面外露大量的蜂窝状气孔,修复效果不太理想。经分析产生气孔的原因,我们认为主要是因为铸铁中的游离石墨在使用过程中吸收了大量的油脂,在焊接过程中产生了大量H_2和CO气体所致。     

机床导轨的焊补修复

自1978年以来,我们用锡铋合金焊技术对机床导轨面划痕进行修复,沟槽最大长度为3000毫米,槽宽6毫米,槽深3毫米,并在试用中对焊补的有关技术参数进行了不断的完善。经现场十余年的使用证明其完全可靠。 1.材料与工具 1)焊补材料:工业纯金属锡、铋、锌;硫酸     

铜拉毛打底焊补导轨

过去,我厂采用化学镀铜打底,以低溶点合金焊补机床导轨的沟槽状研伤时,结合强度始终不牢固。在“质量月”活动中,我们通过反复试验,采用拉毛机在研伤的部位拉焊一层紫铜斑点,再钎焊锡铋合金的方法,取得良好效果。不仅对沟槽状研伤焊补很牢固,而且对焊立、横缝及大面积研伤都比较理想。我们曾在φ30毫米铸铁试棒的端面上堆焊10毫米厚的合金层,在拉力机上试验,当拉力达470公斤时才被拉开,其结合面上仍有一层合金,结合强度提高五倍以上。     

喷焊──电镀两用机床

低共熔合金粉末喷焊和快速电镀是国内最近推广应用的两种修复工艺。这两种工艺都是在轴类表面包覆上一层具有一定物理、化学性能的工作层,所以,既可以修复旧零件,又可以挽救因加工过量所造成的次品。由于这两种工艺都需要一个能无级变速的动力头带动工件旋转和由无级调速的移动     

机床铸件的焊补实践

在机床制造业中、铸铁零件的重量约占整机总重的 70—80%。由于铸件生产受多种因素影响,一些局部缺陷难以完全避免。对于这些次品铸件,在不影响机床结构性能的情况下,国内外多采用焊补修复的办法,来使之恢复使用价值。实践证明,这样做具有巨大的经济效果。但是铸铁的可焊性较差,在焊接过程中,存在着过渡区的加工性,焊缝金属与母材颜色的差异、接头的机械强度、结构热应力等问题。 我厂对机床铸件的焊补,采用自制的强石墨化铸铁焊条。通过石墨化元素的过渡和工艺上的予热减应力措施,防止了焊缝中白口组织的出现,消除或减少了焊接热应力,因而…     

用短段热焊法修复机床导轨

在焊接修复C650机床导轨时,我们采用短段热焊法,获得了较好的效果。现将该法介绍如下: 一、焊前准备 1.用氧-乙炔焰将划痕带(划痕左右各20～30毫米)均匀地进行低温预热(150～250℃),再用刮刀将该部位的铁锈除净。如划痕极浅,应使划痕加深为1毫米左右,然后用脱脂棉蘸丙酮反复擦拭,使得焊处无油无锈,露出金属光泽,以去除氢源。 2.用石棉布保护好导轨的非焊接表面,只露出待焊部分,以防飞溅及     

用阳极刻蚀法去污焊补导轨拉伤

在焊补导轨拉伤方面,我们采用了阳极刻蚀法去油污、然后用银锡铋合金焊补导轨拉伤,效果良好,去油污迅速、简便、干净,焊补牢固。焊补导轨拉伤质量的好坏,关键在于导轨拉伤表面的油污是否清除干净和镀铜层牢不牢。采用一般的物理清洗方法,既费事又清理不干净,影响了焊补质量。我们采用阳极刻蚀、退钝化膜、镀铜、焊补等工艺,保证了焊接质量。现简要叙述如下:     

浅析机床插补改善导轨直线度的方法

针对实际测量的数据进行分析和现场处理,通过对理论分析和实际测量的误差进行分析,用所测得直线度误差数据绘出直线度误差波形图,以判断出导轨直线度的凹凸、高低情况,然后根据测量结果采用机床插补法进行数据补偿,为最终得到直线度精度高的导轨提供了有效的现场处理方法,使导轨直线度精度符合一定的精度标准,最终得到一个较为理想的导轨直线度精度。     

嵌补工艺对严重拉伤的机床导轨进行修补

对于严重拉伤的机床导轨我们用嵌补工艺进行修复。现根据我厂多年的修理实践,将嵌补工艺介绍于下,供机修同行于工作中参考。一、嵌补结构嵌补结构见图1所示,在导轨大面积拉伤部位铣镶嵌槽,配作相应尺寸的嵌板,其配合为H7/n6。镶嵌槽和嵌板之间用粘接剂粘接,并用螺钉加以紧固。通过修理实践说明,嵌补工艺结构简单,使用可靠。二、嵌补工艺 1、在导轨拉伤部位加工镶嵌槽。在龙门刨床上将导轨拉伤部位铣成镶嵌槽,槽的长和宽具体尺寸由     

防止机床导轨拉伤

为了解决机床导轨拉伤问题,我厂将42台车床导轨毛毡垫外面又加装耐油橡胶板,效果很好。导轨耐油橡胶板结构如图所示,将原来机床导轨的毛毡垫卸下,放在2毫米的耐油橡胶板上划线,     

周边磨削机床导轨

机床导轨加工是机床制造和修理的关键工艺。传统的刮研技术和端面磨削方法,因生产效率低、劳动强度大和表面质量差等缺点而日趋淘汰。取而代之的周边磨削方法,以其生产效率高、表面质量好和容易实现配磨而为同行们所关注。目前,国内实施该工艺的主要手段大致分为两大类:一是在精密龙门式导轨磨上,用大直径砂轮进行周边磨削,二是采用多砂轮一次成形周边磨削。因技术难度大,造价昂贵,货源紧张,大多数厂家无法采用。本文介绍的在龙门创床上周边磨削机床导轨的装置及方法,已通过机电     

机床导轨破损修补

ＭＢ1 332Ａ半自动外圆磨床投入使用五年多来 ,一直状态良好 ,但从去年开始经常出现工作台发颤 ,所加工零件外圆尺寸超差 ,质量不稳定。后来将工作台吊下之后发现 ,与导轨相接触的滚柱严重受损 ,导轨亦大面积损坏 ,如要恢复精度 ,势必要进行大修 ,而大修又将影响生产的顺利进行 ,且要消耗资金近万元。经多方论证 ,决定尝试采用高分子复合修补材料对导轨进行修补。一旦修补成功 ,面临大修的机床导轨都可以采用此种方式进行修理 ,可以节约很多修理费用。1　修补剂的选用对于ＭＢ1 332Ａ磨床导轨而言 ,由于要承受较大压力 ,还要保证修补剂和导…     

机床导轨的热处理

一、概述导轨是机床上的基准面,也是保证机床运动精度的基础。因导轨在工作时,导轨面要承受不同方向的力,主要是承受滑动摩擦或滚动摩擦,所以导轨在长时期使用后,导轨面发生磨损,精度下降,在导轨低速相对移动时产生爬行,影响了机床的使用寿命。因此,要保持导轨的精度,除与机械加工的尺寸精度有关外,还取决于导轨本身的耐磨性。要提高导轨的抗磨损性,必然是通过选择合理的材料和其正确的热处理工艺手段来达到。由于导轨经热处理后,     

谈谈机床塑料导轨

六十年代以来机床制造业向精密、重型、自动化、数字控制方面发展。因此对机床导轨的性能也提出了更加严格的要求。一个理想导轨付必须满足以下各方面的要求: (1) 理想的几何精度和高的定位精度(在各种速度下)。