推动港城适度分离，促进上海道路交通有序运行

现代技术和经济的发展、世界贸易规模的迅速扩大、港城互动的迅速扩张，使港口城市成为地区经济中心。港口和城市之间的关系也从相互依存、共同扩张的互动，发展到相互制约、争夺资源的状况，而前者的迅速发展更是对城市的道路交通造成了很大困扰。     

浅析港口物流促进城市经济协同发展策略

港口物流发展的速度对于城市发展经济有着很重要的推动作用,同是为城市的运输提供了便利的空间,而城市经济的发展对港口物流的发展关系密切。本文就港口物流与城市经济的共同发展做出理论叙述。     

关于镇江市港口物流与城市经济关系的探究

本文阐述了港口物流与城市经济之间相互协调、相互促进的关系,利用回归分析对镇江市港口物流与城市的经济发展进行实证研究,通过模型表明两者之间存在高度的相关关系,通过模型参照,以期达到港口物流与城市经济的良好互动。     

区域格局下港城一体化发展模式探索——以武汉新港空间发展规划为例

港口一腹地城市之间存在着互为依托、相辅相成,共同发展的关系.港口是城市发展的动力引擎,腹地城市是港口发展的动力依托.在区域一体化格局下,新的港城关系要求港口和腹地之间具有高度的协同性、整合度和一体化.为此,武汉新港积极探索了一种适合港口-腹地城市区域经济一体化发展的模式,实现"以港兴城、港以城兴,港城一体,协同发展".     

内河港口城市的产业空间分异与规划对策——以广西贵港中心城区为例

内河，临港产业的发展与港口建设关系密切．又有其自身的阶段特征。我国内河港口城市正经历着港口升级换代、产业提升、经济转型和城市规模快速增长的互动发展历程．产业转型背景下的内河港城空间分异主要表现在三个方面：一是新的临港产业空间的出现，二是新的临港复合功能空间的形成，三是城市空间形态的重构。总结了内河港口城市产业空间布局的四种基本形态。提出了贵港城市发展战略的空间整合策略。     

我国港口物流发展现状及发展思路

在临港城市经济发展中,港口经济是其重要的组成部分,带动着整个城市的发展,我国现代物流要得到发展也必须建设好港口物流。港口经济的快速发展,城市经济也随之发展。我国港口发展现状分析也是提出未来港口物流发展思路的依据。     

浅谈城市道路与景观

城市作为人类群居的地方,它应考虑人的愿望、人和社会的关系、历史传统、自然条件、城市功能的运动变化等等。而随着社会经济的高速发展,城市的扩张、道路的扩展,城市空间的发展成了一个不断满足机动化发展要求的过程,作为人类生活的城市变得越来越没有人性了。 1、城市景观 城市景观从哲学意义上来看,如同一切人工物一样,存在着主体(人)与客体(环境景观)之间的相互依存、     

信息化城市:信息技术与城市关系初探

探讨了信息技术与城市经济、社会文化生活、物质空间形式、交通与基础设施、城市规划与政策等方面的关系 ,从城市功能角色的转变、信息技术园区的发展、城市中心职能的分散与集中、信息时代的社区功能等方面论述了信息技术与城市结构的互动。认为信息流与物质流、电子空间与物质空间、虚拟社区与城市社区之间是相互增强、共同发展的关系。全球化、网络化、信息化城市体系将是未来城市发展的趋势。同时也应该重视信息化城市中出现的一些负面影响     

基于“港口、城市、产业一体化”理念的罗源湾南岸地区发展规划研究——以福州可门港经济区为例

作为现代城市最重要的核心战略资源,大型深水港口对区域经济和城市发展的带动促进作用日益突显,如何统筹协调发展历程、港口发展历程、现生产物流、城市生活三大功能要素,从而突现临港区域的整体的共同繁荣与和谐发展,也成为各界关注的热点。 文章通过对新加坡裕廊工业园的剖析,结合福州可门港经济区的规划,提出了“港口-城市-产业”一体化的规划理念,以期对同类临港地区的规划建设提供借鉴。     

南通港口与城市发展的关系研究

本文从南通港口与城市空间形态的演变入手,分析了南通港口与城市互动发展历程、发展现状及存在问题,提出南通港城发展策略。     

港口在城市空间组织中的作用解析

随着港口经济的发展,受到港口群、高科技、生态、循环经济等因素的直接影响,港口和港口城市之间的关系发生了变化,这一变化直接影响到了港口城市的空间组织,如空间布局与发展方向、产业结构、交通体系、生态保护策略等.因此,城市要结合港口的区域定位进行城市空间组织,考虑港口的产业体系进行产业空间布局,从强化港口与城市联系的角度来构建交通体系,而城市空间的发展应以生态优先为原则.     

秦皇岛港口物流与城市产业结构的关联度分析

本文以秦皇岛港口物流与城市产业结构为研究对象,构建秦皇岛港口物流与城市产业结构关系的关联度模型,并收集数据进行关联度分析,从而对发展秦皇岛港口物流与城市产业经济提出相关的建议。     

青岛港口经济发展转型策略

港口与城市联动发展是港口提升竞争力以及保持长期可持续发展的重要保障,港口经济发展的程度也决定了一个地区能否成为区域经济的增长极,因此推动港口经济发展模式的转型对于提升港口功能、提高港口效益、降低物流成本及带动区域经济发展具有重大意义。研究对港口经济及港城联动发展的一般理论进行了系统论述,并结合经济形势及青岛港口经济发展的相关政策,对港口经济发展进行了详细分析,提出港口经济发展应向具有综合物流服务功能和城市经济发展基地功能的世界第四代港口转型,发挥港口中转、多式联运、临港工业、保税加工及口岸商贸等综合带动作用,促进港口经济、城市经济协调发展。     

青岛港口经济发展转型策略

港口与城市联动发展是港口提升竞争力以及保持长期可持续发展的重要保障,港口经济发展的程度也决定了一个地区能否成为区域经济的增长极,因此推动港口经济发展模式的转型对于提升港口功能、提高港口效益、降低物流成本及带动区域经济发展具有重大意义。研究对港口经济及港城联动发展的一般理论进行了系统论述,并结合经济形势及青岛港口经济发展的相关政策,对港口经济发展进行了详细分析,提出港口经济发展应向具有综合物流服务功能和城市经济发展基地功能的世界第四代港口转型,发挥港口中转、多式联运、临港工业、保税加工及口岸商贸等综合带动作用,促进港口经济、城市经济协调发展。     

基于乡村发展的乡村风貌多元价值体系构建——以岳阳平江县联星村为例

作为当今社会活动的两大载体:城市与乡村,它们相互依存,互动共生,目前当前城市建设如火如荼,而乡村的发展却被人忽视了。伴随着十九大乡村振兴战略的春风,使得我们开始更多的关注乡村问题。未来的乡村如何发展,乡村风貌如何构建、乡村价值如何体现、乡村经济如何提升,是乡村建设和发展几大核心问题。     

重焕生机的海港区改造米歇尔·戴斯维纳专访

UED:海港区往往是一座城市发展的起点,但在城市发展的道路上,海港区却时常面临着被废弃的命运,那么您在进行海港区重建设计时,对于城市历史及发展等是如何考虑的呢? 米歇尔:港口及其周围的城市必然扎根于自然地形之中.不论是海、河还是湖,她们从源头上确立了港口和城市与其所在地之间的不可忽视的地理关系.港口和城市结构仍然密切联系着,享有共同的历史渊源,有时这种联系甚至是从旧的农业结构继承下来的.例如,我们在波尔多观察到,依据农业需求所设计的排水系统,也正是符合城市需要的.即使港口的设计只是简单的基础设施,也必然对其所处的自然环境因素进行了考量.     

城市规模与城市可持续发展

毋庸置疑 ,21世纪的城市在整个生态经济系统的地位将愈发凸现 ,如何面向21世纪已成为当今世界众多城市的政府部门和居民普遍关注的问题。目前 ,我国城市经济高速增长和城市规模的迅速扩张导致了城市人口骤增、生态环境恶化、水资源短缺等一系列问题 ,且已成为妨碍城市可持续发展的痼疾。本文从可持续发展与城市规模的关系出发 ,探析城市发展之路     

分析我国高等职业教育内涵发展途径的选择

由于高等职业教育的发展要与经济发展两者是相互依存、互相促进的关系,所以高等职业教育要不断进行改革以适应社会经济的发展,相应的高等职业教育除了要在规模上进行扩张还要重视内涵的发展,需要对其结构进行适当的调整。     

重焕生机的海港区改造 米歇尔·戴斯维纳专访

正UED:海港区往往是一座城市发展的起点,但在城市发展的道路上,海港区却时常面临着被废弃的命运,那么您在进行海港区重建设计时,对于城市历史及发展等是如何考虑的呢?米歇尔:港口及其周围的城市必然扎根于自然地形之中。不论是海、河还是湖,她们从源头上确立了港口和城市与其所在地之间的不可忽视的地理关系。港口和城市结构仍然密切联系着,享有共同的历史渊源,     

青岛港口转型与城市空间发展互动研究

随着经济全球化和现代海运技术的迅速发展,原有港区衰落,港口作业向深水区域外移,越来越多的港口会实现经济结构和空间布局的调整.港口转型会使城市中各种资源要素进行重组和整合开发,促进和带动港口经济产业升级,并向周边和外界辐射,提升整体竞争力.青岛以港兴城的特色明显,在主港区转移过程中抓住机遇,实现空间跳跃发展,主港区建设和港口改造与城市发展战略统一联系起来,为港口城市转型提供了诸多启示.