Pb-Ca合金电池早期容量衰减的研究

研究了板栅合金中Sn对早期容量衰减的影响。当板栅合金中Sn含量从0.65%提高到1.2%时,富液式PbCa合金电池早期容量衰减现象并未明显改善。用高温方法和过放电后的反充电方法都可使早期容量衰减的电池容量恢复到正常值,但在循环时容量出现快速的衰减。重点研究了不同的电池化成工艺对早期容量衰减的影响,研究了酸液密度、电解液添加剂、灌酸后的静置时间、冷却方法以及开始化成时的温度等工艺参数对容量衰减的影响。试验结果表明,富液式PbCa合金电池采用高温化成方式易出现早期容量衰减现象,采用低温化成工艺,低密度化成酸和电解液添加剂N,可有效地抑制早期容量衰减现象,提高电池的循环耐久能力     

电动助力车电池整组容量不足现象浅析

2016年8月份,市场反馈电动助力车电池在短期使用期间就出现了整组容量不足的现象,主要表现为,电池开路电压并不低,但是2小时率放电时间短,充电时很快达到额定电压值。针对市场退回电池组,笔者利用X射线衍射仪(XRD)、金相显微镜、扫描电镜(SEM)等分析检测手段,对故障电池铅膏、板栅分别进行了物相分析、板栅金相结构分析、铅膏微结构分析,并对电池整组容量不足现象做了初步的解析和探讨。     

电动自行车用胶体电池的开发

论述了胶体电池用硅溶胶的具体要求,探讨了与胶体电池相适应的隔板,并对胶液的灌注过程进行了描述。用电动自行车电池灌注酸液和胶液进行了循环寿命实验发现,当正板栅合金使用Pb Ca Sn Al或Pb Sb Cd时,使用胶液的电池的循环寿命高于普通的酸液电池。     

正极铅膏与板栅质量比对阀控式铅酸动力电池性能影响的研究

正极板作为阀控式铅酸蓄电池的主要组成部分之一,对电池性能具有十分显著的影响。笔者研究了电动自行车用阀控式铅酸电池的两种正极用板栅与铅膏的质量比（用符号ζ表示）对电池性能的影响。随着板栅质量由21 g降至17 g,实验电池的内阻增加约12%,但12 V 20 Ah电池初期性能（容量、低温容量、大电流放电）无显著差异。另外,如果控制板栅质量不变,当正极板的ζ由4.18增至4.29时,冲网板栅实验电池的循环寿命增加了7%,但当ζ继续增加至4.47后电池寿命反而降低了5%。     

板栅镀锡对化成及容量的影响

在铅酸蓄电池正、负极板栅表面镀锡对电池的化成工艺,电池的容量有较大的影响。镀锡后的板栅,会改变化成曲线,有利于化成的进行,提高电池的容量。电池的正负极采用不同的铅膏配方时,板栅镀锡对电池化成及吝量的影响是相同的,即有利于化成的进行,提高电池的大电流放电性能。在大电流放电时,电池的容量与隔板有关,当使用电阻较大的聚乙烯隔板时,板栅镀锡对大电流放电几乎没有影响,但是采用电阻小的隔板,板栅镀锡对提高电池放电容量仍然有较大的作用。     

石墨量对铅酸电池正极板性能的影响

在工业用铅酸电池正极铅膏中添加了不同量的石墨,经工业工艺处理后使之成为正极板,之后与常规的负极板构成小电池。对所得到的小电池进行了放电试验。同时,本文利用XRD、SEM、EDS等技术对添加不同量石墨的正极材料进行了表征。结果表明,向正极铅膏(约25 g铅粉)中添加0.5 g石墨的电池具有较高的放电容量。为解释不同石墨掺杂量对铅酸电池正极材料性能的影响机理,本文提出了铅板栅、石墨颗粒与铅膏颗粒的三种接触方式。     

商用车起动用EFB电池的设计

采用连续冲孔板栅、放射状板栅筋条、玻璃纤维涂板纸、超细聚酯纤维正极添加剂,以及增加炭黑添加量、降低硫酸添加量的负极铅膏配方等技术,制备商用车起动用增强富液式电池(EFB).台架试验结果表明,电池-18℃低温起动电流达到1300 A、充电接受能力达到4.28倍I0、比能量达到47.7 W·h/kg,且在40℃下50％放电深度(DOD)的循环次数达到279次,说明具备一定的中等放电深度使用功能.     

高温电池性能影响因素的探讨

分析并探讨了正板栅合金中添加银，正极铅膏中添加四碱式硫酸铅晶种，负极有机添加剂溶解、迁移和分解，以及炭材料和氢气抑制剂的类型对高温电池性能的影响。正板栅中的银会随着循环的进行迁移并沉积到负极，降低负极的析氢电位，加速电池失水。正极铅膏中添加四碱式硫酸铅，可以将固化后铅膏内四碱式硫酸铅晶体的尺寸控制在20μm之内，提高极板的强度，减缓活性物质软化脱落。温度升高会加速负极有机含炭膨胀剂的溶解，使其迁移到正极附近被氧化。通过分析不同的炭材料对负极氢气的析出有不同的作用，优选出效果较佳的抑氢剂。     

国内铅酸蓄电池文献信息

正GN120101065中大密铅酸电池正极板翘曲的分析.常改竹,王健,王泽科,等.电池,2010,(4):219-222.在电池生产中,部分中大密铅酸电池正极板在化成后易出现翘曲变形的现象,有些甚至变形成碗状,造成极板报废。正极板的翘曲变形大多发生在化成结束后,其本质原因是化成前后铅膏中各物质的摩尔体积不同。通过板栅抗曲压力试验、板栅与活性物质质量比的对比、涂板后正常极板与露筋极     

铅蓄电池板栅界面对电池性能影响研究

板栅是铅蓄电池的"骨架",是铅膏活性物质发生化学反应产生电流的传输导体.板栅表面形态决定铅膏/板栅界面结合,对电池整体性能有重大关键性影响.笔者开发了一种新型板栅表面处理工艺.通过板栅表面腐蚀层测定、大电流放电性能和电池循环性能测试,结果显示,板栅表面经过特殊处理可有效提高电池的性能.     

铅膏配方对电动车用胶体蓄电池性能的影响

报导了正极铅膏含酸量对电动车用胶体电解质铅蓄电池的初容量、低温放电性能以及循环寿命的影响;简要介绍了在正极铅膏中加入Pb3O4或PbO2可提高化成效率和缩短化成时间的试验结果;简单描述了在负极铅膏中添加多种有机膨胀剂改善电池低温充放电性能的试验。     

铅酸蓄电池正极板性能的研究

本文从正极板栅材料及正板铅膏添加剂两方面综合研究了铅酸蓄电池中正极板的性能。实验结果表明用铅钙合金作板栅,在正膏中加入0.2%的Y添加剂,所制成的正极板,具有较高的初始容量和较长的寿命。     

添加剂(RSO_3H)对铅酸蓄电池正极循环寿命的影响

测定了添加剂RSO3H对铅酸蓄电池正极充放电循环寿命的影响。结果表明，添加剂RSO3H可使正极的循环寿命缩短；若向正极铅膏中同时加入RSO3H和聚四氟乙烯（PTFE），则正极的循环寿命可以相对延长。     

锌电极电化学行为研究(Ⅰ)——添加剂对碱液中汞齐化锌膏电极的影响

利用电化学阻抗技术,对碱性电液中汞齐化锌膏电权在有、无添加剂两种情况下充放电过程中的阻抗行为进行了研究,得出了相应的锌膏中有机、无机添加剂的作用机理.     

密闭反应效率的研究

本文研究了负极活性物质配方、正、负极板栅厚度比例、电解液的数量对电池密闭反应效率（氧复合）的影响。结果表明，负极活性物质中添加的防氧剂和乙炔黑对O_2的复合均略有影响。在所研究的负：正板栅厚度在71％～55％的范围内，对电池的密闭反应效率没有明显的影响均在99％以上。而正极厚度的增加时，其寿命有明显的增加。注入电池中的硫酸的体积对密闭反应效率有着十分显著的影响。     

铅酸蓄电池正极容量的提高

用电化学和扫描电镜方法,对铅酸蓄电池中含有复合添加剂的正极进行了研究.结果表明:这种添加剂能促进β-PbO_2的产生和活性物质的细化,因而提高了正极容量10%～20%.这种添加剂还有利于活性物质粒子和板栅的结合,使充放电循环寿命延长.     

铅酸电池生产废弃物制备3BS、4BS和4BS-BaPbO3

以铅酸电池生产废弃物——废弃淋酸铅膏、分片废粉及报废极板铅膏等为原料,通过烧结法制备三碱式硫酸铅(3BS)、四碱式硫酸铅(4BS)及4BS-铅酸钡(BaPbO3)等3种添加剂,方法简便有效,产品纯度达94％以上,可直接用于铅膏生产.与普通铅酸电池相比,使用制备的3BS、4BS及4BS-BaPbO3添加剂的铅酸电池,容量...     

阀控密封铅蓄电池电解液添加剂的研究

研究了在阀控密封铅蓄电池电解液中添加适当胶体及硫酸钠、磷酸添加剂对电池性能的影响.通过测定氧化膜阻抗、析氧阻抗、电池放电容量、充电接受能力及循环寿命,对在(AGM)GFM-500铅蓄电池中分别添加4种不同配比电解液时电池的性能进行了对比;结果表明:在电解液中添加适当气相二氧化硅（胶体）及硫酸钠和磷酸添加剂,可以提高铅蓄...     

锂离子电池阻燃添加剂研究

综述了锂离子电池电解液阻燃添加剂的研究现状 ,阐述了阻燃添加剂对电解液的阻燃机制。将阻燃添加剂分为磷系阻燃添加剂、卤代阻燃添加剂和复合阻燃添加剂 3类 ,比较了不同阻燃添加剂的结构特征、阻燃效果以及对电池性能的影响 ,展望了阻燃添加剂在锂离子电池未来发展的前景