凿岩机过早损坏原因分析及预防措施

凿岩台车在隧道施工过程中发挥着重要作用,凿岩机作为凿岩台车的主要部件,其性能决定了整个凿岩台车的使用效果。在凿岩台车的实际使用过程中,凿岩机过早损坏的现象经常发生,但由于凿岩机的制造商不同,损坏的情况也不尽相同。通过对汤母洛克公司生产的SUPER HL 560型凿岩机在某工程施工过程中过早损坏的案例进行分析,探讨其过早损坏的原因,提出有效的预防措施,为此设备在类似工程中的应用提供借鉴。     

进口液压凿岩台车液压系统改造

液压凿岩台车以其优良作业性性能 ,在大型矿山、水电、铁路、隧道施工中基本可取代气动凿岩机。但是 ,由于进口台车备件价格较高、订货周期长 ,给使用维修带来很多困难 ,使不少单位停用了液压凿岩台车 ,又回到气动凿岩机工作方式。我公司对使用单位进行了大量调研 ,认为影响进口凿岩设备推广的主要原因是 ,１．我国矿山、隧道作业工人使用、维修保养设备水平低 ,造成台车主泵损坏。２．在工作现场更换油管、接头 ,时常有脏物带入液压系统内 ,导致主泵损坏。３．凿岩机头中的水封磨损后 ,水从回油系统进入油箱等原因 ,直接导致液压系统清洁度…     

轨行门架式凿岩台车发展概况

本从轨行门架式凿岩台车上的凿岩机及其以承形式，台车机体结构型式及使用台车时的轨道布置形式，阐述了轨行门架式凿岩台车的发展过程；国内外轨行门架式凿岩台车的使用概况；该台车配套使用机械，台车的部分关键部件等。     

CGJ-2型平巷掘进凿岩台车

在平巷掘进中用凿岩台车代替人扶气腿式凿岩机凿岩是提高掘进工效,减轻工人劳动强度和改善作业条件的根本途径。我国矿山广大职工在毛主席“开发矿业”的指引下,大搞矿山机械化,近几年来凿岩台车的研究和使用有     

YZ-90型外回转导轨式凿岩机

遵照毛主席“开发矿业”的指示,为了给矿山提供更加优良的中深孔采矿凿岩设备,南京战斗机械厂、长沙矿山研究院、河北铜矿和滇中铜矿组成三结合的试制小组,经过三年多的反复实践和两次较大的改进,试制成功了我国第一批外回转导轨式凿岩机。一九七四年八月经一机部鉴定,列为定型产品。YZ-90型外回转导轨式凿岩机可与CZZ-700型凿岩台车或圆盘台架配套,用于地下矿     

全液压凿岩台车在隧道中的应用

文章以某长隧道为背景,通过对比分析全液压凿岩台车与手持式凿岩机开挖施工的优缺点。同时对液压凿岩设备的光面爆破技术及其应用效果进行了研究,工程实践证明以全液压凿岩台车、机械喷射手和移动栈桥在内的机械化配套施工工艺比传统的隧道施工工艺有着显著的优势,是一种较为先进的施工工艺。     

高寒条件下液压凿岩台车的失效机理

本根据作的维修实践，对Ｓｉｍｂａ－２５２型液压凿岩台车的液压系统进行了研究。分析了该型台车工作系统的故障形成机理，特别是对该型台车的中、后期失压现象进行了分析，并提出了解决问题的途径。     

CL102型凿岩台车稳定性研究

针对自主研制的CL102型凿岩台车展开稳定性研究,提出基于稳定角的凿岩台车稳定性评估方法,根据空间几何理论实现了凿岩台车稳定角解析解的推导,并给出了评估限值。针对CL102型凿岩台车的稳定性分析表明:在行驶状态下,凿岩台车稳定性满足设计要求,考虑驾驶舒适性给出了该型凿石台车的坡道行驶限值和转向规定;根据凿岩台车钻孔作业时的稳定性计算结果得到了钻臂的工作许用角度限值。基于稳定角的稳定性评估方法简明直观,也可以推广应用于其他工程车辆的稳定性分析。     

YT-26型气腿式凿岩机

YT-26型气腿式凿岩机(见外观照片)主要用于矿山巷道掘进、采矿,开挖铁路隧道以及国防施工、基建工程、水利建设等方面的凿岩工作。它与 FY-200型注油器和 FT-160型气腿配套使用,亦可卸掉气腿装于台车或钻架上使用,可对中硬或坚硬岩石(f=8～18)钻凿炮孔。     

凿岩台车液压系统的泄漏及控制

凿岩台车液压系统的泄漏和污染是一对共存于液压系统的故障源，笔者将对台车因泄漏带来的问题、台车泄漏的原因、台车泄漏控制以及泄漏被动补偿办法等方面的问题谈谈体会。１台车液压系统泄漏带来的问题（１）系统压力无法建立，尤其台车凿岩机的冲击油路压力。从我局使用的大多数台车来看，其冲击油路的压力能长期维持在１８MPa以上的台车为数不多，而大量的是冲击压力不足１８MPa，有的甚至低于１４MPa。以福州二环路金鸡山隧道所用的H１７４二臂台车为例，其调整修理前两个臂的各种参数大致相同，具体情况如下：冲击压力１２～１４MP…