抛丸机叶片铸造工艺优化研究

采用Anycasting软件对抛丸机叶片的充型及凝固过程进行数值模拟,预测其缺陷产生的部位并分析缺陷产生的原因。在此基础上对生产抛丸机叶片的工艺进行了优化,有效地减少了缺陷在叶片重要部位产生的概率。     

某型发动机高压压气机叶片开裂原因分析

某发动机高压压气机GH150合金叶片在进行振动疲劳试验时发生开裂,为分析叶片开裂原因,对开裂叶片进行了外观检查、断口宏微观观察、能谱分析、显微组织检查和硬度测试.结果表明,叶片的断裂性质为弯曲振动疲劳.开裂叶片的显微组织和硬度均符合技术要求,叶片的开裂与原材料质量无关.三片叶片的开裂与叶身表面存在氧化缺陷、表面晶界弱化、加工质量不好以及在轧制过程中形成的微小裂纹等加工缺陷有关.缺陷起到疲劳源的作用,从而使叶片很快萌生裂纹并扩展.通过严格控制轧制工艺参数、表面抛磨时的工作液质量和磨料形状,有效的解决了叶片表面存在缺陷的问题,从而保证了叶片的质量.     

基于超声红外热成像技术的涡轮叶片裂纹检测

使用等离子喷涂工艺对涡轮叶片喷涂镍铬铝钇涂覆层，采用超声红外热成像技术对喷涂前和喷涂后的涡轮叶片进行检测，可以检测到2处裂纹缺陷；采用渗透检测技术只能检测到喷涂前涡轮叶片的1处裂纹缺陷，无法检测出喷涂后涡轮叶片的裂纹缺陷；最后对喷涂后的涡轮叶片进行剖析和金相显微镜检测，发现2处裂纹缺陷，验证了超声红外热成像技术对含涂覆层涡轮叶片裂纹检测的有效性。对比试验表明，超声红外热成像技术可检测喷涂前和喷涂后涡轮叶片的裂纹缺陷。     

基于CEEMDAN能量熵和SVM的风电叶片缺陷检测

针对目前风电叶片缺陷特征提取的问题,提出了一种基于完全噪声辅助集总经验模态分解(CEEMDAN)和支持向量机(SVM)相结合的叶片缺陷诊断识别方法.通过对采集的声发射信号进行CEEMDAN,借助互相关系数筛选叶片缺陷的主要模态分量,然后构造主要模态分量的能量熵向量.为验证能量熵向量构造的可靠性,对叶片不同缺陷进行能量熵...     

IC10单晶高温合金叶片荧光渗透检测的缺陷显示

对IC10单晶高温合金导向叶片荧光渗透检测的缺陷荧光显示进行了分析,确定了缺陷性质主要为显微疏松缺陷;通过对比试验获取了航空发动机涡轮叶片常用的渗透检测灵敏度等级和方法的特点和区别。试验结果表明:采用后乳化荧光渗透检测法对IC10单晶高温合金导向叶片缺陷的检出更为合适。     

汽轮机叶片涡流探伤方法的实验研究

涡流法是电厂汽轮机叶片定期检验的重要方法。用电蚀法在叶片上制作裂缝状的人工缺陷,对叶片缺陷尺寸和涡流信号响应特征之间的关系进行了定性分析和研究,为叶片提供了一种切实可行的涡流检测方法．     

燃气轮机透平叶片射线CR检测技术研究

制作了适用于透平叶片射线CR检测的曝光曲线,对燃气轮机透平叶片裂纹缺陷进行了射线CR检测研究。结果表明,采用射线CR检测技术可实现透平叶片叶型进气侧和出气侧深度≥0.6 mm、长度≥2 mm裂纹缺陷的有效检测。通过图像处理可明显改善射线CR图像中裂纹缺陷的视觉效果,便于裂纹缺陷的识别。     

风电叶片玻璃纤维复合材料相控阵超声检测

针对风电叶片在高空、全天候条件下工作时容易产生缺陷的问题,提出在制造阶段对风电叶片进行无损检测,以减少有缺陷的叶片进入风场的概率。介绍了利用低频相控阵超声技术对风电叶片检测的方法,以及一些典型缺陷的检测结果,分析了常见缺陷的相控阵超声图像信号,从而可以看出相控阵超声是检测叶片壳体内部和壳-梁胶接质量的有效方法,可以有效地实现叶片制造过程和在役过程的无损检测。     

航空发动机涡轮叶片气膜孔微裂纹检测

以加工人工模拟缺陷的涡轮叶片及含微裂纹缺陷的涡轮导向叶片为对象,研究微焦点射线成像方法对气膜孔微裂纹的检出能力。通过光学显微镜对涡轮叶片人工模拟缺陷标定实际尺寸,使用微焦点射线成像方法能有效检出涡轮叶片中7条人工模拟缺陷。对人工模拟缺陷进行尺寸测量,微焦点射线成像检测尺寸测量结果与标定结果一致。另外,设计了涡轮导向叶片微焦点射线成像检测试验,采用微焦点放大成像方法能够检出涡轮导向叶片后缘中长度为392μm、宽度为21μm的微裂纹。结果表明,微焦点成像方法能满足气膜孔微裂纹工程检测需要。     

新型可脱离式隔热板对燃气轮机叶片定向凝固过程的影响

基于有限元模拟软件,对实际工艺参数条件下的大型空心燃气轮机叶片凝固全过程中的温度场、温度梯度、凝固界面的演变进行了模拟仿真,以此为基础研究了雀斑缺陷形成机理及其规律。模拟结果与实验结果取得了良好的吻合。模拟结果表明,在叶片榫头处温度梯度突然降低是导致此处局部缺陷产生的主要原因。并针对该实验现象设计了一种新型隔热板,大幅度提高叶片凝固界面前沿的温度梯度,从而达到避免叶片榫头处产生雀斑缺陷的目的。     

Verification of the boundaries of the applicability of the holm approximation for the calculation of the resistance of electric contacts

This paper presents the computation results for the passage of a current through electrodes of various shapes. In particular, cylindrically shaped contacts and rectangular current-carrying buses are considered. The effect of the electrode boundaries and the location of the contact spots on the value of the contact resistance was estimated. It was shown when the contact resistance can admittedly differ from the values found using the available analytical formulas.     

Predicting the properties of the metal of welded joints on the basis of the results of quantitative parametrisation of the structure

Formation of the structure welded joints is investigated by fractal analysis and the quantitative criteria of the structural homogeneity of the metal of welded joints are determined.     

连铸机连杆断裂原因分析

连铸机连杆在机组试车阶段即发生断裂,完全未达到工作时限。为分析其断裂原因,采用扫描电子显微镜、能谱仪、光学显微镜等检测设备,通过断裂部位的断口分析、非金属夹杂物分析、显微组织分析等可知,连铸机连杆断裂的主要原因是奥氏体晶粒粗化及存在魏氏组织。     

Summary of the Activities of the Association of Russian Metallurgists on the Organization of the Chernov Readings at the Turn of the 21st Century

Metal Science and Heat Treatment -     

型腔模设计中推杆直径的确定

在型腔模设计中 ,推杆直径大小的确定一般是根据经验或依据类比法确定 ,这样确定的推杆往往与生产实际有一定的差距 ,通过对推杆的受力状况进行分析 ,从理论计算角度对推杆直径进行确定。     

货车滚动轴承压装过程的仿真

应用ANSYS有限元分析软件，建立了货车轮对滚动轴承压装过程的状态接触模型，并进行压装过程求解分析，得出压装力-位移(Fp-x)的分段拟合方程和高次拟舍方程和压装力--位移曲线。本文所得结论为货车轮对滚动轴承压装质量的判断提供了理论依据。     

前副车架上部主体件回弹消除方法研究

复杂威形的高强板前副车架上部主体件,造型角度差异性比较大,形状复杂,一次成形难度大.尤其造型深度段差较大时出现的内部褶皱问题,四角回弹扭曲问题,处理起来更是困难.本文主要阐述TRIP600高强板前副车架上部主体件一次成形过程中,左右两侧中部表面褶皱引起的回弹和四角回弹扭曲的优化方法.从产品造型、拉延模具及整形模具回弹补...