电动汽车的新型交流／直流充电系统

采用新型组合式充电系统,菲尼克斯电气提供全新的直流和交流电动汽车组合式充电系统。接口处的通用插座是交流与直流充电的唯一接口,此接121与IEC标准中的直流Combined-2及交流2型插头相匹配。这个组合式充电系统使电动汽车用直流或交流充电成为可能。此充电接口额定电压可达850V,电流达到200A,这种设计可满足未来电动汽车直流快速充电的需求;具备专利的把手设计符合人体工程学,方便连接器的插拔。     

纯电动汽车交流充电过程分析及故障排除

当前,纯电动汽车作为我国新能源汽车的主要技术发展方向,电动汽车充电技术作为正常行驶和推广应用的重要组成部分,本文对交流慢充系统的组成和充电过程进行了介绍,并对交流充电系统常见故障的排除进行了分析。     

基于整车的充电控制流程设计

展示了典型的纯电动汽车交流、直流充电电气架构,并提出了一种切实可用的交流直流充电的控制策略,包含开始时、过程中、结束时及异常发生时的处理方法。该策略侧重于整车多个控制器模块的协调与联动,充分发挥整车控制器VCU的控制作用,为整车充电控制策略设计或研发提供一种新的思路。     

浅析宝骏纯电动汽车交流充电控制导引电路与控制原理

本文系统分析宝骏纯电动汽车交流充电控制导引电路与控制原理,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事新能源汽车维护、保养和故障诊断提供有益的参考.     

采用新型PIC单片机的快速充电智能控制系统

快速充电技术是发展电动汽车的关键技术 ,并广泛应用于生产和生活中。本文介绍了利用智能模糊控制原理和新型单片机技术 ,实现快速充电的软、硬件设计。该装置具有充电时间短、稳定可靠、小巧轻便等特点 ,有很大的实用推广价值     

光伏电动汽车自动充电及监控系统研究

研究设计了一种光伏电动汽车电池的自动充电控制及监控系统,通过获取光伏电动汽车的运行模式,自动为低压电池、高压电池充电,最大限度避免电池维护,防止过放电导致电芯损坏,增加整车续驶里程.运行模式包括行车模式和停车模式;若光伏电动汽车处于停车模式时,实时获取低压电池的电量情况,根据请求为低压电池充电,然后获取高压电池的电量情...     

电动汽车充电设旋162项标准初当形成

11月10日,国家能源局官员在2011中国智能电网产业发展高峰论坛上透露了电动汽车充电设施方面的最新进展。     

充电系统常见故障及诊断

农业机械、工程机械及汽车的充电系统一般是由蓄电池、交流发电机、电压调节器等组成。其基本接线如附图所示。     

电动汽车充电设施的设计与探讨

电动汽车是解决当前大气污染的重要手段,电动汽车充电站则是发展电动汽车的重要基础设施,其科学合理的设计能够有效提升充电效率,对电动汽车的发展提供重要的基础保障,正是如此本文研究的重点就是通过分析电动汽车充电设施的基本思路,以及起基本的组成,从而提出相应的设计,从而提升充电设施设计的科学性。     

缆普在汉诺威展览会展示电动汽车充电系统

总部位于斯图加特的缆普集团在本届汉诺威展览会上取得了巨大成功,其展示的一款电动汽车充电系统LAPPDOUBLE—HELIX,由缆普集团研发并已获得专利。这款充电系统的独特之处在于充电电缆的外观设计呈螺旋卷曲状,使整个系统尤为紧凑。LAPPDOPPEL—HELIX重量比传统充电系统轻50％,所占空间也仅为传统的一半。     

浅谈直流快充的充电控制策略及充电原理

本文主要阐述了纯电动车直流充电的控制策略及充电原理.纯电车的充电方式主要有交流充电和直流充电,而交、直流充电之间又有着本质的不同.本文取其中一种充电方式进行分析,了解纯电动车的充电控制原理.     

电动汽车动力电池充电能量的预测方法

提出了一种基于机器学习中Stacking模型的电池充电能量预测方法,该方法通过对充电数据进行数据探索、特征工程和模型筛选,选取RMSE作为预测结果的评价指标,最后采用Stacking模型对充电能量作出预测。为了验证Stacking模型的预测结果,将Stacking模型与采用单个算法模型的预测结果进行对比,以确保方案的可行性。其结果表明,采用该模型进行预测时,其预测结果的RMSE分值为0.104 1,实现了比单个算法模型更好的预测效果。     

基于分时电价的电动汽车有序充电策略研究

大量电动汽车随机并入电网对电网的安全经济运行等方面产生了不利影响,为了减小由于电动汽车无序充电对电网负荷引起的波动.提出了一种以分时电价为基础,综合电网和用户两方利益的电动汽车有序充电策略.首先,根据用户的出行规律、电动汽车返回时刻的荷电状态建立电动汽车充电模型;其次,利用峰谷分时电价,建立以电动汽车用户充电费用最少和电网峰谷差最小为目标的电动汽车有序充电模型;最后,以某小区为例验证了该有序充电策略.结果表明:新的基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略,可以有效减小电网的峰谷差,充分证明了该策略的有效性与合理性.     

基于分时电价的电动汽车有序充电策略研究

大量电动汽车随机并入电网对电网的安全经济运行等方面产生了不利影响,为了减小由于电动汽车无序充电对电网负荷引起的波动.提出了一种以分时电价为基础,综合电网和用户两方利益的电动汽车有序充电策略.首先,根据用户的出行规律、电动汽车返回时刻的荷电状态建立电动汽车充电模型;其次,利用峰谷分时电价,建立以电动汽车用户充电费用最少和电网峰谷差最小为目标的电动汽车有序充电模型;最后,以某小区为例验证了该有序充电策略.结果表明:新的基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略,可以有效减小电网的峰谷差,充分证明了该策略的有效性与合理性.     

电动汽车充电接口等四项国标发布今年3月起实施

长期以来我国电动汽车充电接口行业“各干各的”混乱局面即将结束。记者27日从工业和信息化部获悉,有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准近日批准发布,并将于2012年3月1日起实施。     

电动汽车充电对电网的影响及其优化调度问题研究

介绍了促进电动汽车大规模推广的原因,阐述了电动汽车的分类以及大规模电动汽车接入电网以后,电动汽车充电负荷引发的经济效益问题和其对电力系统规划运行所产生的影响,最后提出了目前有关电动汽车入网研究中存在的问题。     

有源滤波器在新型电动汽车充电桩设计中的应用

分析了交流充电桩控制系统的组成和工作原理,提出将有源滤波器应用到交流充电桩的设计中,其构建的新型交流充电桩能减少谐波对电能计量与计费系统的影响,保证充电桩通信系统的稳定性。     

一种校验直流系统交流窜入的新装置研究

按照国家能源局(国能综安全2016-369)《关于做好电网运行的紧急通知》和南方电网(设备2016-46)要求,变电站直流系统需具备交流窜入告警功能,当窜入交流电压大于10V时,将对直流系统正常运行造成危害.本文主要研究一种校验直流系统交流窜入的新装置.     

电动汽车充电对电网的影响及智能充电装置研究

本文在分析了电动汽车充电功率特性后,对基于V2G技术的电动汽车接入电网的智能充电装置的逻辑组成结构模型进行的认真分析研究。结合大量文献资料,认识到大量电动汽车在充电过程中,不仅会加剧电网系统的峰谷差,同时还会产生大量谐波分量污染电网。对于电动汽车充电过程产生谐波对电网的影响,可以选用PWM新式整流充电设备、加装滤波器、以及优化充电机的投入间隔控制策略等技术手段加以治理和控制,进而实现电动汽车充电与电网稳定运行的安全互动。     

电动汽车高压系统部件电压纹波的试验分析

重点关注国内外电动汽车高压系统部件产生电压纹波的问题。首先,针对国内标准与国际标准中电动汽车高压系统部件产生电压纹波的测试方法及判定要求进行了梳理,并比较了国内标准与国际标准的差异。其次,以电动汽车高压零部件电性能测试标准ISO21498-2:2021为依据,提出了电动汽车高压系统部件产生电压纹波的测试流程。最后,依据所提出的试验流程,针对市面上常见的8款电动汽车DC/DC变换器进行了相关测试,验证了试验流程的可行性。