大模数齿轮磨损后的堆焊修复工艺研究

通过试板的工艺试验，探索选用适当的焊条、采用适当的焊接工艺和焊后热处理工艺来修复ＺＧ４５钢大模数齿轮磨损齿面的可能性。试验结果表明，联合使用Ｄ１３２＋Ｄ１１２或Ｄ１３２＋Ｊ４２２进行堆焊，均可满足堆焊修复工艺的要求。     

一种用于差速器壳体再制造的自动堆焊专机的设计

差速器壳体内的半轴齿轮座平面磨损是差速器常见的一种失效形式,可以通过表面工程的方法进行批量再制造。本文结合亚激光瞬间熔技术,通过功能分析,选择堆焊的工艺方法,设计了一种用于差速器壳体磨损部位修复的再制造专机。专机主要由工件旋转驱动机构、焊枪水平移动机构、焊枪垂直移动机构、焊丝自动送给机构和焊枪夹持机构组成,在工件转动的同时,焊枪做径向运动或间歇移动,形成螺旋线或同心圆焊道的堆焊层,实现对磨损部位的再制造修复,可用于对差速器壳体的批量化再制造生产。     

修复

连铸机引锭链的堆焊修复；大型齿轮磨损后的堆焊修复工艺；制氢转化炉管系焊接裂纹的分析与修复；维修ЖC26BCHK合金透平叶片时标识孔的补焊[俄]。     

烧结台车车体的堆焊修复

通过对包钢烧结台车车体失效分析，确定了其堆焊修复工艺。对焊接接头进行化学成分、力学性能和金相组织检测的结果表明：选用多层多道堆焊工艺符合台车车体修复要求。修复后台车车体使用寿命达到了新台车车体的水平。     

修复热锻模的双金属堆焊技术

针对热锻模型腔失效形式，提出了采用双金属堆焊技术进行热锻模型腔修复的具体方法，即介绍了堆焊工艺方案，此方案对中小型企业在降低模具制造成本和生产周期有着很大的实用价值。     

应用堆焊技术修复陶瓷模具模芯

陶瓷模具模芯通常采用 Cr12MoV制做,强度高,耐磨性良好。正常情况下,其使用寿命为 35～ 40万次。模芯的刃口部分由于受到坯料微粒的磨损,并承受一定的压力和冲击力,很容易损坏。失效形式主要为刃口部位磨损和由疲劳或碰撞模具衬板导致的刃口崩裂。若失效后直接报废换用新的备品,生产成本很高。但若进行修复处理,则只要将失效部位堆焊一层耐磨合金,经简单研磨放电加工重加橡胶即可。目前 300 cm× 300 cm的 Cr12MoV新制芯约 1 700元 /块,而修复处理同规格模芯费用只需约 500元 /块。选用适当的焊材、设计合理的工艺,修复件…     

大型发电机转子轴径磨损区域的电火花堆焊修复

针对电厂大型发电机设备损坏后的修复，探讨了发电机转子密封段轴径磨损的焊补工艺，并采用电火花堆焊工艺现场修复，获得满意效果和成功经验。     

履带拖拉机行走轮的堆焊修复

履带拖拉机行走轮磨损严重,为了防止其加速磨损,保护履带,保证拖拉机正常工作,可以直接进行补焊。行走轮的堆焊修复常采用埋弧焊或手工电弧焊等焊接工艺。下面是用手工电弧焊堆焊修复的工艺。     

汽车变速箱齿轮的电弧堆焊修复

汽车、拖拉机等车辆的变速箱齿轮的材质为 2 0ＣｒＮｉ钢 ,在其运行过程中因受到磨损和瞬时冲击载荷的作用 ,经常出现损伤或断齿。为了恢复齿轮的使用性能 ,就需要局部或全齿修复 ,经过多年的补焊实践 ,总结出了手工电弧堆焊修复的工艺规程。1　焊前准备(1)焊前清理　焊前对磨损的齿轮进行严格清理 ,去除表面的油污和锈迹 ,然后使用砂轮打磨齿面 ,使齿轮表面保持光滑、平整、无凸起或凹坑。(2 )退火处理　随炉升温至 80 0℃保温 2ｈ ,然后随炉冷却至室温。(3)焊前预热　焊前用氧乙炔火焰加热至 10 0℃左右。2　补焊工艺(1)打底焊　选用日本…     

精锻机锤头加工及堆焊工艺研究

针对精锻机锤头加工和堆焊工艺进行研究,制定了合理的锤头锻造加工工艺,能够有效节省进口锤头所需的费用。同时,堆焊工艺在锤头磨损后能够进行修复,为锤头的再制造修复提供了理论依据。工艺实验证明,按照加工和堆焊工艺制造的锤头,经过13天锻打约2000件车轴后的锤头表面只有细小裂纹,无明显的开裂及磨损现象,能够满足生产加工的要求。