新型纳米陶瓷机油问世

青岛王冠石油化学有限公司和长安大学历经2年的科技攻关，日前成功研发了汽车节能与纳米陶瓷机油。试验发现，纳米陶瓷抗磨剂能够显著提高油品的极压性与抗磨性，最终优化出纳米陶瓷机油配方。与国内外同类别机油相比，该纳米陶瓷机油具有优异的极压性能、抗磨性能和氧化安定性能。试车考核实验证明，与参比油相比，纳米陶瓷机油可使车辆发动机连杆轴瓦平均失重降低约30％，     

轻合金液压油的研制

针对国内冷轧机用液压油渗漏引起的产品表面质量下降的问题，在本课题组成果ＣＳＡ高速铝箔轧制润滑油基础上，通过添加增粘剂，极压抗磨剂，抗氧剂等，研制了一种新型轻合金液压油，并在工业应用中取得了良好的使用效果。     

提高轧机主传动齿轮承载能力分析

通过分析认为采用变位齿轮、硬齿面齿轮，提高齿轮制造和装置精度以及采用极压工业齿轮油润滑等措施可有效地提高轧机主传动齿轮承载能力和使用寿命。     

进口设备润滑油的选择与应用

根据齿面接触应力的计算结果,选择重负荷工业齿轮油,运用力—造度因子计算法选油品的粘度，考虑到梅山冶金公司地处南京，夏季气温较高，应选用国产N460重负荷工业齿轮油，对两种重型汽车，选用国产CD级15W/40和20W/40两种牌号的柴油机润滑油，以国产润滑油代替进口产品，创造了可观的经济效益。     

稀土润滑油脂极压抗磨剂研究进展

综述了稀土化合物作为润滑油、脂极压抗磨剂应用的研究进展.根据已发表的研究结果,包括含磷和无磷稀土有机化合物以及稀土无机化合物的许多稀土化合物能非常有效地改进润滑油、脂的极压抗磨性能,其中不少品种甚至具有比传统高效极压抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)更高的性能,因此,有希望发展成为一类可克服ZDDP局限性的新型高效润滑油极压抗磨剂.     

高纯度胶体二硫钼润滑粉

西北有色金属研究院采用新工艺,研制出的高纯度胶体二硫化钼润滑粉,具有热稳定性、化学稳定性和抗极压、耐腐蚀、耐真空等优异性能,用它制作的二硫化钼固化膜,在航空、航天、宇航及各工业领域应用广泛。它与油、脂等配制成二硫化钼润滑油、脂、膏,在高速、低速和重负荷环境下是一种良好的润滑剂。它还能与尼龙、塑料、铸铜、铸铁等材料联合作自润滑固体,可作各种需要无油润滑环境里的摩擦剂。     

丹东鸭绿江润滑材料有限公司

介绍近十年来东霸系列润滑脂、润滑油在国内各钢铁行业的应用,及依靠自主开发研制多种品种抗高温、抗极压润滑脂、润滑油,有相当部分产品已经替代了钢铁生产设备原用的进口油脂,大幅度降低了钢铁企业的润滑材料的采购成本。     

表面修饰的纳米La_2O_3在CC级柴机油中的摩擦学性能研究

研究了纳米La2O3和邻苯二胺修饰过的纳米La2O3添加剂在CC级柴机油中的摩擦学性能。以XRD和元素分析对修饰前后的纳米颗粒进行结构表征,用四球极压抗磨损试验机考察纳米添加剂的抗磨减摩性能,并与空白CD级柴机油作对比。结果表明,纳米La2O3和表面修饰纳米La2O3均能提高CC级柴机油的极压性能,并能优化其抗磨减摩效果。根据SEM和EDS对磨损表面的分析,可以推断纳米颗粒在摩擦过程中可能会与摩擦副反应生成合金,以此提高摩擦表面的抗磨减摩性能。     

油品低粘化与密封

鞍钢第二初轧厂1600′剪切机、铁头运输机、板坯运输机于1990年7月份作润滑油品换代，用NJ50低凝节能齿轮油取代N320中极压工业齿轮油。经过近18个月的应用，完全可以满足生产及机械设备的润滑需要，从理论到实践，解决了重载、低速的冶金设备润滑油品的低粘化，     

换油方式的改进及节油效果

火型机械设备主传动的润滑,通常是采用循环供油。为使设备润滑正常,保证油质,每使用到一定时期必须进行换油。过去我厂平均每年要换掉12.95t 润滑油,自1984年3月对换油方式作了改进后,这12.95t 油不仅完全节约下来,而且还提高了油质。一、换油方式介绍我们的换油方式叫“抽旧补新”法。我厂各附属设备的小减速机、轧机压下用油都采用极压工业齿轮油200号,与主传动用油相同。由于种种原因,这些小减速机和轧机压下灌注用油每年要消耗掉20多吨(1984年消耗21.59t),而这些设备用油的油质与主传动的相比要求不高,因此     

LG-A3硼化极压锂基润滑脂的基本特点及在我厂的使用

LG-A3硼化极压锂基润滑脂采用高温一步法的找化工艺制成，具有耐极压、耐高温、耐水淋、防蚀抗腐、使用寿命长等特点。在不向润滑脂中加入任何添加剂的情况下，用于我厂中板轧机主机前后升降摆动台等附属设备轴承的润滑，取得了良好的效果。     

连铸机专用润滑脂的应用与研究

新乡石油化工厂采用极压复合铝基脂做为连铸机专用润滑脂，选用添加剂改善其极压性及其他有关性能，又着重解决泵送性。先后在出坯辊道、输送辊道、主机试用，效果良好。其理化指标超过进口脂，说明完全可以代替进口脂，节省大量外汇。     

热连轧轧机工作辊轴承的润滑及标准优化

热连轧轧机工作辊轴承润滑一般选用抗高温、抗高极压性、抗大水量冲刷及抗冲击负荷的高性能润滑脂,润滑方式多以手动油脂润滑为主。所以,轴承的润滑管理一方面直接影响着轴承的运行状态及寿命,另一方面也决定了运行成本的高低。通过对轧机工作辊轴承润滑情况进行试验跟踪,确定了各轧机、各轴承座的润滑油量,优化了轧辊轴承下线后的润滑制度,既保证了轧辊轴承的正常使用,又大幅度减少了轧辊轴承润滑油消耗量,有效控制了轴承运行成本。     

对鞍钢齿轮润滑油低粘化通用化的探讨

一、前言 近十年来，由于机械设备向着体积小、重量轻、功率大、效率高的方向发展，润滑油向着低粘化、高粘度指数化、减摩性能最佳化和通用化的方向发展。润滑油的粘度在承载能力方面已不起决定性作用，起决定性作用的是添加剂。例如GB590386《中负荷齿轮油国家标准》规定，从N68～N680有7个粘度等级．     

二硫化钼油剂的研制

介绍了二硫化钼油剂的制备原理和过程。采用二硫化钼粉表面处理的方法,获得了悬浮性好、易于分散的特殊二硫化钼粉,将其和机油混合制得二硫化钼润滑油。这种润滑油与同类油剂相比具有长时间储存不沉淀、不分层和可以任意比例与机油混合的特点。为二硫化钼润滑油的广泛应用提供了一种新思路和新途径。     

机床导轨粘补技术的应用

针对机床导轨工况条件，研究了活化填充聚四氟乙烯板粘补技术及抗剪切、抗机油、皂化液侵蚀的性能，结果表明，与其它氟塑料粘结技术相比，活化填充聚四氟乙烯板粘补技术抗剪切强度高，抗机油和皂化液侵蚀性能好，并成功地尖用于车床和磨床导轨粘补修复。     

冶金设备润滑新油品

八四年七月,中国石油化工总公司在锦西石油五厂召开了N220、N320中级压工业齿轮油技术鉴定和使用经验交流会。 N220、N320硫磷型中级压工业齿轮油,是五厂根据燃化部(75)油化炼字第758号文件要求,进行试制而成的,后经武钢、鞍钢等单位在低速重载齿轮减速机上进行了比较成功的工业性试验。     

武钢一热轧主减速机齿轮油国产化研究与应用

介绍了CKD／K抗氧抗乳化齿轮油的研制及在武钢一热轧轧钢机主减速机的应用情况，其性能稳定，满足工况条件需要，在降低年采购成本48％的同时，实现了进口油品国产化。     

轧钢减速机的泄漏与密封

分析了轧钢减速机各种泄漏的原因；通过改进密封结构，应用新密封材料，根治了润滑油的泄漏。     

安达减摩剂

安达减摩剂是由我国研制开发的世界最新一代多效复合润滑油添加剂。它含有多种减摩、抗磨有效物质,当它以3％～4％的比例添加到各类润滑油(脂)中后,能在摩擦表面上形成坚韧的物理、化学吸附膜,具有极高的减摩、抗磨和极压性能。经清华大学摩擦学国家重点实验室、全国节能计量测试技术服务中心等单位对本减摩剂所做的试验