RO和NF膜处理中CaCO3垢的生成和抑制研究

通过透过通量的下降考察了反渗透（RO）和纳滤（NF）膜上CaCO3沉积的形成。试验在有和没有阻垢剂的错流膜测试试验中进行，在有和没有结垢特征的情况下评估了亚稳定区域的范围。三种类型的平板膜（LPRO和NF）用于这些试验中。在没有抑制剂的情况下，结垢（通过在SEM显微照片中观察到的膜表面的结垢晶体）发生在膜表面的过饱和比〉～4（或LSIm〉1）的时候。结果显示局部膜覆盖的面积不一定导致成比例的通量下降。进而，表明膜的类型影响在膜表面形成的主要的CaCO3多晶形物。使用几种抑制剂的试验在过饱和比为9．8（或LSI约为2）的膜表面进行，抑制剂的剂量绝大部分为5mg／L。除了一种抑制剂表现效果良好外，在测试期间观察到其余所有的抑制剂的通量下降，如表面活性剂：     

HDPE/CaCO3复合材料的力学和热性能

应用Instron材料试验机和Ceast冲击试验机于室温下测量碳酸钙填充高密度聚乙烯(HDPE)复合材料.随着填料质量分数(Φ)的增加,试样的拉伸模量和拉伸断裂能呈非线性增大;而拉伸屈服应力、拉伸强度和冲击断裂能则仅在Φ＝10%时稍大于未填充的HDPE.热重分析实验结果表明,试样的热分解温度随着Φ的增加而呈非线性函数形式增大.     

超声和臭氧控制生物垢生长的研究

循环冷却水系统中的生物垢是各类工业过程中的一个严重问题,为控制生物垢的生长,已经开发了若干种技术本文采用超声与臭氧处理相结合的方法对模拟冷却水系统中的生物垢进行了控制其生长的实验研究,结果表明,这种处理方法可以使管壁面上的生物垢得到秀好的控制。     

HDPE/纳米CaCO3复合体系相容机理研究

为探讨HDPE与纳米CaCO3粉体的相容机理,比较研究了表面处理剂-硬脂酸(S)、增容剂(HDPE-g-MAH)的增容机理。采用扫描电镜观察纳米CaCO3粉体在聚合物HDPE基体中的分散和界面作用机理,并建立了HDPE/纳米CaCO3粉体复合体系相容性机理的物理模型。结果表明:加入表面处理剂(S)-增容剂(HDPE-g-MAH)复合界面改性剂后,两相相容性进一步增强。     

纳米CaCO3的室温固相合成及三聚磷酸钠的控制机理

以Ca(NO3)2·4H2O和Na2CO3·10H2O为原料,采用室温固相反应合成出粒径为19 nm的CaCO3,BET比表面积为36.3 m2·g-1.反应中Na5P3O10能有效地抑制CaCO3晶体的生长和团聚.其作用在于Na5P3O10电离产生的离子可进入CaCO3晶格位置或选择性地吸附在CaCO3的晶面上,从而降低了CaCO3的表面能.当CaCO3的活性部位被完全包覆时,继续增加Na5P3O10用量,将不再抑制CaCO3的生长.     

反应单体改性纳米CaCO3/PP母料的制备和性质研究

用溶液法制备了反应性单体改性PP包覆纳米CaC03母料,用IR、DSC和TGA等方法研究了母料中的化学作用、结晶与熔融行为、热稳定性和表面性质等。研究结果表明：反应性单体改性PP形成接枝物包覆纳米CaCO3,纳米CaCO3的质量分数高达80％。不同单体对PP结晶温度有不同的影响,结晶温度高低顺序为甲基丙烯酸甲酯〉丙烯酸甲酯〉丙烯酸丁酯。丙烯酸与苯乙烯混合物〉无单体。马来酸酐。丙烯酸〉苯乙烯。单体改性使母料接触角进一步提高。     

力化学处理纳米CaCO3/ACR复合粒子对PVC力学性能的影响

通过力化学方法制备了纳米CaCO3／ACR母粒,并研究了其对PVC力学性能的影响;通过SEM方法观察了拉伸试样纵断面裂纹的发展情况和冲击脆断面粒子的分布情况。研究结果表明：纳米CaCO3经过丙烯酸丁酯表面处理后再与ACR共振磨处理能有效地改善纳米CaCO3与聚合物之间的界面粘接,使其界面粘接增强,有利于提高复合体系的力学性能。     

汽车尾气净化三效催化剂中N2O和NH3的生成及控制研究进展

N₂O和NH₃的排放主要来自于机动车尾气排放。本文总结了近十几年来轻型汽油车N₂O和NH₃排放的研究进展,阐述了两种气态污染副产物在三效催化剂中的形成机理,通过对影响N₂O和NH₃生成的贵金属种类和含量、载体材料、不同气体组成和浓度、老化条件、不同车辆及测试工况、反应温度等主要影响因素的综述,总结了各要素对N₂O和NH₃形成的影响,得出N₂O和NH₃主要在富燃条件下冷启动阶段生成,NO的解离在N₂O和NH₃的生成中起关键作用;影响N₂O和NH₃生成的各因素之间相互关联,相互影响;催化剂的老化增加N₂O和NH₃的排放;贵金属Rh比Pd和Pt更有利于N₂O和NH₃的分解等结论。发动机、后处理策略系统的升级、更合适测试循环的开发以及催化剂的优化可以进一步降低N₂O和NH₃的排放。