碎石桩地基受力分析

通过动、静力触探了解碎石桩地基桩土强度分布特点；为了了解地基上部载荷作用下桩土受力机理，在碎石桩中埋置应力盒，用载荷试验来模拟上部荷载，从而对其受力进行试验分析。     

浅谈粉喷桩在公路软土路基处理中的施工

粉喷桩是软土地基处理的深层搅拌桩，主要用于淤泥质土、粉土、饱和粘生性土等承载力低的深层软弱地基处理中，近年在公路、铁路的路基处理中广泛应用，它有提高软土地基承载力，减少地基沉降的作用，具有施工工期短，成本低的特点。文章主要介绍粉喷桩在某公路建设中的应用。     

水泥搅拌桩技术应用的探讨

水泥搅拌桩是用于加固饱和软黏性土地基的一种基础处理方法,本文针对某堤防工程软弱黏性土地基的天然地质条件,利用水泥搅拌桩的加固处理办法来提高地基承载力和地基土抗剪强度是非常有效的,而且该基础处理方法施工简单、工期短、投资省,是水利工程中提高地基承载力和地基土抗剪强度较为普遍采用的一种基础处理措施。     

灌注桩竖向承载力的分项系数研究

在荷载规范给定的分项系数前提下,利用可靠度理论和一维随机场理论,对灌注桩单桩竖向抗压承载力由总安全系数设计方法过渡为分项系数设计方法进行了深入研究,并得出了对应上海地区3种确定灌注桩单桩竖向承载力的分项系数设计的理论公式。在由经验公式计算单桩竖向承载力的推导过程中,考虑了土的分层特点;而在按静力触探比贯入阻力计算单桩竖向承载力的推导过程中,不仅考虑了土的分层特点,同时还考虑了土性的相关性。同时推导出相应于3种分项系数设计方法的抗力分项系数公式,并说明了抗力分项系数的计算方法。所得结果可供规范转轨时参考。     

双层黏土中自升式平台桩靴极限承载力数值分析

海底层状地基极限承载力的预测是海上自升式钻井平台插桩作业设计的关键。目前,成层土地基极限承载能力的确定主要依靠经验公式,但其适用范围和限制条件并不明确。为了研究桩靴在硬软双层黏土地基中的极限承载力,将自升式平台的插桩过程视为桩靴在半无限弹塑性地基上逐渐贯入的准静态过程,将土体视为满足摩尔-库伦屈服准则的各向同性弹塑性体,桩土之间的接触定义为符合库伦摩擦定律的主从接触面接触,在ABAQUS平台上利用非线性有限元法对自升式钻井平台桩靴在硬软双层黏土地基中的极限承载力进行数值计算,分析上、下土层强度比和上层土相对厚度比对极限承载力的影响,并与现有经验公式的结果进行对比。结果表明,BrownMeyerhof公式和投影面积法只适用于硬软差别明显的双层土地基。当上层土相对厚度比H/B一定时,上、下层土强度比Sut/Sub越小,双层土地基的极限承载力越大。当H/B=1.0时,只有在Sut/Sub3.0的情况下才可用BrownMeyerhof公式计算其极限承载力,而投影面积法适用于4.0Sut/Sub6.0的情况。当上、下层土强度比一定时,上层土相对厚度比越大,下部软土层对双层地基极限承载力的影响越小。在Sut/Sub=3.0时,只有在H/B1.0的情况下,BrownMeyerhof公式和投影面积法计算的双层土地基的极限承载力才是合理的。上、下层土强度比越大,上层土相对厚度比越小,发生穿刺的可能性就越大。所得结论对于插桩作业的设计和施工具有一定的工程指导意义。     

岩土工程勘察中地基土承载力特征值的确定

结合工程实例,应用标贯试验、重力触探试验及土工试验等多种方法,合理、综合地确定地基土承载力特征值。     

关于组合桩处理深厚湿陷性黄土高挡墙地基的研究

伴随着现代社会的快速建设和发展,工程建设速度不断加快,黄土湿陷本身作为一个较为复杂的处理过程,在实际施工处理过程中经常发生,需要工作人员予以重视。在深厚湿陷性黄土地基上建设高挡墙等构造物已属常态,而这类构造物对地基承载力和沉降要求较高。受制于传统湿陷性黄土地基处理方式,采用灰土挤密桩处理,通过控制桩间距使桩间土得到有效挤密,消除黄土湿陷性,但处理后的复合地基承载力不满足高挡墙地基承载力设计要求;采用同等桩间距的刚性桩进行处理,工程造价较高。针对高挡墙深厚湿陷性黄土地基,本文提出了一种刚、柔组合桩的处理方式,既消除了黄土湿陷性,又大幅度提高了黄土地基承载力。     

CFG桩施工工艺及常见问题解决措施的探讨

随着城镇道路建设的不断改造建设,软基处理的施工方法也得到了相继发展。水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩(CernentFly-ashGrave)l是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种由水泥、粉煤灰、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本工程应用CFG桩和复合地基充分发挥了CFG桩的高承载力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力,解决路面出现不均匀沉降问题,城镇道路改造也得到充分的利用。     

在复合地基中深层搅拌桩的应用及其承载力的研究

在施工建设中,对于软土基施工时,复合地基的使用是必不可少的,一般复合地基施工时较长采用的是水泥土搅拌桩复合地基。在地基施工时,复合地基的承载力是一个必不可少要讨论研究的话题。本文根据作者多年来的工作经验,通过对比,对水泥土搅拌桩的应用及其复合地基承载力的取值等问题提出不同的见解,并通过实例分析,提出了新的思路和解决的方法。     

浅析载荷试验确定复合地基承载力

复合地基载荷试验综合反映桩及桩间土的承载性状。在实际工程中,如何通过载荷试验曲线确定复合地基承载力存在着应用上的一定困难。通过分析各载荷试验确定承载力的方法,提出以沉降变形控制,最好采用相对沉降法和回弹法确定复合地基承载力。     

桩顶竖向荷载作用下桩土响应的数值分析

为提高软土地基的承载力,常用桩基础进行施工。桩基础承载力高,施工方便。以大直径空心桩基础为研究对象,研究桩顶竖向荷载作用下的桩土响应。以实际工程为依托,采用MARC建模软件,建立实体三维模型,分析3种工况下,桩在不同竖向荷载作用下的承载能力及桩周土体变形,并根据土体变形,分析桩土之间的相互作用,得出以下结论 ：桩的承载力一部分取决于桩侧土体的性质,在对桩侧土进行注浆加固且桩周土体采取水泥搅拌桩处理后,桩的承载力明显提高,并且桩周土体变形明显降低。     

CFG桩在高层建筑地基处理中的应用及施工方法

随着我国经济的发展和耕地的日益减少,建筑也在向更高更深的方向发展,这就对建筑的地基及基础要求更高,各个地区的地质不同,对地基处理的方法迥异,但都以提高地基承载力及降低工程造价为目的,CFG桩这种地基处理方法在高层建筑的地基处理中应用而生,也引来建筑行业及科技行业等相关人员越来越多的关注。本文通过工程实例,说明CFG桩在高层建筑地基处理的优势及施工方法,为类似设计和施工提供部分参考依据。     

强夯法在京福高速公路中的应用

强夯是通过夯锤下落产生的势能,使得一定深度范围的地基土挤密固结,增强地基土的整体强度。通过标准贯入试验与静力触探试验进行检测,测试结果达到设计要求。     

粉喷桩在公路软基处理中的应用

根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置，简要的论述了粉喷桩在软基处理过程中桩的支承方式，单桩承载力，土的含水量，粉体掺入量，复搅转速对桩强度的影响问题；介绍了粉喷桩在软基处理过程中的应用。     

浅谈CFG桩复合地基的施工

随着建筑工程的飞速发展。地基处理手段越来越多样化,复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势以及相对低廉的工程造价,目此得到了越来越广泛的应用。在工程中,应用CFG桩的复合地基充分发挥了CFG桩的高承栽力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力。笔者根据在警备区办公楼项目监理的一些工作经验来谈一谈CFG极复合地基的施工以及监理在工作中的质量控制。     

静力压桩的挤土效应及质量控制

在施工过程中,静力压桩作为挤土成桩已被广泛应用,本文介绍了静力压桩作用的机理和对工程环境的影响,提出防治控制对策。     

浅谈CFG桩在高层建筑地基处理中的应用

CFG桩通过置换作用、排水作用、挤密作用和垫层作用使得地基承载力提高，沉降变形减小，且总体造价低，适用范围广，施工简便等优点，因而在高层建筑地基处理中得到广泛应用。本文结合工程实例，就CFG桩在高层建筑地基处理中的应用进行探讨     

静压预应力混凝土管桩(PTC)处理高速公路软土地基施工技术

介绍了预应力混凝土管桩做为一种新型建筑工程基础用桩,在高速公路软土地基处理中采用静力压桩施工的方法和注意事项。     

浅谈CFG桩复合地基设计

CFG桩复合地基具有适用性广,承载力提高幅度大,施工简便,工期短,造价低廉等技术优点,CFG桩是一种很有效的地基处理工艺,目前在全国建设行业中大量采用。但目前CFG桩复合地基设计中存在很多问题,本文对CFG桩复合地基实用设计方法的研究,并对CFG桩复合地基设计中的一些问题做了分析。     

公路深层软基处理中水泥搅拌桩的施工质量控制

水泥土搅拌桩是以桩的形式对软土地基补强,使补强桩体与天然地基共同组成承载力较高、压缩性较低的复合地基。建筑地基处理技术中,对淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的软土地基,常常采用深层搅拌法加固提高地基承载力。深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结而提高地基强度。