行星齿轮变速机构运动学分析

用图论的方法对行星齿轮变速机构进行运动学分析。将基本行星轮系表示成三角形单元的形式,每个行星单元满足相应的运动方程。首先建立行星变速机构初始图论模型,根据控制元件结合情况,得到各个挡位的图论模型,再由相应的运动方程求解各个挡位传动比。以三自由度、两行星排行星变速机构和二自由度、四行星排行星变速机构为例,给出了系统的分析过程。该方法具有简单、规范、通用性较强、易于编程的特点,可适用于多自由度行星齿轮变速机构的分析。     

CX31自动变速器行星变速机构结构分析

行星变速机构是自动变速器的核心组成,是决定自动变速器性能的关键部件。以CX31自动变速器的三行星排行星齿轮变速机构为研究对象,以单排单级和单排双级行星排的运动特性方程为依据,分析了该机构行星排的组合方式及特点,计算了其传动比。以不改变各挡变速比的条件下,对比分析了三排单级式组合结构的特点及可行性。为自主设计重型车辆自动变速器提供了一种新的思路和理论依据。     

CX31自动变速器行星变速机构结构分析

行星变速机构是自动变速器的核心组成,是决定自动变速器性能的关键部件。以CX31自动变速器的三行星排行星齿轮变速机构为研究对象,以单排单级和单排双级行星排的运动特性方程为依据,分析了该机构行星排的组合方式及特点,计算了其传动比。以不改变各挡变速比的条件下,对比分析了三排单级式组合结构的特点及可行性。为自主设计重型车辆自动变速器提供了一种新的思路和理论依据。     

可输出行星运行的行量齿轮机构设计研究

从工程实际需要出发,提出了一种可调转臂长度的输出行星运动的新型行星齿轮传动机构的设计方案,并对这种新型机构的类型 传动比、效率及转臂长度调节范围进行了分析讨论,得出了这种机构具有较大的增速比和较高的传动效率等一些重要结论。为这一机构的开发应用提供了必要的理论依据。     

可输出行星运动的行星齿轮机构设计研究

从工程实际需要出发 ,提出了一种可调转臂长度的输出行星运动的新型行星齿轮传动机构的设计方案 ,并对这种新型机构的类型、传动比、效率及转臂长度调节范围进行了分析讨论 ,得出了这种机构具有较大的增速比和较高的传动效率等一些重要结论 ,为这一机构的开发应用提供了必要的理论依椐     

变速箱行星齿轮传动机构传动比计算的通用方法

通过SD16变速箱进行行星齿轮机构运动参数的计算,提供一种简单、普遍、有效的计算行星齿轮传动传动比的方程组计算方式。     

行星齿轮传动机构的设计和应用

在研究机载设备设计过程中,根据产品的使用特点,秩设计了齿轮传机构、凸轮传动机构、星齿轮传动机构等。通过设计实践发现,行星齿轮传动在实践和应用上有一些特点;一齿轮传动具有主轴轴、从动轴在同一轴线上,减速应用时,有三种传动比可供选择,体积小、以、传递功率大。然而它的设计计算,安装调试等比起其它传动形式要困难复杂一些。本文对该设备所设计的２Ｋ－Ｈ行星齿轮传动机构的部分参数进行计算和讨论。     

多行星排齿轮变速机构构型及效率研究

行星变速机构是自动变速器的核心组成,是决定自动变速器性能的关键部件,其效率随着结构类型的不同而变化。基于CX31行星齿轮变速机构,分析了其构型特点,计算了传动比及传动效率。以保持速比配置大致不变为条件,对典型对比构型的特点及其传动效率进行了研究,对其可替代性进行了分析。为自主设计重型车辆自动变速箱提供了理论和数据支撑。     

蜗杆行星传动机构的研究

提出了一种新型的行星传动机构——蜗杆行星传动机构。该机构中的行星轮——蜗杆的自转与公转轴线成空间交错位置关系。     

三种计算行星齿轮机构传动比的方法及其比较

结合具体实例,对计算行星齿轮传动的传动比的三种方法进行了比较,为行星齿轮传动机构的设计和计算提供了参考。     

计算行星轮系传动比求法的比较研究

对计算行星轮系传动比的三种列表求法以实例进行比较，指出在列表时选行星轮相对于系杆的转速为“基准转速”，可使求解更简捷。     

可调系杆长度的行星齿轮机构设计研究

从磨铣床上行星磨头的实际需要出发 ,提出了一种可调系杆长度的行星齿轮传动机构的设计方案 ,并对这种新型机构的传动比、效率及系杆长度调节范围及调节装置进行了分析讨论 ,得出了这种机构具有较大的增速比和较高的传动效率等一些重要结论 ,为这一机构的开发应用提供了必要的理论依椐     

行星滚球无级变速器的性能研究

本文从行星滚球无级变速器的传动原理出发，导出了这种无级变速器的传动比计算公式，对行星滚球及有关零件的受力和强度进行了分析；并利用有效牵引系数的概念得到了行星滚球无级变速器的传动特性。     

两种计算行星齿轮机构传动比方法的联合应用

探讨计算行星齿轮机构传动比的两种方法--转化机构法和速度图解法联合应用的可行性.转化机构法是研究行星齿轮传动运动学最常用的方法;速度田解法在用于对行星齿轮机构进行运动学分析时,虽可计算单排行星齿轮传动的传动比,但无法对两排及两排以上行星齿轮机构的传动比进行求解.本文结合具体实例,尝试先用速度田解法后用转化机构法,求解两排行星齿轮机构的传动比,两种方法的联合应用为行星齿轮传动机构的设计和计算提供了参考.     

多行星排并联时传动比计算方法研究

利用等效杠杆法[1]建立了行星齿轮传动机构的转速图,对行星齿轮传动机构在各种工况下,各基本构件和各行星轮的转速,以及接合元件的相对转速进行了全面系统的分析,并对三自由度双行星排及三自由度三行星排传动比的计算进行了深入的研究.     

螺旋副钢球行星传动机构的运动学与受力分析

本文介绍了输入,输出轴同轴线的螺旋副钢球行星传动机的结构组成与传动原理,推导了该种传动机构的传动比函数,给出了承载钢球空间均布的几何条件,提出了承载钢球处于三点受力的内,外螺旋面的结构参数约束方程,建立了空间力系作用下滚动轴承支反力的计算方法。     

行星齿轮传动机构在港口装卸机械中的应用

本文介绍了２Ｋ－Ｈ型（ＮＧＷ型）行星齿轮传动机构传动比的计算、安装条件、传动效率,以及在港口装卸机械各机构中的应用实例。     

行星轮系传动比与效率问题的研究

研究了行星齿轮传动效率与传动比的关系,通过实例计算,分析得出行星齿轮传动的效率是轮系传动比的函数,并随着结构类型的不同而不同,为使轮系获得较高效率提供了理论依据。     

行星锥轮无级变速传动几何参数及性能分析

文中简要地论述了行星锥轮无级变速传动的工作原理。提出了主要传动件的几何结构关系式和用其几何结构参数表达的传动比、正压力计算公共，并通过计算机计算了各几何结构参数的改变对行星锥轮受力及接触应力的影响，分析了这种传动的性能和特点，得出了新的结论。