投资方在BT项目中的风险分配与收益研究

针对投资方在BT项目中的风险分配与收益问题,对BT项目的风险进行了分类分析,采用工程造价理论和工程经济学方法,介绍了BT项目业主承担风险的收益计算办法,应用蒙特卡洛模拟的VaR模型,建立风险回报率的计算模型,为投资方的BT决策提供了一个新的研究思路。     

BT模式下项目投资建设方风险评价模型研究

以项目投资建设方的角度,从项目投融资风险、工程建设风险和项目回购风险三个阶段分析,找出影响BT项目运作的风险因素,确定风险评价指标;以项目实践调研为依据,利用排序法确定评价指标权重值,组建风险评价模型,对项目风险进行综合评价,并提出切实可行的风险防范策略。旨在为BT模式提供一种简单易行的风险评价方法,提高其对BT项目的风险防控能力。     

项目治理视角下BT项目投资控制关键问题研究:以某地铁项目为例

在公共基础设施项目建设中引入BT模式能够极大缓解政府公共部门的财政压力,但却可能使其面临债务风险,解决的关键在于对BT项目进行有效的投资控制。由于BT项目控制权的转移与配置,使得项目治理结构出现了层次分解,进而在BT项目投资控制体系上呈现层次化的特征。在此基础上,以某地铁项目为例,利用扎根理论的研究方法,对投资控制体系不同层次的关键要素进行了进一步的识别,以充实和完善BT项目的投资控制体系,并以项目的契约治理层面的投资控制核心要素为重点,阐述了项目控制权与风险的耦合、合理的风险分担,以及回购方案对投资控制的影响机理。研究结果表明,BT项目的投资控制核心要素之间存在着复杂的关联性,政府公共部门需统筹考虑上述要素,构建合理高效的BT项目投资控制框架系统,实现其投资控制目标。上述研究结果将为政府公共部门的投资控制提供重要的决策依据。     

BT模式下投资方建设期进度控制策略

分析、总结了以往BT模式下投资方建设期进度管理中采取的积极措施。深入探索BT项目进度控制策略,不仅可提高投资项目价值管理的实效,并且确保了合同的履约,从而更好地为城市基础设施建设提供优质服务,达到可持续发展的目的。     

BT模式中对投资方融资能力评价研究

针对 BT 模式项目中投资方的特殊地位与作用,分别从银行和招标方角度阐述了对其融资能力的评价指标要求,为 BT 模式中各方保证项目的顺利实施提供了参考。     

BT项目投资建设——回购合同的风险分析

随着我国工程建设领域投融资体制的改革,越来越多的基础设施等项目,开始采用建设——转让即BT模式进行建设。通过对当前BT项目投资建设——回购合同的风险进行分析和分层归类,并建立风险评价指标体系。将BP神经网络算法引入BT项目对投资建设——回购合同条件进行风险评价,通过分析得出政府方的支付担保条款是使BT合同能够成立的关键性因素。并对政府方担保进行结构设计。提出有关BT项目运行期间各方应就可能发生的工程纠纷问题都要进行沟通,并应在BT合同中给以明确约定的建议,以做到提前规避风险。     

央企BT模式的风险管理

BT项目融资模式是20世纪80年代在发达国家开始盛行的一种项目融资模式.在我国,BT项目融资模式作为一种新型的项目投融资运作模式,是近年来比较常见的融资模式.这源于我国近年工业化和城市化进程过快,城市基础设施建设需求日益增长,基础设施投资的银根压缩受到前所未有的冲击,仅靠政府财政投入,无法跟上急剧增长的投资需求.因此,吸纳社会资本、引入市场竞争机制,成为短期内有效缓解政府财政压力,降低城市基础设施建设工程成本,改善运营效率的一个重要手段.BT融资模式大大降低了政府"经营城市"的风险.     

经济欠发达地区基础设施BT项目运作的思考

针对经济欠发达地区经济发展中存在的资本短缺问题和基础设施建设特点,结合BT投资的定义及宿迁市运用BT方式进行城市建设的经验,阐述了如何有效利用BT模式进行基础设施项目建设,以期更好地发挥其综合效益和积极作用。     

浅议BT投资模式在施工企业的应用

本文从BT方式的相关概念谈起,介绍了施工企业参与BT项目的方式、BT模式的运作程序,对施工企业在BT项目投资建设中面临的风险及对策进行了阐述。作者认为施工企业采用BT投资模式来进行基础设施项目建设,是扩大企业经营规模、提高竞争能力的重要途径和关键法宝。     

基于系统动力学的海绵城市PPP项目风险动态评价

海绵城市项目往往具有专业项目多、过程复杂、建设周期长、投资成本大等特点,政府部门为了缓解资金压力,大力推进 PPP 模式在海绵城市建设中的应用。PPP 模式能充分发挥社会资本方在基础设施建设等方面的管理经验,并能有效缓解资金压力。但目前 PPP 项目面临的风险很大程度上影响了项目的顺利进行。利用粗糙集对风险因素进行约简,将整理出的关键因素建立风险动态评价体系,并利用熵值法与 G1 法综合集权的方式进行权重赋值,验证模型有效后进行实证分析,该模型的构建为海绵城市 PPP 项目提供了新的评价方式。     

基于BP神经网络对BT项目风险的评价

BT融资模式是加快城镇化发展过程中,大型基础设施项目建设的主要融资方式,准确地对BT工程项目的风险等级进行评价,有助于降低投资人的风险损失。为了更好地评价BT工程项目的风险等级,克服传统风险分析方法的不足,建立BP神经网络模型。本文以A市地铁BT工程项目为例,首先建立该项目的风险评价指标体系,然后确定合适的BP神经网络模型参数。在大量经验数据的基础上,对BP神经网络模型进行了训练与检测,通过试验发现构建18-17-1三层BP神经网络模型对风险等级的评价结果精度最高。最后通过此模型对A市地铁BT工程项目的风险等级进行了评价,取得较好的效果。     

基于模糊综合评价的BT建设项目风险管理研究

基于模糊综合评价理论,导入丽水南城东扩二期区块BT项目的实证研究,分析了项目存在的风险因素和风险类别,运用＂模糊综合评价理论＂对项目风险进行了评价,进而确定丽水南城东扩二期区块BT项目风险级别,为实施项目风险管理提供指导。     

基于FEAHP的绿色建筑项目风险模糊综合评价

风险评价是绿色建筑项目风险管理的重要内容。本文在文献分析的基础上,构建绿色建筑项目风险因素层次结构模型。采用集成三角模糊层次分析法和模糊综合评价法,计算出绿色建筑项目风险的模糊综合评价值,识别出关键风险因素,提出了风险应对措施。研究结果对业主提高绿色建筑风险管理水平,确保绿色建筑项目的取得成功具有理论和实践价值。     

BT工程项目风险分析和分配研究

近年来,BT模式在基础设施建设中大量运用,由于BT项目和基础设施的本身特点,使得BT项目运作过程不确定性加大,风险增加。加强风险管控,风险责任分配是保证项目成功运行的关键。通过分析基础设施建设BT项目的风险因素,构建了风险指标体系和风险分配评价标准,在此基础上运用多属性离差最大化和熵权法原理,建立了BT项目风险分配模型。最后通过算例说明模型的运用。研究表明,模型有助于确定BT项目风险责任的分配顺序和风险承担程度。     

大型建筑企业BT 项目运作能力成熟度评价

BT 模式作为广义PPP 模式的一种,因政府不参与投资、投资回报周期短而迅速在基础设施建设领域得到广泛应用,为大型建筑企业带来了发展机遇,大型建筑企业迫切需要转型升级,BT 项目运作能力的评价和提升成为大型建筑企业成功转型的重要突破口。从BT 项目运作流程角度对大型建筑企业BT 项目运作能力展开分析,得出投资决策能力、合同管理能力、资金运作能力、建设过程管控能力、回购风险防范能力、关系协调能力6 个能力构成要素。在此基础上分析实现能力要素的关键实践活动,构建大型建筑企业BT 项目运作能力成熟度评价指标体系,引入CMM 的成熟度思想确定评价标准,运用序关系序列法确定指标权重、采用模糊综合评价法进行评价,并结合案例分析进行实例演算得出结论。     

浅谈监理单位在 BT 模式建设项目中存在的质量控制、投资控制风险及解决方 法简

“BT”是一种新的项目融资和管理模式.因“BT”模式有效地缓解了重大公共基础设施建设投资需求紧迫和当前政府资金短缺的矛盾,加快了建设步伐,所以在我国大型基础设施建设中已逐步推广应用.但“BT”模式的特殊性,使其监理单位在建设阶段面临着巨大的投资控制和质量控制风险.文章结合在监理工作中的经验,分析了投资、质量控制风险产生的原因,并列举了一些解决方法,为“BT”项目下的监理工作提供借鉴和参考.     

公共基础设施BT项目的环境绩效指标体系的构建

公共基础设施作为国民经济的重要组成部分,在我国发展迅速。政府为缓解财政负担,逐渐采用多样的建设模式,其中运用BT模式的项目逐渐增多。目前,多数对公共基础设施BT项目的研究集中在技术改进和风险上,而对BT项目的环境绩效评价却很少。文章针对公共基础设施BT项目环境方面,通过分析公共基础设施BT项目的特点,在自然环境、社会环境以及经济环境上三方面进行分析,对公共基础设施BT项目的环境绩效建立一个全面的绩效评价体系,为公共基础设施BT项目的绩效评价提供参考。     

“小”BT项目管理模式政府投资风险探析

从控制和管理投资风险的角度,对投资方的选择、回购价的确定、回购方式及回购期限的选择等方面进行了分析,说明B＇T建设项目操作过程中,政府方应采取的措施和策略,以降低项目投资风险。     

高速公路项目融资风险的动态灰色模糊评价

高速公路项目融资风险影响因素众多,而且在项目不同的发展阶段各风险因素的影响程度不同。针对单纯采用灰色评价或模糊评价方法都不能客观、准确地评价项目总体融资风险,并且难以体现高速公路项目融资风险的动态特性,提出了动态灰色模糊综合评价方法,并将它应用于某高速公路项目融资风险的评价之中。结果表明该方法不但能充分利用专家的丰富经验,又有效减小了主观因素的影响,同时还体现了融资风险因素的动态特性,从而使项目投资者能够根据项目发展各阶段的风险评价值来有针对性地进行预防和监控。适用于高速公路等基础设施项目的融资风险综合评价。