几种典型抗磨材料抗冲击磨粒磨损性能比较研究

在实验室条件下，用Amsler-135型磨损试验机，对高钒合金、高铬铸铁和贝氏体钢三种抗磨材料进行了抗冲击磨粒磨损性能试验。结果表明，在三种冲击载荷和两种不同磨料的试验条件下，高钒合金的抗磨性都最好，高铬铸铁次之，贝氏体钢最差。从金相组织方面分析了这三种抗磨材料的上述试验结果。     

高铬铸铁在抗冲击条件下耐磨性能的试验研究

在MLD-10型冲击磨料磨损试验机上,对国产的高铬铸铁和西班牙进口的低合金抗磨钢,在不同的冲击功条件下,就其耐磨性进行了对比试验.通过对不同冲击条件下材料的失重、磨损面的形貌、材料的显微组织等的研究,分析两种材料的抗冲击磨损性能,并着重讨论了磨料的性质、冲击功的大小对材料抗冲击磨损性能的影响.同时,对在试验过程中高铬铸铁试样所表现出来的脆性进行了讨论.结果表明:经热处理高铬铸铁试样的抗磨性能优于其铸态试样,高铬铸铁的抗冲击磨料磨损性能优于低合金抗磨钢.     

镍磷复合镀层的组织与磨损性能

本文研究了化学镀镍磷合金复合碳化硅镀层的组织与磨损性能及机理。在镍磷合金化学镀液中,加入碳化硅粒子(3～5μm),形成复合镀层,且碳化硅粒子与镍磷基质机械结合,复合镀层保持镍磷合金的组织结构。复合镀层表现出更高的硬度,具有良好的耐磨性,随硬度的提高,耐磨性增加;在滑动磨损条件下,碳化硅粒子起抗磨作用,复合镀层抗磨粒磨损性能好。     

原位VCP/Fe复合材料制备及耐蚀抗磨特性

采用原位生成法熔炼制备VCp／Fe复合材料,对制备的VCp／Fe复合材料进行性能测试和组织观察、结构分析;采用对比试验,对原位VCp／Fe复合材料与Cr15M03抗磨白口铁、TiCp／Fe复合材料、Cr18Ni9不锈钢在相同的条件下,在自制的磨损装置上进行砂石冲蚀磨损和模拟海水条件下的砂浆冲蚀磨损。结果表明：熔炼制备的原位VCp／Fe复合材料的组织结构是在奥氏体基体上分布着球状VC增强颗粒和Cr7C,碳化物;在砂石冲蚀磨损条件下,原位VCp／Fe复合材料的抗磨性略低于Cr15Mo3抗磨白口铁,略高于TiCp／Fe复合材料和高于Cr18Ni9不锈钢;在模拟海水的砂浆冲蚀磨损条件下,原位VCp／Fe复合材料的耐蚀抗磨性能高于其他三种对比试验材料。在具有腐蚀介质同时又有磨损的情况下,VCp／Fe复合材料表现出耐蚀抗磨的优良性能。     

基体组织对高铬铸铁磨损行为影响的研究

研究了具有规定碳化物体积份数而基体组织不同的高铬铸铁在两体静磨损条件下的磨损特性。结果表明:随着磨料的改变,合金抗磨能力发生变化,磨料硬度高,磨损量大。     

抗磨Fe-B合金研究进展

Fe-B合金凭借其低廉的成本,优异的强韧性和耐磨性,有望成为新一代抗磨材料。本文阐述了国内外在Fe-B合金研究方面的进展,包括Fe-B合金成分设计及制备方法、热处理方法、硼化物形态改善、磨损性能及失效行为、Fe-B合金的应用。最后,探讨了Fe-B合金未来发展方向和今后研究的重点。     

Mg-10Y-4Gd-1.5Zn-0.4Zr合金的摩擦磨损行为（英文）

采用球平面滑动摩擦试验机研究Mg-10Y-4Gd-1.5Zn-0.4Zr合金的摩擦磨损行为,对磨副选用AISI 52100型轴承钢球。研究在摩擦距离(400 m)不变的条件下,载荷(3~25 N)、摩擦速度(0.03~0.3 m/s)及摩擦温度(25~200°C)对磨损率的影响。通过SEM和EDS分析合金试样的磨损表面和磨屑形貌,并在相同的摩擦磨损条件下,选用一种过共晶Al-Si合金进行对比性的摩擦磨损实验。结果表明:铸态和T6态Mg-10Y-4Gd-1.5Zn-0.4Zr合金的磨损率低于T6态过共晶AC9B铝合金的磨损率。T6态Mg-10Y-4Gd-1.5Zn-0.4Zr合金的主要磨损机制是粘着磨损,高载荷(10~25 N)条件下趋于粘着磨损和塑性变形混合磨损机制;高摩擦速度(0.12~0.3 m/s)条件下趋于粘着磨损和塑性变形,并伴有剥层磨损和氧化磨损;高温(100~200°C)条件下趋于氧化磨损和粘着磨损混合磨损机制。Mg-10Y-4Gd-1.5Zn-0.4Zr合金中Mg_(12)Y_1Zn_1相的数量及稳定性直接影响合金的磨损率。     

新型TiAl基合金材料的摩擦磨损性能研究

在Ti44Al2Cr2Nb合金的基础上添加B和高组分Nb(8%)以及高硬度陶瓷形核质点Al_2O_3,采用粉末冶金真空热压烧结技术制备出抗磨减摩、耐高温、轻质的Ti44Al2Cr8Nb3V0.5B0.5Al_2O_3新型钛铝合金材料。并在MMG-10高温气氛保护摩擦磨损试验机上进行摩擦磨损试验,研究了该材料在室温、不同接触压力p、不同的滑动速度v条件下的摩擦系数及磨损率,分别利用扫描电镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)观察材料磨损前后微观形貌的变化并分析其成分,进而研究其摩擦磨损机理。结果表明:在室温环境下,Ti44Al2Cr8Nb3V0.5B0.5Al_2O_3新型钛铝合金料的摩擦系数随接触压力p、滑动速度v的增加而减小;磨损率随接触压力p、滑动速度v的增加而增加;该新型钛铝合金材料的磨损机理主要是磨粒磨损和粘着磨损。     

不同速度下Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料摩擦磨损性能的研究

在不同磨损速度下对铝锰合金及其复合材料进行摩擦磨损试验。结果表明,在高速条件下材料的磨损比在低速条件下严重;由于Al2O3颗粒分享载荷的作用,随着载荷的增加,铝锰基复合材料的耐磨性比铝锰合金高。     

金属抗磨蚀Ni67喷焊材料及其在水轮机叶片上的应用

对金属抗磨、耐蚀Ni67喷焊材料进行了摩擦磨损和拉伸试验,表明该材料的抗磨性能优异,与基体的结合力较高。应用氧乙炔喷焊工艺在水轮机叶片上制备合金涂层,经过数台机组多年的实际运行,表明该材料抗磨蚀性能优异,喷焊后的水轮机叶片的平均使用寿命得到大幅度提高。     

高铬铸铁、100V钢及镍基合金的金相组织及耐磨性能

以高铬铸铁、100V钢和镍基合金为研究对象，通过热处理前后金相组织及硬度的对比和摩擦磨损后磨损表面的SEM照片、能谱分析，研究了金相组织、硬度和耐磨性之间的关系，表明合金中基体组织的强韧化是提高耐磨材料抗磨性能的有效手段。     

强力抗磨局部复合材料制备及性能

根据常用耐磨材料在磨损工况中的损伤特点，总结出用于这类工况材料应具备的微观组织及各组相的性能特点。应用复合材料设计原理和铸造技术相结合，制备出用于磨损工况的强力抗磨局部复合材料。经实验室及实际运行表明。所研制的复合材料在磨损工况中的使用寿命明显高于常用高铬铸铁。     

氟聚合物耐磨自润滑涂层的性能与工程应用效果

目的介绍自主研发的氟聚合物耐磨自润滑涂层(简称为协合涂层)的基本性能、测试评价结果、工程应用效果及方向。方法采用TOKYO SEIMITSU Surfcom测量仪、SEM、电子探针线扫描分析、显微硬度仪、球盘式磨损试验仪、MM摩擦试验仪、Table摩擦磨损试验仪、CI4000氙灯老化测试仪及FY-10E盐雾试验箱等,对涂层的性能进行了表征,并且通过应用实例分析介绍了该涂层的主要应用情况。结果涂层厚度可控制在20~60μm,铝合金涂层硬度为400~600HV,钢铁材料涂层硬度为700~950HV,涂层摩擦系数小于0.15,磨损量小于50 mg/10 000 r,耐中性盐雾试验达336 h以上,抗光老化试验800 h,在165℃仍具有高温阻粘性能。涂层的综合防护性能突出,可满足耐磨、自润滑、耐腐蚀、耐温、阻粘等单一或综合功能性防护需求。结论氟聚合物耐磨自润滑涂层兼有阳极氧化膜或电镀层与控制渗入的低摩擦聚合物或润滑剂的优点,在铝合金和钢铁材料上的规模化应用表明,该涂层的性能和工艺技术状态稳定,具有广泛的工程应用价值。     

Studies on Stability of a Novel Cathode Material for MCFC

1 ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＭｏｌｔｅｎｃａｒｂｏｎａｔｅｆｕｅｌｃｅｌｌ (ＭＣＦＣ)ｉｓｂｅｌｉｅｖｅｄｔｏｂｅｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｐｒｏｍｉｓｉｎｇｎｅｗｅｎｅｒｇｙｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎｄｅｖｉｃｅｔｈａｔｃｏｎｖｅｒｔｓｃｈｅｍｉｃａｌｅｎｅｒｇｙｉｎｆｏｓｓｉｌｆｕｅｌｓｉｎｔｏｅｌｅｃｔｒｉｃ ｉｔｙ[1～ 5].Ｉｔｉｓａｈｉｇｈｌｙｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｅｎｖｉ ｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｙｃｌｅａｎｓｏｕｒｃｅｏｆｐｏｗｅｒｇｅｎｅｒａ ｔｉｏｎ .Ｍａｎｙｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｓｗｏｒｌｄ…     

油气开采用钛合金石油管材料耐腐蚀性能研究

选取5种油气开发常用钛合金材料(Ti-6Al-4V、Ti-6Al-4V-0.1Ru、Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo、Ti-3Al-8V-6Cr-4Zr-4Mo和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo)为研究对象,使用高温高压釜模拟国内典型严酷服役工况环境,研究了不同钛合金材料耐均匀腐蚀、局部腐蚀、点蚀、应力腐蚀开裂(SCC)及缝隙腐蚀的性能,通过使用扫描电镜和能谱分析等手段对腐蚀形貌和腐蚀产物进行了分析,并使用电化学方法对不同合金的耐腐蚀机理进行了研究。结果显示,在所测试工况条件下,所有钛合金材料腐蚀反应均为阳极控制过程,均匀腐蚀速率均低于0.001mm/a,并且对应力腐蚀开裂均有良好的抗力。Ti-6Al-4V和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo合金出现明显的点蚀和缝隙腐蚀问题。对腐蚀机理研究表明,在工况条件温度下,随着pH值的降低,所有钛合金均发生自腐蚀电位降低,极化电阻减小,腐蚀电流增大,耐腐蚀性能下降,其中Ti-6Al-4V耐腐蚀性能下降的最为明显,研究结果为油气开发工况下钛合金石油管的选材和缝隙腐蚀问题防治提供理论基础。     

Response of Materials During Sliding on Various Surface Textures

In the present investigation, soft materials, such as Al-4Mg alloy, high-purity Al and pure Mg pins were slid against hard steel plates of various surface textures to study the response of materials during sliding. The experiments were conducted using an inclined pin-on-plate sliding apparatus under both dry and lubricated conditions in an ambient environment. Two kinds of frictional response, namely steady-state and stick-slip, were observed during sliding. In general, the response was dependent on material pair, normal load, lubrication, and surface texture of the harder material. More specifically, for the case of Al-4Mg alloy, the stick-slip response was absent under both dry and lubricated conditions. For Al, stick-slip was observed only under lubricated conditions. For the case of Mg, the stick-slip response was seen under both dry and lubricated conditions. Further, it was observed that the amplitude of stick-slip motion primarily depends on the plowing component of friction. The plowing component of friction was the highest for the surfaces that promoted plane strain conditions and was the lowest for the surfaces that promoted plane stress conditions near the surface.     

半连续铸造制备2024/3003梯度材料的研究

采用双流浇注半连续铸造方法制备了2024/3003铝合金梯度材料。研究了节流孔径和内浇包熔体温度两个工艺参数对铸件的成分分布，宏观组织和洛氏硬度的影响，结果表明，在保证铸造过程顺利进行的前提下，适当增大节流孔径和升高内浇包熔体温度都能增加铸件中内部合金的体积分数。合金的成分、宏观组织和力学性能之间的对应关系说明双流浇注半连续铸造方法制备2024/3003多元铝合金梯度材料是可行的。     

瓷罗拉等离子喷涂防静电耐磨损涂层工艺

目的 提高纺织行业瓷罗拉转动轴的防静电和耐磨损性能。 方法 采用等离子喷涂技术,在瓷罗拉表面先喷涂 Ni 包 Al 过渡层,再喷涂 Al₂O₃-TiO₂ 陶瓷层,获得防静电耐磨复合涂层,并优化等离子喷涂工艺。 结果 获得了优化的等离子喷涂工艺,在后续的磨削加工中,宜选用碳化硅砂轮。 结论 制备的防静电耐磨涂层性能较好,在瓷罗拉上得到了成功应用。     

Study on weldability window and interface morphology of steel tube and tungsten alloy rod welded by explosive welding

The explosive welding of the axisymmetric 30CrMnSi tube and tungsten alloy rod was studied. Through theoretical analysis, the weldability window of these two metals was obtained, which could enable the prediction of the welding interface morphology under different explosive conditions. The explosive welding tests under different explosive loading conditions were carried out and 30CrMnSi/tungsten alloy composite rods were obtained. Analytical investigations of the microstructure, hardness, and composition of the samples were performed. The results showed that 30CrMnSi steel tubes and tungsten alloy rods could be successfully welded together. The welding interfaces of composite rods obtained under different explosive loads had different morphological characteristics. With the increase in the explosive load, the welding interface transforms from a straight interface to a corrugated one and even forms a melting transition zone at the interface. The chemical compositions of the transition zone showed that the region consists of two kinds of welded materials. It indicated that the temperature at the interface during the welding process exceeded the melting temperature of the tungsten alloy, and both of the welded materials generated melting phenomena.     

异质结构铜铬锆合金的摩擦磨损性能

以纯铜粉和铜铬锆合金粉为原料，通过热压烧结法制备了由铜铬锆超细晶和铜粗晶组成的异质结构铜合金，研究了其在干摩擦条件下的摩擦磨损行为。结果表明，与均质结构铜合金相比，异质结构铜合金具有更稳定的摩擦因数、更好的耐磨性和更高的导电性能。性能的提高源于其独特的异质结构。