磷氮化蓖麻油润滑添加剂的合成及其摩擦学性能

在蓖麻油中引入磷和氮,合成了一种磷氮化改性蓖麻油型添加剂,并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定,利用四球试验机考察其在150SN基础油中的摩擦学性能,用扫描电子显微镜观察分析磨斑表面的形貌．结果表明：磷氮化改性蓖麻油型添加剂具有优异的极压、抗磨减摩性能,且在150SN基础油中的最佳添加量为2％,它较150SN基础油能明显减轻钢球表面磨损．     

磷氮化蓖麻油润滑添加剂的合成及其摩擦学性能

在蓖麻油中引入磷和氮,合成了一种磷氮化改性蓖麻油型添加剂,并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定,利用四球试验机考察其在150SN基础油中的摩擦学性能,用扫描电子显微镜观察分析磨斑表面的形貌.结果表明:磷氮化改性蓖麻油型添加剂具有优异的极压、抗磨减摩性能,且在150SN基础油中的最佳添加量为2%,它较150SN基础油能明显减轻钢球表面磨损.     

纳米铜作润滑油添加剂的性能研究

研究了加入纳米铜添加剂的润滑油的摩擦学性能和主要理化性能．在XP-6数控摩擦磨损试验机和四球摩擦试验机上进行了纳米铜的摩擦学性能试验,结果表明,纳米铜对钢-钢摩擦副表现出良好的抗磨减磨性能,与未加添加剂的基础油相比,可使Pa值提高34．95％,磨斑直径减少了56．8％,摩擦系数降低39．1％;理化试验表明,加入纳米铜后的基础油仍具有较好的理化特性．     

纳米铜作润滑油添加剂的性能研究

研究了加入纳米铜添加剂的润滑油的摩擦学性能和主要理化性能.在XP-6数控摩擦磨损试验机和四球摩擦试验机上进行了纳米铜的摩擦学性能试验,结果表明,纳米铜对钢-钢摩擦副表现出良好的抗磨减磨性能,与未加添加剂的基础油相比,可使PB值提高34.95%,磨斑直径减少了56.8%,摩擦系数降低39.1%;理化试验表明,加入纳米铜后的基础油仍具有较好的理化特性.     

添加剂对某发动机密封部件摩擦学性能的影响

在摩擦磨损试验机上对几种添加剂对某型号发动机密封环摩擦副的摩擦学性能影响进行了试验研究,同时考虑了不同润滑油和密封环表面改性的影响。试验表明,万灵霸添加剂能大幅度提高润滑油对密封环摩擦副的摩和抗磨性能。     

纳米SiC颗粒作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究

采用表面修饰法制备了聚合物包覆的纳米SiC颗粒，采用M-200环块试验机进行摩擦磨损试验，研究了表面修饰的纳米SiC颗粒添加荆对发动机润滑油(15W／40)减摩性能的影响，并利用扫描电子显微镜对磨块的磨损表面形貌进行观察，分析了润滑荆的减摩机理．结果表明：当滑动线速度为0．42m／s、载荷低于1000N时，纳米SiC颗粒的加入导致磨损失重的提高；当载荷提高到1300N时，纳米SiC颗粒的加入使磨损失重低于相同条件下以基础油作润滑剂的磨损失重；当滑动线速度为0．84m／s、载荷为1000N时，纳米SiC颗粒的加入使磨损失重为相同条件下以基础油作为润滑剂磨损失重的40％。     

纳米TiO2添加剂的摩擦学性能研究

采用油酸对纳米TiO2粒子进行了表面修饰,利用HQ-l摩擦磨损试验机和四球试验机考察了纳米TiO2的摩擦学性能,并探讨了其减摩抗磨机理.试验结果表明:适当添加修饰后的纳米TiO2,能有效提高400SN基础油的减摩抗磨性能和承载能力.     

润滑油添加剂分散纳米铜的摩擦学性能

采用常规润滑油添加剂作为纳米铜粉的分散剂，在不破坏润滑油原有其他性质的基础上，用MMW-1型四球磨损试验机和MS-800型实验机考察其摩擦学性能，并对磨损表面的形貌及成分进行了分析．结果表明：纳米铜使润滑油的减摩抗磨性能进一步得到提高．承载能力的测试结果表明，常规添加剂在低载下能起到一定的作用，高载下则失效；而纳米铜在高载下对抗压能力的提高更为明显．特别是在失油条件下，纳米铜在摩擦副表面发生冶金结合，使磨斑直径减少了一半，表现出优异的减摩抗磨性能．     

环境友好型水基润滑剂的摩擦学性能研究

以植物油、三乙醇胺以及硼酸为主要原料合成了一系列水基润滑添加剂,通过四球摩擦实验机考察了配置的水基润滑剂的摩擦学性能,利用薄层色谱TLC(小板)分析了水基润滑添加剂的结构,以改进的斯特姆法测试了润滑剂的生物降解性能.结果表明:(1)随着合成酯的碳链长度增加、不饱和度减小及支链的非引入,摩擦学性能增强;但添加量增大,摩擦学性能并非一直增强.(2)以月桂酸、硬脂酸、三乙醇胺和硼酸为主要原料合成的添加刺摩擦学性能最优良.通过合成正交试验,优选出最佳合成条件.(3)水基润滑添加剂中含有单酯、双酯和三酯.(4)水基润滑剂的生物降解率达到80%,属于环境友好型水基润滑剂.     

水溶性稀土络合物结构对摩擦学性能的影响

合成了5种具有不同碳数的水溶性烷在酚（或醇）聚氧乙稀醚磷酸酯稀土铈络合物,利用四球机试验考察了它们的摩擦学性能;并采用俄歇（Auger）电子能谱考察了摩损表面上的元素成分。实验结果表明,人水溶性稀土络合物中的碳数及氧乙烯链（C2H4O）的含量对摩擦学性能有较大的影响,碳数较多的稀土络物（特别是C12～C18)的抗磨性能和承载力均好。Auger能谱的分析显示出该类稀土络合物的抗磨性能与摩擦表面中存在铈、磷等活性元素有关。     

超分散稳定纳米CuS的非水原位构筑及摩擦学性能

对超分散纳米粒子在润滑介质中的合成、分散和分散稳定，以及摩擦学性能进行了研究．首先设计并合成了油溶性铜盐和异氰酸酯类超分散剂；在添加油溶性铜盐和超分散剂的液体石蜡介质中，采用原位构筑方法获得了纳米CuS分散系，用冷冻蚀刻电镜对分散系进行了表征，通过离心实验对其分散稳定性进行了考察．其次利用环块摩擦试验机测定了纳米CuS分散系的摩擦学性能，并与空白油样进行了对比试验．结果表明：纳米CuS为粒径35nm左右的椭球形微粒，大小均匀，在介质中呈单粒子分散；纳米分散系经72h普通离心试验和56h非连续超离心试验均未发生相分离，表现出异乎寻常的分散稳定性；摩擦磨损试验显示超分散稳定纳米CuS的存在，可显著提高液体石蜡的承载能力和抗磨减摩性能；当纳米CuS质量分数为0．1％时，抗磨减摩性能最佳．     

新型环三磷腈衍生物的合成及表征

以六氯环三磷腈（HCCP）、新戊二醇（NPG）和金属钠为原料,制备一种新型环三磷腈阻燃剂三（2,2-二甲基-1,3-丙二氧基）环三磷腈（TDPCP）。采用傅里叶红外光谱、核磁共振氢谱、核磁共振磷谱、元素分析和热重对产物的结构和热性能进行了表征,并探究了反应溶剂、反应物投料比、反应温度和反应时间对TDPCP收率的影响。结果表明:以四氢呋喃为溶剂,n（HCCP）∶n（NPG）=1∶4.5,70?℃回流反应24?h,TDPCP收率可达85.5%;产物结构与TDPCP相一致;TDPCP的初始分解温度为243?℃,800?℃的残碳量为14.6%,是一种耐热性和稳定性较好的杂环化合物。     

二丁基二硫代氨基甲酸镧的制备及摩擦学性能分析

以二正丁胺、CS2和La2O3为原料制备一种润滑油添加剂——二丁基二硫代氨基甲酸镧（LADTC）,该化合物在润滑油中具有良好的溶解性．通过红外光谱（FTIR）对其进行结构分析．热重分析表明该化合物热稳定性良好．采用四球摩擦磨损试验机考察该添加剂的摩擦学性能,并利用扫描电子显微镜（SEM）观察钢球磨斑表面形貌．结果表明,在基础油中加入2．0％的LADTC时,润滑油的摩擦系数较空白基础油降低38．5％,磨斑直径（WSD）最小值为0．24mm,且铜球磨斑表面较为光滑．     

纳米碳酸钙作为液压油添加剂的摩擦学性能

纳米碳酸钙是一种重要的工业原料,用途广泛.它作为一种生活中常见易得的化合物,所以碳酸钙作为液压油的添加剂具有十分广泛的研究意义.为了研究纳米碳酸钙颗粒作为润滑油添加剂的润滑摩擦学性能,充分发挥其抗磨减摩效果,采用CFT-1型材料性能测试仪对比研究了不同载荷下不同含量的纳米碳酸钙粒子作为液压油添加剂的摩擦学性能.数据3,不同含量的纳米碳酸钙作为液压油添加剂的抗磨减摩性能不同.重载荷下的数据比较稳定.纳米碳酸钙在一定程度上可以提高液压油的抗磨减摩性能,这是由于在磨痕表面形成了一层保护膜,起到了良好的抗磨减震效果.     

几种层状硅酸盐材料在润滑脂中的摩擦学性能研究

通过四球摩擦磨损试验机考察了分别含有Mg2 、Zn2 和Ca2 的三种层状硅酸盐在润滑脂中的摩擦学性能.实验结果表明:上述层状硅酸盐材料在润滑脂中具有优异的承载能力和减摩抗磨性能.     

表面修饰纳米硼酸锌粒子的制备与摩擦学性能研究

采用沉淀法合成了油酸表面修饰的硼酸锌纳米粒子,并分别用透射电子显微镜(TEM)、X射线衍射(XRD)和红外光谱(IR)对粒子的形貌、物相和表面结构进行了分析。制备的硼酸锌纳米粒子粒径均匀,粒径在20 nm左右,并能在润滑油中均匀分散。磨损试验表明:添加质量分数0.2%的纳米硼酸锌粒子能使磨损程度降低52%左右,摩擦区表面温度降低31%左右,摩擦系数也有明显降低。     

含纳米SiO2锂基润滑脂流变学与摩擦学性能

利用SG65三辊研磨机制备了含不同粒径和不同质量浓度SiO₂纳米颗粒的锂基润滑脂. 通过MRS-1J机械式四球长时抗磨损试验机及安东帕MCR301流变仪研究了SiO₂纳米颗粒作润滑脂添加剂的摩擦学性能和流变学性能. 结果表明,SiO₂纳米颗粒粒径为30 nm、质量浓度为4%时润滑脂摩擦学系数最小,抗磨减摩性能最好. 在中低剪切速率下对流变试验数据进行拟合,提出了含纳米颗粒质量浓度参数的润滑脂改进型流变模型. SiO₂纳米添加剂可改善锂基润滑脂触变性,提高润滑脂抗剪切能力和热稳定性能.     

Tribological Behaviour of GCr15 Steel to Si_3N_4 Ceramic Lubricated by Biphase Liguid Lubricants

ＴｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌＢｅｈａｖｉｏｕｒｏｆＧＣｒ１５ＳｔｅｅｌｔｏＳｉ_３Ｎ_４ＣｅｒａｍｉｃＬｕｂｒｉｃａｔｅｄｂｙＢｉｐｈａｓｅＬｉｇｕｉｄＬｕｂｒｉｃａｎｔｓＳＯＮＧＢａｏｙｕ；ＷＡＮＧＬｉｑｉｎ；ＱＩＹｕｌｉｎ（宋宝玉），（王黎钦），（齐毓...