基于ADAMS的端铣齿轮动力学特性研究

采用端铣加工方法加工渐开线齿轮,运用UG软件对某大模数齿轮轴进行刀具轨迹仿真,并通过数据转换将齿轮和刀具模型导入动力学仿真软件ADAMS中。在ADAMS中建立刀具齿轮铣削系统仿真模型,对端铣刀粗加工切削过程进行动力学分析,得到刀具和工件的位移、速度及加速度变化曲线以及主轴转速和进给速度对切削加工及振动影响的变化规律,为实现端铣齿轮加工技术的实际应用提供参考。     

基于加工仿真的准双曲面齿轮的快速建模

避开了齿面方程的推导及齿面坐标点的计算这两项繁琐的工作,采用了一种基于加工仿真的准双曲面齿轮的快速建模方法,可用于齿轮的仿真分析与参数优化.     

立铣刀端铣加工表面形貌仿真的研究

基于运动齐次坐标的变换矩阵和矢量运算法则,建立了立铣刀端铣加工过程中刀齿的运动轨迹方程,给出了立铣刀端铣加工所产生表面形貌的仿真算法,并基于MATLAB开发了表面形貌仿真系统。基于仿真系统研究了进给量对表面形貌的影响规律,为进给量的选择提供了理论依据。     

基于CATIA实现斜齿轮加工仿真

本文在直角坐标系下,根据齿轮啮合原理推导盘形铣刀截形。利用CATIA软件及其内嵌的VB语言,按照仿形法齿轮加工原理,设计斜齿轮成形铣削仿真加工程序。齿形仿真结果与实际测量相符。而且可以通过这种方法,对铣刀是否合格做一下判断,为数控成形铣齿的加工提供了可靠依据。     

余弦齿轮的加工方法及其仿真研究

介绍了一种余弦齿轮滚铣两步加工新方法,建立了余弦齿轮滚铣两步加工的数学模型.在此基础上,利用Matlab验证了滚铣两步加工刀具轨迹,并通过采集刀具包络生成的齿廓曲线坐标,创建了余弦齿轮的实体模型,最后进行了三轴数控铣削仿真,并成功加工了余弦齿轮,验证了模型的正确性和加工方法的可行性.     

齿轮三维参数化建模与加工运动仿真

介绍一种简单易行的方法，用VB与AutoCAD在微机上实现齿轮三维参数化建模与加工运动仿真。     

基于SolidWorks的齿轮啮合几何建模和运动仿真

在传统的齿轮传动平面绘图中,只能标注出分度圆、齿顶圆、齿根圆等尺寸,无法画出齿形轮廓,更不要说模拟动画。为解决齿轮传动平面绘图的缺点,本文提出一种基于SolidWorks的实体建模和动态仿真,可使抽象的问题直观化。Animator是一个与SolidWorks完全集成的动画制作软件插件,它能将SolidWorks的三维模型实现动态的可视化,并且实时录制机构的模拟装配过程、模拟拆卸过程和机构的模拟工作过程,将机构的工作情况得到更好的表达,增强了人们对机构的认识。     

用圆柱铣刀端铣和侧铣加工带冠叶片

把微分几何中曲线与曲面之间的“切触”概念应用于叶片复杂曲面的数控加工，提出用圆柱铣刀的外圆在五坐标联动中加工小曲率曲面的最佳切触条件。     

端铣加工中刀具的热破损

本文运用激光束冲击实验,测量了动态铣削刀具的温度场,并用有限元方法进行了计算和理论分析。发现当前人们普遍接受的刀具热破损理论有误,端铣加工中刀具的热裂纹和热破损不是在切出瞬间生成的。     

基于CATIA的齿轮参数化设计及建模

以通常用的机械零件齿轮为实例,研究了如何通过CATIA V5软件进行零件参数化设计。从软件的功能模块、参数化思想、齿轮建模、齿轮参数化到零件库的产生,作一个全面的描述。     

基于CATIA的渐开线直齿轮的参数化建模与应用

介绍了运用三维软件CATIA建立渐开线直齿轮的参数化三维模型。通过f(x)方式输入齿轮的基本参数,通过GSD模块中的fog方式输入渐开线参数方程并生成渐开线,建立了齿轮的参数化模型,并对后继的应用加以说明。     

基于CATIA的齿轮精确渐开线参数化建模

介绍了利用三维软件CATIA生成齿轮的全新方法,并建立了齿轮参数化三维模型。通过 f（x）输入齿轮的基本参数,通过fog输入渐开线参数方程,利用草图、凸台、混合、平行曲线、圆角、外插延伸等生成精确的齿轮渐开线,建立精确的齿轮三维模型。     

基于CATIA的直齿圆柱齿轮参数化建模与有限元模型

以直齿圆柱齿轮为研究对象,重点介绍了如何利用CATIA对其进行参数化建模及通过图形数据转换接口导入到ANSYS中建立有限元模型.这不仅为齿轮的系列化、通用化和标准化生产带来了方便,而且实现了CATIA建模和ANSYS分析的有机结合,提高了现代生产效率.     

CATIA三维参数化建模技术及其应用

介绍了三维参数化建模技术,阐述了CATIA的三维参数化建模方法.利用一个应用实例,详细介绍了针对系列化产品在CATIA中的三维参数化建模过程.实例证明,利用表格数据驱动模型的方法,可以有效地提高系列化产品设计的质量和效率.     

基于CATIA和ADAMS的二级斜齿轮减速器的虚拟样机建模和动力学仿真

使用CATIA三维建模软件创建二级斜齿轮减速器的三维模型,通过SimDesigner转换该模型,实现与ADAMS机械动力学仿真软件的无缝连接,在ADAMS中建立虚拟样机模型并对其进行动力学仿真,得出各齿轮轴的转速以及齿轮闻的啮合力并进行分析,获得比较可靠的结果.     

基于CATIA的三维参数化建模方法及其应用

参数化设计是现代CAD软件的核心技术.利用参数化设计手段可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来,提高了设计效率,可以在实际制造物理样机之前通过虚拟来方便地修改设计,缩短产品开发周期,降低成本,增强市场竞争力.对基于CATIA的三维参数化建模方法及其技术进行了研究,详细地阐述了三维参数化建模的基本方法和一般步骤.并介绍了在CATIA V5中进行铰链四秆机构参数化、可视化和虚拟装配设计的方法,并对该四杆机构进行了干涉分析和运动仿真分析.详细介绍了针对设计要求通过实时修改构件参数实现铰链四杆机构“一模多型”的虚拟装配设计方法.以可视化的形式实现设计意图,提高了设计速度和质量.     

基于CATIA的差速器直齿圆锥齿轮参数化建模与有限元分析

介绍了一种利用CATIA软件对汽车差速器直齿圆锥齿轮进行参数化建模和有限元分析(FEA)的设计方法.该方法最大的特点是建模与有限元分析使用同一软件平台,避免了接口传递可能产生的数据错误,是一种简便可行、运行效率高的齿轮设计与分析方法.最后结合实例,完成了某型差速器直齿圆锥齿轮的建模和有限元分析.     

变位齿轮参数化建模技术及其机构运动仿真

介绍了利用Pro／E的Program模块实现变位齿轮参数化建模的技术。并通过实例验证表明该参数化建模技术是可行的,可以提高齿轮三维造型的效率。并利用Pro／E的Assembly模块和Mechanism模块实现了齿轮的装配和机构运动仿真。     

基于CATIA和ADAMS的直齿圆锥齿轮建模与动力学仿真

针对直齿圆锥齿轮实体造型的独特性,运用CATIA三维建模软件,结合直齿圆锥齿轮齿廓球面渐开线方程,建立了直齿锥齿轮基于特征的参数化模型。通过CATIA与ADAMS之间的无缝接口程序SimDesigner,实现了在ADAMS环境中锥齿轮啮合动力学仿真,并对动态啮合过程中输入、输出轴转速及啮合力变化规律进行了研究。通过分析仿真结果,得到了与理论计算相吻合的数据,验证了锥齿轮参数化模型建立的合理性和正确性。     

修形圆柱齿轮建模及精度研究

针对现有修形齿轮三维建模存在操作复杂、建模精度低等问题,以齿轮几何原理为基础,推导出圆柱斜齿轮作齿形、齿向全鼓形修形的齿面拓扑解析方程,采用数值模拟方法对拓扑齿面进行离散。在CATIA V5 R20环境中分别利用曲面扫掠和逆向工程两种方法对修形齿面三维建模,并根据AGMA标准对建模齿面的齿形、齿向精度进行评价。结果表明,基于逆向工程的齿面重构模型理论建模精度为0级。